一項(xiàng)新研究表明，中國(guó)交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)遠(yuǎn)超過(guò)警察統(tǒng)計(jì)的數(shù)字。在中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，交通事故是45歲以下群體死亡的一個(gè)主要原因。

如何才能避免如此高頻率的交通事故呢？日前，南京理工大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院研發(fā)的“基于視覺(jué)資訊處理的車(chē)輛主動(dòng)安全核心技術(shù)”。此項(xiàng)技術(shù)能能讓駕駛員在行駛過(guò)程中同時(shí)對(duì)汽車(chē)的前方障礙物進(jìn)行檢測(cè)，在汽車(chē)與障礙物具有發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的情況下進(jìn)行報(bào)警，以便讓駕駛員采取相應(yīng)的措施，避免追尾碰撞和側(cè)刮等交通事故的發(fā)生。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上公路交通事故中大約有1000萬(wàn)人受傷，40萬(wàn)人死亡，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約占世界GDP的13%。而由于后視鏡盲區(qū)造成的交通事故在我國(guó)約占30%，且70%高速公路變換車(chē)道發(fā)生的交通事故是由于盲區(qū)引起的。而此項(xiàng)技術(shù)正好解決了此種弊端。

據(jù)南理工計(jì)算機(jī)學(xué)院院長(zhǎng)唐振民教授介紹，2009年6月，該校開(kāi)始與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局合作開(kāi)展ACAS與ILAS兩個(gè)汽車(chē)安全系統(tǒng)項(xiàng)目的研發(fā)工作，今年2月完成了相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的測(cè)試。

所謂ACAS，即“開(kāi)發(fā)先進(jìn)汽車(chē)防撞系統(tǒng)”。主要是在汽車(chē)周邊安裝攝像頭和毫米波雷達(dá)兩類傳感器，在行駛過(guò)程中同時(shí)對(duì)汽車(chē)的前方障礙物進(jìn)行檢測(cè)，在汽車(chē)與障礙物具有發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的情況下進(jìn)行報(bào)警，以便讓駕駛員采取相應(yīng)的措施，避免追尾碰撞和側(cè)刮等交通事故的發(fā)生。而ILAS則是“行車(chē)道檢測(cè)及切線輔助系統(tǒng)”。主要通過(guò)視覺(jué)傳感器獲取車(chē)外環(huán)境信息，特別是車(chē)前大約80度視角區(qū)域及車(chē)兩側(cè)后視大約60度視角區(qū)域，針對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的車(chē)輛偏離行車(chē)道的危險(xiǎn)以及變道時(shí)盲區(qū)車(chē)輛接近的碰撞危險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，從而保障駕駛員的安全。