據(jù)最新報道，深圳地鐵站設(shè)置的280多臺X線安檢機竟然沒有經(jīng)過人居環(huán)境委的批準(zhǔn)，沒有做過環(huán)境影響評估，沒有辦許可證，是違法設(shè)置。

深圳地鐵羅湖站地鐵安檢口，每天有大量乘客經(jīng)安檢口進站。X光線行李安檢機能造成輻射泄漏、空氣中臭氧濃度提高，雖然兩者數(shù)值并不高，但還是引起一些市民的不滿。

地鐵X光行李安檢機的輻射泄漏情況如何？會對環(huán)境造成什么樣的影響？記者了解到，不但X光行李安檢機要辦理《輻射安全許可證》，環(huán)保部門還要對X光機對環(huán)境的影響進行評估，并形成書面的文件。

不過從X光機設(shè)置在地鐵站開始，一直到大運會結(jié)束，深圳市人居環(huán)境委員會下屬的核與輻射管理中心都沒有對X光機的安全性及它對環(huán)境的影響進行評估，雖然他們早就知道了X光機的存在。上月24日，他們在接受采訪時表示，他們也跟普通市民一樣，是在坐地鐵的時候，發(fā)現(xiàn)X光機的存在，事先并沒有人通知他們地鐵安放安檢機的事情。不過在發(fā)現(xiàn)X光機沒有許可證后，他們并沒有對安檢機的設(shè)置進行環(huán)境影響評估，直到9月21日記者發(fā)了采訪函之后，他們也僅是到上梅林地鐵站做了一次檢測，檢測結(jié)果是“X光行李安檢機輻射水平已達到豁免水平”。

■實地檢測

輻射量不在豁免范圍內(nèi)

為了了解地鐵X光行李安檢機的安全性及其對環(huán)境的影響，9月24日記者與深圳核與輻射管理中心的工作人員一起，來到深圳4號線上梅林地鐵站、2號線景田地鐵站，進行實地檢測工作。

設(shè)在上梅林地鐵站的是一臺安檢機，經(jīng)檢測，側(cè)面基本不存在輻射泄漏，但行李出入口約10厘米處的數(shù)值略高于核與輻射管理中心工作人員所說的豁免水平。隨后，核與輻射管理中心的工作人員又來到地鐵2號線景田站一臺機器邊，這臺機器工作時的輻射泄漏量明顯高于上梅林地鐵站所測得的數(shù)據(jù)。從檢測結(jié)果來看，核與輻射管理中心承認，兩個安檢機行李出入口的位置的輻射泄漏量都超過了1μSv/n，都需要辦《輻射安全許可證》，并不在豁免范圍內(nèi)。

此外，X光線行李安檢機除了會產(chǎn)生放射泄漏，還會產(chǎn)生臭氧、一氧化氮等氣體，影響空氣質(zhì)量。不過目前X光線行李安檢機對空氣質(zhì)量的影響并未被納入環(huán)保部門的監(jiān)測項目。

市民異議：X線行李安檢機輻射水平已達豁免水平？從地鐵站放置X光線安檢機以來，環(huán)保部門一直沒有對它們進行檢查，僅憑找一兩個地鐵站檢測一下，就能證明機器達到了豁免水平？

部門說法：對地鐵使用X線行李安檢機輻射安全許可問題，市人居委很重視，已向市公安局公交分局、深圳市地鐵公司和港鐵軌道交通深圳有限公司等相關(guān)單位調(diào)查了解情況，目前深圳地鐵使用的X線行李安檢機所有人屬于市公安局，使用人是由中標(biāo)保安公司負責(zé)，在大運會后其所有權(quán)和使用人將會發(fā)生變更，如繼續(xù)使用將會依法責(zé)令輻射安全責(zé)任單位依法辦理輻射許可或豁免手續(xù)。