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[導(dǎo)讀]數(shù)字式傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)集成而發(fā)展起來(lái)的一種新型電子稱(chēng)重傳感器,逐漸成為稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域的新寵,來(lái)適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力的優(yōu)勢(shì),現(xiàn)在的汽車(chē)到處都在使用傳感器

數(shù)字式傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)集成而發(fā)展起來(lái)的一種新型電子稱(chēng)重傳感器,逐漸成為稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域的新寵,來(lái)適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力的優(yōu)勢(shì),現(xiàn)在的汽車(chē)到處都在使用傳感器。

自從上世紀(jì)四十年代電阻應(yīng)變片稱(chēng)重傳感器問(wèn)世以來(lái),就被衡器行業(yè)用在電子秤的生產(chǎn)制造中,在電子稱(chēng)重中起到關(guān)鍵的作用。但由于稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)、彈性元件的金屬材料、機(jī)械加工與熱處理工藝、電阻應(yīng)變計(jì)與應(yīng)變粘結(jié)劑、制造工藝流程、電路補(bǔ)償與調(diào)整、防護(hù)與密封以及人工老化實(shí)驗(yàn)等因素的影響,使得它在準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性等方面的質(zhì)量指標(biāo)難以達(dá)到工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的水平,由于輸出的是電壓毫伏信號(hào),所以,這種傳感器通常被稱(chēng)作模擬傳感器。

現(xiàn)如今的數(shù)字式智能稱(chēng)重傳感器由模擬式傳感器、數(shù)字變送(放大與A/D轉(zhuǎn)換)、傳感器軟件補(bǔ)償和智能化自控軟件組成,它具有敏感功能,能夠完成稱(chēng)重信號(hào)檢測(cè)和處理、邏輯判斷、閉環(huán)控制、雙響通訊、循環(huán)自檢和自診斷、自動(dòng)校正和補(bǔ)償、自動(dòng)計(jì)算等全部或大部分功能,克服了第二代數(shù)字式稱(chēng)重傳感器的缺點(diǎn)。它既可以是整體型集成化結(jié)構(gòu),也可以是分離型模塊化結(jié)構(gòu)。最新的第三代數(shù)字智能化稱(chēng)重傳感器已應(yīng)用于各種智能化閉環(huán)控制多用途、多分量測(cè)量與高速動(dòng)態(tài)數(shù)字信號(hào)處理以及網(wǎng)絡(luò)通訊場(chǎng)合。

目前,數(shù)字式稱(chēng)重傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子汽車(chē)衡、電子軌道衡以及電子皮帶秤等各種電子衡器中。

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