訊：本周一，特斯拉股價(jià)大漲將近9%。分析認(rèn)為，特斯拉股價(jià)劇烈波動(dòng)，與特斯拉創(chuàng)始人、CEO埃隆·馬斯克宣布開放專利相關(guān)。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“盡我們最大努力推進(jìn)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展是現(xiàn)階段的主要工作。”上周五，馬斯克在特斯拉官方網(wǎng)站上發(fā)表文章《我們所有的專利屬于你》。文章稱，任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會(huì)發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。

在全球，特斯拉的銷量并沒有想象中的好。另外，特斯拉的超級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)不僅和中國(guó)不一樣，和歐洲也不一樣。開放專利，馬斯克或許希望有更多的人能和他站在同一標(biāo)準(zhǔn)下，特斯拉不只賣電動(dòng)車，還希望輸出電動(dòng)車“標(biāo)準(zhǔn)”。

　為什么開放專利技術(shù)？

對(duì)于開放專利技術(shù)的原因，馬斯克認(rèn)為，這是真正解決日益惡化的“碳”危機(jī)的最佳途徑?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，加速電動(dòng)車的發(fā)展速度和規(guī)模，是特斯拉目前亟需破解的難題。

“與傳統(tǒng)汽車企業(yè)不同，特斯拉僅有電動(dòng)車一項(xiàng)業(yè)務(wù)，電動(dòng)車市場(chǎng)的整體環(huán)境對(duì)于特斯拉的生存尤為重要，”汽車行業(yè)分析師田永秋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，電動(dòng)車的推進(jìn)速度遠(yuǎn)低于特斯拉的預(yù)期。

因此，通過嘗試各種創(chuàng)新手段，“催熱”電動(dòng)車行業(yè)成為此次特斯拉放開專利技術(shù)的重要原因。

除了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)，特斯拉對(duì)于盈利的訴求也是重要原因。“特斯拉對(duì)于全球電動(dòng)車的推進(jìn)速度存在明顯的誤判，”田永秋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)車的依賴程度超過馬斯克想象，特別是在特斯拉籌備重點(diǎn)布局的中國(guó)市場(chǎng)。

今年，特斯拉全球銷量目標(biāo)3.5萬輛，中國(guó)市場(chǎng)如果想達(dá)到30%的銷量貢獻(xiàn)，目前來看尚存在不小的難度。分析認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、充電樁標(biāo)準(zhǔn)、政策制約等現(xiàn)實(shí)問題牽制了馬斯克在中國(guó)市場(chǎng)拓展的步伐。

銷量增幅未達(dá)預(yù)期導(dǎo)致特斯拉財(cái)務(wù)情況受到挑戰(zhàn)。5月初，特斯拉公布一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑下，特斯拉虧損4980萬美元 （約合人民幣3.11億元），每股虧損0.40美元。