雖然出租車行業(yè)整體還是比較規(guī)范的，但總有個別司機總想占乘客便宜，比起在計價器上動手腳，那么明顯的動作，呼和浩特的部分出租車司機采取了更隱蔽的方式，那就對輪胎尺寸進行調整。

這究竟是怎么回事呢？難道計價器和輪胎還有什么關系么？但其實這在業(yè)內早已經不算是秘密了。同樣的路程，車價有別，并不是計價器有問題，是與輪胎的尺寸大小有關，輪胎越小，費用越高。對于大輪胎換成小輪胎的“作弊”方法，其實道理很簡單，在安裝計價器的時候，相關部門根據車型、輪胎的大小對計價器進行了調試，以做到實際跑的路程與計價器顯示的路程一樣，這實際跑的路程就是靠輪胎每公里轉的圈數來確定的。

那么在同樣的路程內165型號的輪胎肯定比175型號轉數要多。經過輪胎大換小的出租車，相比未經改裝的出租車大輪胎轉的圈數更多，而出租車的變速箱、計價器和車輪是連在一起的，車輪轉得快，變速箱就轉得快，從而帶動計價器加快跳動。因此改裝過的出租車計價器上顯示的路程距離都高于實際行駛路程的距離。其實改裝輪胎后的“利潤”并不大，有司機師傅透露說一個月也就多賺幾百元，但仍然有部分司機嘗試，在檢車的時候再換回原來的輪胎型號。

一些修車廠內，各種型號的二手輪胎隨處可見，價格也隨著輪胎的新舊程度波動。大輪胎可以換成小輪胎，但要保持輪轂直徑不變。不過，更換輪胎尺寸也有隱患。汽車用什么輪胎，出廠時有嚴格規(guī)定，如果不按規(guī)格型號使用，就存在安全隱患，另外，輪胎變小，轉速增加，無形中磨損率也會提高，長久下去會影響汽車的使用壽命。

交警部門相關工作人員表示，按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。擅自改動機動車出廠時核定使用的輪胎系數，是違法行為。內蒙古自治區(qū)計量測試研究院出租車計價器檢定站工作人員也表示，出租車司機私自更換輪胎型號是違反計量法規(guī)定的，出租車司機如果要更換輪胎必須到出租車計價器檢定站備案，然后會根據輪胎的型號對出租車計價器進行重新調試。