德國電動車繼續(xù)發(fā)展要依靠功能強勁的電池。截至2016年，德國政府將投入超過十億歐元，用于開發(fā)電動車電池。

在國際范圍內比較，德國的電動車發(fā)展情況名列前茅”。經(jīng)歷了電動車推廣早期的重重艱難之后，德國汽車界對電動車產(chǎn)品相當自信。

德國已經(jīng)完成了電動車樣機的開發(fā)階段，現(xiàn)在必須專注于改善、提高車型和架構?！拔覀儽仨毷闺妱榆囘m用于日常生活。

電動車用的電池是貧液鉛酸電池.特點就是維護少,穩(wěn)定性高。蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

拉姆紹爾說，“它將成為世界范圍內卓越的出口產(chǎn)品” ，將電動車應用于公共交通領域，所有的交通系統(tǒng)都應被囊括在內，包括短途運輸以及補給車輛。電動車量產(chǎn)后，消費者將能夠購買到更便宜的電動車。性能及環(huán)保也將大大的提高。