自2013年以來，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)一直致力于其全新空氣混合動(dòng)力(Hybrid Air)技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)2020年前將其旗下車型油耗降至2升/百公里的目標(biāo)。

近日，搭載1.6升BlueHDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致208創(chuàng)造了一項(xiàng)新的油耗紀(jì)錄：在加滿油的情況下， 該車經(jīng)過“長途跋涉”，堅(jiān)持了1,337.19英里(約2152公里)，這意味著該車油耗僅為2升/百公里，對(duì)于這樣的成績，想必很多人都會(huì)直呼“驚艷”。

不過，一次測試并不能將標(biāo)致208的平均油耗定格在2升/百公里。據(jù)悉，標(biāo)致此次測試地點(diǎn)設(shè)在法國Belchamp，場地條件較為理想，使得208連續(xù)38小時(shí)“兜圈子”而中途并未停下，期間多名司機(jī)每隔3至4小時(shí)還將輪番駕駛。

而根據(jù)標(biāo)致經(jīng)銷商的消息，現(xiàn)實(shí)條件下，標(biāo)致208的油耗成績也相當(dāng)優(yōu)秀。搭載1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率100馬力的208的官方油耗為3升/百公里，此外，該車二氧化碳排放量也僅為79克，遠(yuǎn)低于歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)致稱未來其所有柴油車型的二氧化碳排放量都將低于95克。

去年，標(biāo)致推出了208 Hybrid Air 2L 概念車，該車采用了空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)(由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮空氣存儲(chǔ)系統(tǒng)和氣動(dòng)馬達(dá)組成)，匹配1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在行駛過程中，該車可以根據(jù)駕駛者的實(shí)際需要，在空氣動(dòng)力、汽油動(dòng)力及混合動(dòng)力模式間進(jìn)行切換，以獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。