近日，江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司（蘇交科）即將登陸A股，這讓業(yè)內(nèi)人士十分關(guān)注。作為一家涵蓋公路、水運(yùn)、市政、鐵路、城市軌道等大交通領(lǐng)域的民營高科技企業(yè)，蘇交科緊緊圍繞交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和熱點(diǎn)、難點(diǎn)開展了大量的基礎(chǔ)和應(yīng)用的研發(fā)工作，在全國交通行業(yè)中形成了自己的優(yōu)勢研究領(lǐng)域，并在橋梁技術(shù)、瀝青路面研究等領(lǐng)域取得了一批全國領(lǐng)先甚至世界頂尖的科研成果。

瀝青路面技術(shù)可是蘇交科引以為豪的一項(xiàng)技術(shù)，使用這種新型瀝青，比傳統(tǒng)瀝青至少‘長壽’一倍，道路的使用壽命可達(dá)20年左右。據(jù)介紹，我國目前已建的高速公路絕大多數(shù)是半剛性瀝青路面，基層用的是水泥和石料，雖然整體強(qiáng)度高、板體性好，但由于水泥材料自身的缺陷，一遇到高溫或多雨潮濕季節(jié)，就很容易出現(xiàn)裂縫、坑槽等損壞，再加上汽車超載、管理不善、養(yǎng)護(hù)不到位等原因，這種傳統(tǒng)瀝青路通常7至8年就必須徹底大修。

蘇交科經(jīng)過8年努力研發(fā)出這項(xiàng)新技術(shù)，將傳統(tǒng)瀝青路改造成了柔性基層，能夠與國內(nèi)氣候條件、道路環(huán)境相適應(yīng)，可以使路面結(jié)構(gòu)增強(qiáng)，抵抗變形。目前，這種新型瀝青已在滬寧高速無錫段鋪設(shè)了20多公里。

道路不僅能夠增壽，還能具有高智商呢。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已越來越成熟，他們正實(shí)驗(yàn)在柔性瀝青里設(shè)置壓力傳感器、ASG應(yīng)變傳感器，通過傳感設(shè)備，讓公路擁有“高智商”，“這些傳感器與路面的設(shè)備相通，能夠及時反映路面狀況，如果路面出現(xiàn)損壞，數(shù)據(jù)中心可以迅速準(zhǔn)確地判斷出哪里出了問題。如果路上有什么突發(fā)情況，比如前方出現(xiàn)團(tuán)霧、車禍等，智能道路都會第一時間通過路上的電子顯示屏向司機(jī)通報，并指引車輛避開。

蘇交科圍繞瀝青路面技術(shù)領(lǐng)域完成了50多項(xiàng)科研課題的研究，形成了以瀝青路面再生技術(shù)、環(huán)保概念的橡膠瀝青技術(shù)、Superpave瀝青技術(shù)、SMA技術(shù)、道路改擴(kuò)建技術(shù)等為代表的多項(xiàng)核心技術(shù)，并以核心技術(shù)為依托建立了公路新建工程、公路改建工程、市政工程3大領(lǐng)域多達(dá)17項(xiàng)的路面系統(tǒng)解決方案，為全國17個省份多達(dá)10000余公里的高等級公路提供了技術(shù)服務(wù)和咨詢工作，為業(yè)主解決了大量的工程實(shí)際問題，推動了我國瀝青路面技術(shù)的發(fā)展。