隨著“十二五”規(guī)劃對(duì)工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品再制造和大型輪胎翻新等行業(yè)的鼓勵(lì)支持，機(jī)床再制造也進(jìn)入黃金期。上世紀(jì)80年代初起，世界各國(guó)紛紛發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)。目前，美國(guó)、日本和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)床工業(yè)已不景氣，但機(jī)床改造卻成為新增長(zhǎng)點(diǎn)，于是世界各國(guó)紛紛發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)。

老舊機(jī)床，一般有45%至80%以上的殘留價(jià)值，主要是耐久性較強(qiáng)的床身、立柱、底座等。重新制造這些主體部件，需要消耗大量鋼鐵和能源。如果保留主體，修復(fù)或更換損壞部件，則可制造出與新設(shè)備同等質(zhì)量甚至性能更好的設(shè)備。

例如德國(guó)數(shù)控五面體加工機(jī)床，因超期使用，液壓系統(tǒng)老化，基礎(chǔ)大件磨損嚴(yán)重，精度基本喪失，幾乎瀕臨報(bào)廢。重新購(gòu)買，費(fèi)用高達(dá)3200萬(wàn)元；繼續(xù)用呢，機(jī)床故障頻發(fā)，常拖生產(chǎn)后腿。全面拆解機(jī)身，更換損壞和磨損嚴(yán)重的零件，換上西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)新“心”，裝上自行開(kāi)發(fā)的機(jī)床運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)……幾個(gè)月后，這臺(tái)舊機(jī)床獲得新生。細(xì)算費(fèi)用，僅花了800萬(wàn)元。運(yùn)行幾個(gè)月來(lái)，全面達(dá)到高性能、高精度的設(shè)計(jì)要求。這樣的例子在機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)后，數(shù)不勝數(shù)。一臺(tái)處于報(bào)廢狀態(tài)的前蘇聯(lián)軋輥車床在這里“打個(gè)滾兒”后，不僅全面提升了機(jī)床的精度，還將主軸承重由原來(lái)的20噸提高至30噸。運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)，龍門(mén)刨床可變成數(shù)控龍門(mén)銑刨床，或數(shù)控龍門(mén)磨床，同時(shí)改造后的設(shè)備能耗下降近40%，實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)材、降耗減排的目的。

美國(guó)有300多家專業(yè)從事機(jī)床再制造的企業(yè)，分類極細(xì)，對(duì)大型多功能機(jī)、齒輪加工機(jī)、金屬切削機(jī)床都有專業(yè)公司負(fù)責(zé)再制造，并提供售后及質(zhì)保。德國(guó)從1991年起，政府多次撥款支持機(jī)電再制造，幫助企業(yè)與高校、研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展再制造研究工作。近年來(lái)，日本也加強(qiáng)工程機(jī)械的再制造，至少有20家再制造公司已成規(guī)模。日本再制造的工程機(jī)械中，約有30%向國(guó)外出口。歐美各國(guó)已形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過(guò)各種渠道回收廢舊機(jī)床，評(píng)估價(jià)值、重新設(shè)計(jì)、制造完成后打上“再制造”標(biāo)簽，重新進(jìn)入市場(chǎng)銷售。近年來(lái)，中國(guó)眾多公司全面展開(kāi)機(jī)電產(chǎn)品再制造的科研探索。利用重型機(jī)床、工程機(jī)械、數(shù)控大型機(jī)床等方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，賦予大批機(jī)床第二次生命，還在國(guó)內(nèi)打出響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?。我?guó)是機(jī)床保有量最大的國(guó)家，目前役齡超過(guò)10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，已進(jìn)入機(jī)械裝備報(bào)廢的高峰期，再制造的市場(chǎng)空間巨大。