眾所周知，中國是一個(gè)大國，不僅陸地面積大，海洋面積也大，但是，中國卻一直不是海洋強(qiáng)國，究其原因是中國海軍實(shí)力不強(qiáng)，海軍建設(shè)一直以來都是以近岸防御為主，為改善這樣的局面，海軍制造了航母，也發(fā)明了超導(dǎo)磁流體潛艇。所謂的“磁流體推進(jìn)器”就是貫通

海水的通道內(nèi)建有一個(gè)磁場，這個(gè)磁場能對導(dǎo)電的海水產(chǎn)生電磁力作用，使之在通道內(nèi)運(yùn)動，若運(yùn)動方向指向船艉，則反作用力便會推動船舶前進(jìn)。 與傳統(tǒng)機(jī)械傳動類推進(jìn)器（譬如螺旋槳、水泵噴水推進(jìn)器等）相比較，磁流體推進(jìn)器的不同點(diǎn)在于：前者使用機(jī)械動力作為推力而后者使用電磁力。正因?yàn)槿绱耍帕黧w推進(jìn)器無須配備螺旋槳槳葉、齒輪傳動機(jī)構(gòu)和軸泵等，是一種完全沒有機(jī)械噪音的安靜推進(jìn)器。一旦現(xiàn)代潛艇使用了這種推進(jìn)器，便從根本上

消除了因機(jī)械轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的振動、噪音以及功率限制，而能在幾乎絕對安靜的狀態(tài)下以極高的航速航行。據(jù)理論計(jì)算其航速可達(dá)150節(jié)，而這是任何機(jī)械轉(zhuǎn)動類推進(jìn)器不可能實(shí)現(xiàn)的。

"超導(dǎo)磁流體推進(jìn)"作為一個(gè)非常復(fù)雜的課題，它由幾個(gè)部分構(gòu)成：A、蓄電池艙：作為備用能源，磁流體推進(jìn)器仍須裝備一定數(shù)量的蓄電池，該艙*近艇的中部指揮艙下層空間。B、核反應(yīng)堆艙：要求輸出功率高，安靜性能好，持久力長的特點(diǎn)。使用熱離子反應(yīng)堆，它能轉(zhuǎn)換電能，簡化艙內(nèi)結(jié)構(gòu)，熱離子反應(yīng)堆不會產(chǎn)生高溫、高壓、而且節(jié)約材料和能源。C、發(fā)電機(jī)艙：該艙設(shè)置在核反應(yīng)堆艙之后。裝2臺給磁流體推進(jìn)器供電的主發(fā)電機(jī)和2臺供設(shè)備及照明用的輔助發(fā)電機(jī)；在機(jī)艙后部設(shè)有消音器、甲板下設(shè)燃料油、潤滑油箱、冷卻海水泵以及壓載水艙。D、操控艙與磁流體推進(jìn)器艙：操控艙內(nèi)主要裝有液氦制冷裝置，推進(jìn)器的直接或備用操縱裝置，測量儀表臺、柜等。在磁流體推進(jìn)器艙內(nèi)，安裝1臺六連環(huán)直流螺旋型超導(dǎo)磁流體推進(jìn)器。磁流體通道前后端分別設(shè)有海水吸人導(dǎo)流管和噴出導(dǎo)流管，吸人口呈卵圓形在艇體外殼上"開鑿"，噴管出口則穿出艇尾殼體。它的運(yùn)行原理是：在強(qiáng)大的電磁力作用下，海水旋轉(zhuǎn)著向后高速運(yùn)動，再經(jīng)出口導(dǎo)流器變?yōu)槠叫兴骱笸ㄟ^噴口向艇尾噴射，推動潛艇前進(jìn)。由于6個(gè)螺旋型磁流體推進(jìn)器相互之間是獨(dú)立的，因此任意改變其中某幾個(gè)推進(jìn)器的推力大小，即可改變潛艇航行狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、上浮、下沉等運(yùn)動姿態(tài)。

航速：由于該新形潛艇使用了獨(dú)特的推進(jìn)原理和極高的能量利用率使得其具有更好的動力性能，按照理論推算，超高速超導(dǎo)潛艇的航速可達(dá)150節(jié)以上，但由于技術(shù)屬于初步掌握，目前"洛神"在正常海況下的下潛航速為60海里/小時(shí)。但，隨著該艇定型，高速超導(dǎo)的技術(shù)通過實(shí)踐應(yīng)用會變得更加成熟，在未來的三年里，其最大航速有望達(dá)到70海里/小時(shí)。

隨著超導(dǎo)磁流體潛艇的“出世”，中國海軍的力量必然進(jìn)一步增強(qiáng)，對世界和平穩(wěn)定做的作用將會進(jìn)一步增強(qiáng)。