汽車的爬坡功能強，成為了車主選購汽車時考慮的因素，也成為車主們的日常談資。但其實關于汽車爬坡，很多人都存在認識誤區(qū)。尤其是關于爬坡的坡度認識，以及車重與爬坡性能之間的關系。

1、很多人對表示汽車爬坡能力的單位認識并不清晰。一般人都喜歡用“度”表示。但其實表示汽車爬坡能力的單位是道路縱向坡度的“%”，是坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）。而一般人所說的“度”并不是這一概念。很多人嘴中的30度的坡，實際上是坡度30%，而僅僅相當于16.7度。很多司機都由于概念混淆會在意識中夸大坡度。如果想驗證事實是如何的，可以利用水和半圓儀在進行測量驗證。

2、汽車爬坡性能與車重無關。很多認為汽車爬坡性能與車重密切相關，其實這是誤解。汽車爬坡性能與發(fā)動機的扭矩、輪胎與地面的摩擦力等因素相關。通過一系列相關科學計算，可以得出如下結論：爬坡能力取決于重心的幾何位置——即前軸重比和重心高度。前驅車前軸重比例越大、重心越低，爬坡時前輪附著力越大，爬坡角度越大，反之亦然。