孩子都是父母的心頭肉，但一個小小的校車難題，就難倒了數(shù)萬的家長。自己送沒時間，校車不是沒有就是安全存在隱患。多起校車事故也引起國家的高度重視，因此，在去年國家頒布了首部強制性校車安全國家標準——《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，通過對校車的安全標準要求，保障學(xué)生的安全。

這是我國校車發(fā)展邁出的重要一步，這對規(guī)范我國校車，保障學(xué)生安全具有十分重大的意義。時至今日，全國各地的“國標”校車發(fā)展究竟如何？現(xiàn)狀讓人喜憂參半。很多城市都已經(jīng)開始積極發(fā)展“國標”校車，讓國標校車上路。作為教育部校車試點城市浙江德清、山東威海等6座城市已經(jīng)在積極運營“國標”校車了。

近日，哈爾并首輛“國標”校車也亮相了，1.4米的抗撞擊卡車車頭，行駛記錄儀、360度視野無盲區(qū)系統(tǒng)、前后雙安全出口、軟化扶手、安全錘等防護設(shè)施，完全依照國家專用校車安全標準進行配備。國標校車是以后接送學(xué)生市場的發(fā)展方向，學(xué)生接送也有了更多的安全保障。

但是目前很多國標校車都是靠當?shù)卣恼咧С趾拓斦度?，才得以實施的。這又為國標校車的發(fā)展埋下了隱憂。很多基層城市和鄉(xiāng)村，當?shù)卣疅o力對國標笑車進行投入，接送學(xué)生的依舊是那些小面包車、三輪卡車、改裝車等，學(xué)生安全依舊得不到保障。

面對這樣問題，就要對國標校車的發(fā)展之路做真正的考量了。而國標校車要想快速發(fā)展，迅速推廣，就必須尋求新的發(fā)展模式。應(yīng)該采用“政府引導(dǎo)，市場運作”的策略，校車安全不僅僅是政府的事情，也是企業(yè)的事情。校車研發(fā)制造企業(yè)作為市場主體，應(yīng)該發(fā)揮出應(yīng)有的作用。事實上，比國標安全標準更高的校車，在技術(shù)上我國企業(yè)也能夠?qū)崿F(xiàn)。

各大客車制造商，應(yīng)該抓住機遇，努力爭創(chuàng)國標校車品牌，不僅為自己的企業(yè)發(fā)展帶來機遇，也促進了國標校車的推廣和發(fā)展。讓政府和企業(yè)共同努力，用國標校車保障學(xué)生的安全。