21ic訊，未來的智能交通系統(tǒng)會采用IEEE 802.11p的無線標準，作為“車輛—車輛”、“車輛—路側(cè)”(V2I)的通訊方式，通過這些方式，車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間可以共享事故、施工、路況等信息，以提高駕駛的安全和通行效率。在法國波爾多舉行的全球ITS大會上，羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector和Commsignia公司，演示了車聯(lián)網(wǎng)“端到端”測試方案。在一個模擬車身的環(huán)境中，車載單元接收到真實的802.11p信號，并把解析的結(jié)果顯示在一個中控臺屏幕上。

羅德與施瓦茨的R&STS-ITS100全自動射頻一致性測試系統(tǒng)提供了“車輛—車輛”(V2V)、“車輛—路側(cè)”通訊的完整測試方案。該系統(tǒng)結(jié)合Vector公司提供的CANoe汽車總線測試軟件平臺，可以監(jiān)控無線通訊以及車內(nèi)總線通訊，甚至可以模擬其中的一部分。Commsignia公司則為這次演示提供了被測件 — ITS-OB2-M車載802.11p單元。該系統(tǒng)可以模擬完整的“端到端”測試鏈路，可以產(chǎn)生真實的射頻信號，并經(jīng)過模擬的信道環(huán)境，到接收并顯示在中控臺屏幕上，整套系統(tǒng)有助于整車廠商和零部件供應(yīng)商驗證產(chǎn)品的功能和性能。

演示中，R&STS-ITS100生成一個“注意，前車急剎”的告警信號，并通過802.11p網(wǎng)絡(luò)發(fā)射出來，并經(jīng)過信道模擬器，對理想信號進行加擾、衰落、失真，以模擬真實場景，Commsignia公司提供的ITS-OB2-M車載單元接收到該信號，并把消息轉(zhuǎn)換成CAN總線格式，并發(fā)送給車輛總線，與此同時，CANoe系統(tǒng)一直在監(jiān)控著車輛總線，并把這個消息顯示在一個模擬的中控屏幕上。

在2015年10月5-9日于法國波爾多舉辦的2015 ITS全球大會上，羅德與施瓦茨公司完整演示了這套測試方案。