關(guān)于電動汽車的消息，我們已經(jīng)見得越來越多，這個曾經(jīng)非常超前的概念，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸變成現(xiàn)實。就在即將開幕的2015上海車展上，我們幾乎可以肯定電動汽車無疑也將成為整個車展最重要的看點之一。

電動汽車的好處其實已經(jīng)不用我們多說，對于環(huán)保的追求和新技術(shù)的探索，無論是國際廠商還是國內(nèi)本土車企，無疑都已經(jīng)將電動汽車看成了未來發(fā)展的重點之一。。其實雖然電動汽車市場才剛剛起步，但是目前已經(jīng)出現(xiàn)了不少的明星產(chǎn)品。這些電動汽車不僅包含了像特斯拉這樣的明星產(chǎn)品，同時也有像日產(chǎn)Leaf這樣造型可愛的親民車型。

而今天要為大家介紹的一些目前市面上主流的電動汽車，有些將會在本屆上海車展上正式亮相，而有些雖然不會與中國用戶見面，但是也會隨著本屆車展電動汽車的閃光而逐漸變得被廣大用戶所接受。下面就讓我們一起來看看這些有可能會因為上海車展而火起來的純電動汽車吧。

寶馬i3

寶馬作為傳統(tǒng)豪華汽車廠商，在電動汽車領(lǐng)域同樣當(dāng)仁不讓。之前寶馬曾經(jīng)推出過多款混合動力車型，而現(xiàn)在這款純電動車型i3更是保留了之前的概念設(shè)計外觀，讓人看了一眼就會過目不忘。

寶馬i3采用了對開門設(shè)計，整個車身采用了LifeDrive車身結(jié)構(gòu)，車體全部由碳纖維材質(zhì)構(gòu)成，這種材質(zhì)能夠有效的降低車身重量，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而內(nèi)飾方面，與特斯拉一樣，傳統(tǒng)的儀表盤也被科技感更強(qiáng)的觸控液晶顯示屏取代，只不過中控的屏幕并沒有像特斯拉一樣夸張。

續(xù)航和動力方面，純電動i3的最大功率為170馬力，鋰電池容量為22千瓦，寶馬官方表示i3在0-100km/h公里加速時間為7.2秒，最高時速150km/h，最大巡航里程為300公里。

售價方面，作為豪華車廠商出身，i3同樣并不像它小巧的外型那樣親民，最低配起售價為43350美元(約合人民幣27萬元)。

底特律電動汽車公司SP:01

作為全球電動汽車的先驅(qū)者之一，底特律電動汽車公司已經(jīng)確認(rèn)將會攜旗下首款量產(chǎn)純電動超跑車型SP:01亮相本屆上海車展。也許大家對這家公司并不熟悉，但是該公司早在1906年就已經(jīng)成立，致力于電動汽車的研發(fā)。

這款完全由手工打造的SP:01電動超級跑車全部機(jī)身都由碳纖維材質(zhì)打造，而最高時速可以達(dá)到250公里/小時，0至100公里加速僅需3.9秒。目前這款車型已經(jīng)在去年年底開始量產(chǎn)，并且計劃在2015年正式上市，同時也將成為目前世界上速度最快的量產(chǎn)電動汽車車型。

據(jù)悉，這款SP:01還將具備許多科技元素功能，可以通過智能手機(jī)管理App實現(xiàn)多種功能的控制，包括播放音樂、空調(diào)、座椅加熱、微星導(dǎo)航和車輛狀態(tài)查看(包括剩余電量、供電數(shù)據(jù))等。同時通過專門的App還能直接撥打電話和連接網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)更多的功能，包括遠(yuǎn)程充放電、開啟空調(diào)和啟動引擎等。同時底特律電動汽車公司還將開放App的接口，為這款電動超跑汽車提供更多的第三方功能。

比亞迪E6

作為國內(nèi)廠商在電動汽車領(lǐng)域的最具代表性車型，比亞迪E6目前已經(jīng)開始在市場上發(fā)揮著自己的作用。目前在許多城市，E6已經(jīng)成為了警車、出租車和商務(wù)車等多種用途的新選擇。而E6則憑借超過300公里的續(xù)航里程、不錯的車內(nèi)空間以及在國產(chǎn)電動汽車領(lǐng)域比較齊全的功能，成為了目前國內(nèi)純電動汽車領(lǐng)域的佼佼者。

據(jù)悉，E6的最高時速為140公里/小時，最大扭矩輸出為450牛·米，最大功率為90kw/2550rpm，作為商務(wù)用車和家庭休旅來說，也是比較不錯的選擇。

特斯拉Model S

特斯拉Model S可以說是電動汽車領(lǐng)域的大明星了，與傳統(tǒng)汽車廠商不同，特斯拉出身“科技王國”硅谷，一經(jīng)問世就成為了全世界汽車和科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。其中Model S更是目前特斯拉旗下銷售的最主要車型。

這款特斯拉Model S渾身上下都充滿了科技的味道，尤其是汽車中控臺的一塊超大號17英寸觸控顯示屏，幾乎是蘋果iPad的兩倍。而用戶可以完全通過這塊觸控顯示屏對車輛的一切調(diào)節(jié)和控制，包括行駛模式、燈光、電量使用情況、導(dǎo)航、音樂、電話等，同時還可以實現(xiàn)分屏顯示，不同的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)不同的功能。另外，在方向盤后面的儀表盤上，也同樣可以實現(xiàn)導(dǎo)航功能。

另外，特斯拉Model S最讓人稱道的就是，作為一款高科技電動汽車，公司都會不定期的通過OTA在線升級系統(tǒng)的方式改善車輛的性能或功能，這在汽車產(chǎn)品中可以說是開創(chuàng)了先河。要知道，通常來說只有智能手機(jī)或平板電腦等移動設(shè)備才通過OTA方式在線升級，而這對于喜歡科技的消費(fèi)者來說，無疑具有很大的吸引力。[!--empirenews.page--]

車輛續(xù)航方面，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480 公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電兩種方式。

特斯拉Model S作為明星級的電動汽車，在動力方面當(dāng)然也毫不遜色傳統(tǒng)汽車?；A(chǔ)款車型由靜止到百公里每小時的加速時間為5.6秒，最高車速可達(dá)193km/h。而這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠滿足普通家庭使用。

Model S在美國市場的起售價為6.4萬美元(約合人民幣40萬元)。

日產(chǎn)Leaf

要說在美國地區(qū)銷量最大的電動汽車，既不是明星級的特斯拉Model S，也不是出身豪門的寶馬i3，而這款看起來其貌不揚(yáng)，但是頗具性價比的日產(chǎn)Leaf。日產(chǎn)Leaf可以說是電動汽車的元老級成員，早在2010年就正式亮相，在這四年中一直都有著不錯的銷量。

日產(chǎn)Leaf同樣采用了兩廂掀背車的設(shè)計，同時配備了17英寸鋁合金輪轂，在一些基本功能上完全可以滿足普通用戶的需求。續(xù)航方面，最新的2015款 Leaf配備了24千瓦鋰電池組，續(xù)航能力為200公里，并且具備了快速充電模式，30分鐘之內(nèi)可以完成80%的電量充入。另外，高配版的日產(chǎn)Leaf還擁有Regenerative Braking Drive Mode剎車動能回收系統(tǒng)，可以進(jìn)一步增強(qiáng)續(xù)航里程。

售價方面，入門級的Leaf起售價29860美元(約合人民幣18.5萬元)。

大眾E-Golf

這款大眾E-Golf電動汽車是基于大眾旗下著名的Golf車型改造，變成了一款純電動汽車。在外觀和內(nèi)飾方面，E-Golf基本上與Golf車型比較接近，只是取消了前封閉格柵以及排氣管的設(shè)計。

動力和續(xù)航方面，大眾E-Golf電動機(jī)最大功率85kW/115馬力，電池組電量為24.2千瓦時，根據(jù)不同的路況，其續(xù)航里程在130-190km之間，滿電狀態(tài)下最大時速為140km/h。性能方面，E-Golf從0-60km/h的加速時間為4.2秒，0-100km/h加速時間為10.4秒。 E-Golf可通過專用充電樁進(jìn)行快速充電，30分鐘即可充到80%的總電量，如果使用家用220V電壓為其進(jìn)行充電，充滿需8小時。

至于售價方面，上個月大眾剛剛宣布推出一款限量的低配版E-Golf，售價為33450美元(約合人民幣21萬元)。當(dāng)然既然是低配版，那么在配置上也會有所降低，包括取消了在標(biāo)準(zhǔn)車型上擁有的鋁合金輪轂、LED大燈和真皮座椅等，轉(zhuǎn)而用鋼輪轂、鹵素大燈以及織物座椅取代，并且取消了暖風(fēng)裝置。

豐田Mirai

與其他幾款車型不同，這款豐田Mirai目前僅在日本本土銷售，暫時并沒有進(jìn)入海外市場。另外，這款電動車型與其它最大的區(qū)別就在于電池的種類上。目前主流的電動汽車都采用的是鋰電池，可以進(jìn)行續(xù)能充電。而豐田Mirai則采用的是不能蓄電的氫燃料電池。

氫燃料電池汽車是作為燃料的氫，與空氣中的氧氣，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生出電能來帶動電動機(jī)工作。而目前只有豐田Mirai是唯一一款已經(jīng)商業(yè)量產(chǎn)的氫燃料電池車型。

豐田Mirai由于采用了氫燃料電池，因此在巡航里程上要比其它電動汽車高出一倍，達(dá)到了700公里左右。豐田Mirai的液態(tài)氫被儲存在位于車身后半部分的高壓儲氫罐中。液態(tài)氫添加的過程與傳統(tǒng)添注汽油或者柴油相似，添加的過程與傳統(tǒng)添注汽油或者柴油相似，但對于安全性和加注設(shè)備具有獨(dú)立的安全標(biāo)準(zhǔn)。

動力方面，豐田Mirai的電機(jī)該電機(jī)的最大功率為122馬力，最大扭矩為260牛米。售價方面，Mirai的起售價為6萬美元(約合人民幣37萬元)。

雪佛蘭Bolt EV

通用旗下雪佛蘭推出的這款Bolt是今年年初剛剛在北美車展上亮相的概念車型，預(yù)計將在2016年正式投產(chǎn)。它的同樣采用了緊湊型兩廂車的造型，并且配備了大尺寸全景天窗。從整個車身的風(fēng)格和定位來看，雪佛蘭Bolt將會是寶馬i3的最直接競爭對手。

雪佛蘭Bolt的內(nèi)飾非常簡潔，中控臺和方向盤都向前突出，看起來充滿了未來的科技感。另外根據(jù)雪佛蘭方面表示，這款Bolt車身在許多部位都采用了鎂鋁合金以及碳纖維材質(zhì)，同樣追求降低車身的重量。

動力方面，雪佛蘭并沒有對外公布具體的參數(shù)，只是表示這款車型的最大巡航里程大約為322公里。至于價格，Bolt的售價大約會在3萬美元左右，應(yīng)該會比寶馬i3便宜一些。

看到這些充滿了科技色彩和環(huán)保理念的電動汽車，相信它們已經(jīng)預(yù)設(shè)了整個未來汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向。當(dāng)然現(xiàn)在電動汽車依然還處于起步階段，許多消費(fèi)者出于各種各樣的顧慮，還依然無法將電動汽車作為購買的首選，不過相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是電池技術(shù)的改進(jìn)和價格的降低，再加上充電設(shè)施的完備，相信未來電動汽車將會越來越多的出現(xiàn)在我們的身邊。[!--empirenews.page--]