隨著汽車保有量的不斷增長，以及越來越嚴(yán)峻的交通擁堵，人們對汽車安全也更加關(guān)注。近些年來，汽車安全技術(shù)也不斷發(fā)展，涉及的范圍越來越廣、越來越細(xì)，并有著主動安全與被動安全相結(jié)合、更加智能與系統(tǒng)化的趨勢。

主動安全就是盡量自如地操縱控制汽車，尤其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護(hù)，延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。當(dāng)然除了汽車本身設(shè)計和裝備外，駕駛?cè)艘矐?yīng)養(yǎng)成良好習(xí)慣才能夠確保行車安全。

主動安全體系主要包括防抱死制動系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、主動防追尾系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定裝置等。

防抱死制動系統(tǒng)在大多數(shù)汽車上都有配備，就是人們常說的ABS，主要用來解決剎車時車輪鎖死的問題，提高剎車時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。在汽車制動狀態(tài)下，仍能保持轉(zhuǎn)向，保證制動方向的穩(wěn)定性。防碰撞預(yù)警系統(tǒng)也稱為AWS，是一個意外事故預(yù)防和緩和的駕駛輔助系統(tǒng)，在危險發(fā)生前給駕駛員提供及時的聲音和視覺報警。隨著在雷達(dá)、激光、超聲波、紅外線、機(jī)器視覺等傳感器技術(shù)方面發(fā)展，AWS功能也得到提升，可以分析車道、周圍車輛的狀況等駕駛環(huán)境信息，也能夠?qū)︸{駛?cè)说鸟{駛狀態(tài)進(jìn)行檢測，并發(fā)出主動預(yù)警。夜視輔助系統(tǒng)能提供更大的視野范圍，可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標(biāo)牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其他可以造成危險的事物。

變道輔助系統(tǒng)又稱LCA，采用雷達(dá)傳感器檢測汽車C柱后面盲區(qū)接近的車輛，并通過指示燈報警提示，以避免車輛在變道時產(chǎn)生危險。主動防追尾系統(tǒng)是在車輛的前端裝上傳感器、雷達(dá)、攝像機(jī)等設(shè)備，自動探測出與前車的距離，當(dāng)?shù)陀诎踩嚯x時，系統(tǒng)會在零點(diǎn)幾秒內(nèi)啟動，以強(qiáng)制拉大跟車距離。電子制動力分配系統(tǒng)EBD，能夠在汽車制動時自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。牽引力控制系統(tǒng)TCS又稱循跡控制系統(tǒng)，依靠電子傳感器探測車輪驅(qū)動情況，不斷調(diào)節(jié)動力的輸出，從而使車輪不再打滑，提高加速性與爬坡能力。電子穩(wěn)定裝置不但控制驅(qū)動輪，而且可以控制從動輪。

被動安全則涉及到汽車的安全設(shè)計、車身材料與結(jié)構(gòu)、以及一些電子設(shè)備等。如以安全碰撞實(shí)驗(yàn)為依據(jù)，提升車輛安全設(shè)計。提升車身鋼板厚度和車室結(jié)構(gòu)堅(jiān)固度，如采用整塊鋼板一體沖壓成型的部件，安裝了側(cè)門雙防撞板等。此外，一些電子設(shè)備也被廣泛應(yīng)用，如將智能傳感器安裝于氣囊中，形成智能安全氣囊，由電子計算機(jī)軟件分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發(fā)揮最佳作用。安全玻璃、預(yù)緊式安全帶、乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)、兒童安全座椅等都屬于被動安全類。