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[導(dǎo)讀]21ic訊 瑞薩電子株式會(huì)社(以下簡稱“瑞薩電子”)聯(lián)同其電源線合作伙伴 Ariane Controls和其智能能源合作伙伴Grid2Home宣布推出電動(dòng)車(EV)與電動(dòng)車供應(yīng)設(shè)備(EVSE)通訊專用的SE-CPM評(píng)估與開發(fā)平臺(tái)。此

21ic瑞薩電子株式會(huì)社(以下簡稱“瑞薩電子”)聯(lián)同其電源線合作伙伴 Ariane Controls和其智能能源合作伙伴Grid2Home宣布推出電動(dòng)車(EV)與電動(dòng)車供應(yīng)設(shè)備(EVSE)通訊專用的SE-CPM評(píng)估與開發(fā)平臺(tái)。此平臺(tái)系采用汽車產(chǎn)業(yè)最廣泛使用的瑞薩電子V850系列微控制器(MCU)。

隨著電動(dòng)車的日益普及,受控制的智能型充電方式已成為減少電力網(wǎng)格中斷、并盡可能平衡網(wǎng)格負(fù)載的關(guān)鍵之一。如果希望使用此智能型充電方式,則必須在汽車與充電器以及汽車與電力公司之間(透過充電器與電表)建立通訊聯(lián)機(jī),而全新的SE-CPM平臺(tái)便可將瑞薩電子V850 MCU,與Ariane Controls PLM-1核心及Grid2Home SE2.0軟件配對(duì)來實(shí)現(xiàn)這種通訊。

此外,車輛的認(rèn)證與計(jì)費(fèi)也必須與電力公司建立通訊,若采用此平臺(tái)即可將EVSE做為轉(zhuǎn)譯器,將智能能源信息傳送至家用局域網(wǎng)絡(luò)(HAN)再至電表,以實(shí)現(xiàn)電力公司與車輛智能能源通訊的重要效益-可在車輛停電或極端負(fù)載的情況下,作為能源使用。

“SE-CPM能傳輸Smart Energy Profile 2.0信息或J2847 DC Charging信息。”Ariane Controls汽車開發(fā)部負(fù)責(zé)人Mario Lepage表示:“由于具備本公司PLM-1提供的所有功能,卻僅以1.9MHz頻率傳輸,因此是最適合電動(dòng)車使用之標(biāo)準(zhǔn)化J1772?接頭的控制試驗(yàn)線通訊。擁有它,我們就可以為汽車制造商與充電站制造商提供一個(gè)開發(fā)平臺(tái),用于測試并評(píng)估新一代電動(dòng)運(yùn)輸?shù)钠渌赡芡ㄓ嵎绞健?rdquo;

此解決方案是瑞薩電子致力于開發(fā)更有效、更方便、更安全,以及更智慧化與直覺式人機(jī)互動(dòng)科技的關(guān)鍵證明。總言之,瑞薩電子與其合作伙伴提供的實(shí)際人機(jī)接口,創(chuàng)造了更方便聯(lián)機(jī)、更省電、更節(jié)省資源,且能改善整體生活質(zhì)量的智能型社會(huì)。

“我們在與Ariane Controls及Grid2Home合作伙伴通力合作下,已可提供以32位V850 MCU為基礎(chǔ)的完整且低成本的SEP 2.0解決方案。”瑞薩電子營銷事業(yè)本部自動(dòng)車系統(tǒng)事業(yè)部部長金子 博昭(Hiroaki Kaneko)表示:“這與瑞薩電子為客戶提供完整解決方案,并促進(jìn)本公司『智慧化社會(huì)』的使命目標(biāo)完全一致,我們正計(jì)劃在瑞薩電子MCU硅晶內(nèi)整合Ariane IP與關(guān)聯(lián)的模擬電路,以提高整合度并減少實(shí)作系統(tǒng)需要的周邊連接組件數(shù)量。”

SAE通訊工作小組組長Rich Scholer表示:“此平臺(tái)將可在我們繼續(xù)評(píng)估EV與EVSE需要的通訊路徑時(shí),協(xié)助我們搜集數(shù)據(jù),以建立此通訊方式的新SAE標(biāo)準(zhǔn)。”

“我們透過瑞薩電子與Grid2Home的合作,為想要設(shè)計(jì)及評(píng)估EV充電通訊協(xié)議的OEM提供解決方案。”Grid2Home執(zhí)行長Rich Kornfeld表示:“我們非常高興能成功展示我們的G2H-SE2 Software,以及瑞薩電子Smart-Energy SE-CPM參考平臺(tái)。”

 

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