“這都是壞車，”充電站的管理人員指著一輛尾燈被撞碎、輪胎爆裂的環(huán)衛(wèi)車說(shuō)，“早就不能用了，停在這兒好幾個(gè)月了?！边@些大小不一、型號(hào)各異的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，占據(jù)了充電站的大部分位置，而充電站里的4個(gè)充電樁被擋在讓人難以發(fā)現(xiàn)的角落里，孤零零的，落滿灰塵。

在問(wèn)到這個(gè)充電站是否使用過(guò)時(shí)，這里的管理人員告訴記者：“從來(lái)沒(méi)用過(guò)，以前那些壞掉的環(huán)衛(wèi)車都是用220V電源充電的，用的是自帶充電器。”

“去年就說(shuō)有一批新電動(dòng)車要投入使用，到現(xiàn)在一直沒(méi)來(lái)，這充電樁好像就是給新車準(zhǔn)備的?！崩钆渴呛艏覙瞧瑓^(qū)的環(huán)衛(wèi)工人，她表示“這個(gè)充電站也不能說(shuō)從來(lái)沒(méi)用過(guò)，一直在用，只不過(guò)是用來(lái)停放壞車的”。

延慶充電站僅供出租車充換電，熊貓環(huán)島充電站僅供公交車充換電。除此之外，大屯充電站、呼家樓充電站、航天樓充電站、馬家樓充電站和西直門充電站自建成以來(lái)均處于閑置狀態(tài)，沒(méi)有工作人員維護(hù)，也沒(méi)有任何電動(dòng)車來(lái)此進(jìn)行充換電。而岳家樓充電站依舊在建設(shè)中。

值得注意的是，北京環(huán)衛(wèi)公司在2010年內(nèi)購(gòu)進(jìn)了1000輛電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車并投入使用，但都不在這些充電站充電。如果說(shuō)因?yàn)樗饺穗妱?dòng)車還未普及，充電站閑置也還能說(shuō)得過(guò)去，那么，明明是為環(huán)衛(wèi)車設(shè)計(jì)建設(shè)的充電站，卻為何一直沒(méi)有投入使用？

“談不上使用，這些充電站的標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)前市場(chǎng)上的各類電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有很好地銜接和統(tǒng)一，國(guó)家電網(wǎng)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際的使用情況是脫節(jié)的?！北本├砉ご髮W(xué)電動(dòng)車中心林程一語(yǔ)道破天機(jī)。
空蕩的場(chǎng)地，落滿灰塵的充電儀器，這是北京電動(dòng)汽車充電站留給記者的最直觀印象，充電站里“車跡罕至”的現(xiàn)象鮮明地展現(xiàn)著這里“無(wú)米之炊”的窘?jīng)r。

在電動(dòng)汽車的發(fā)展問(wèn)題上，電動(dòng)車自身發(fā)展和充電站建設(shè)的關(guān)系就像是雞和雞蛋的關(guān)系，即使大家都在討論，依然沒(méi)有一個(gè)明朗的結(jié)果，到底誰(shuí)應(yīng)該最先出現(xiàn)？