汽車自誕生之日起，就離不開車用玻璃 。不過，最初的汽車制造商認(rèn)為汽車玻璃只起到抵御風(fēng)寒 、防止雨水、 塵土的作用 。隨著人們?nèi)找孀非蠛蛷?qiáng)調(diào)汽車的主動(dòng)安全性與美觀，世界上許多玻璃制造廠商加快了對(duì)汽車玻璃的開發(fā)步伐，并先后推出了各式各樣的 “智能玻璃”，車用智能玻璃技術(shù)也因此成為一項(xiàng)新的汽車技術(shù)。

豐富多彩的汽車智能玻璃

當(dāng)我們?cè)谄胀úＡП砻嫱可贤苛希蛴靡恍┲悄懿牧辖?jīng)過夾膠處理后，或者用電子設(shè)備鑲嵌于其中時(shí)，普通玻璃就變成了智能玻璃。智能玻璃可以賦予汽車玻璃許多不同的性能，如自清潔窗戶、自修護(hù)窗戶、自著色窗戶、自調(diào)光窗戶等。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，道路狀況不斷改善，車速日益提高，汽車用玻璃的重要性逐漸持被汽車制造商和用戶所認(rèn)識(shí)，我們的生活中已然充斥著各式各樣、豐富多彩的汽車智能玻璃。

(1)阻光玻璃:這是一種能阻擋太陽光的玻璃。當(dāng)汽車停在大陽光直接照射下且全部門窗關(guān)閉時(shí)， 它能保持車內(nèi)處于正常氣溫狀態(tài)。這種玻璃可阻擋太陽光線能量的84%，從而防止車內(nèi)各種纖維材料和裝飾品褪色。

(2)塑料夾層玻確:這種玻璃粘有一層聚氨酷類塑料，采用先進(jìn)的夾層玻璃技術(shù)加工并經(jīng)過特殊處理，其強(qiáng)度比普通夾層玻璃大得多。安裝這種玻璃的汽車，盜賊不易破壞。

(3)影像顯示擋風(fēng)破璃：這種玻璃將使用在裝有導(dǎo)航信息系統(tǒng)的轎車上，有關(guān)圖表、資料能從儀表板投影到上面，直接進(jìn)入駕駛員的視線之內(nèi)。

(4)變色擋風(fēng)玻璃:利用“分區(qū)控制技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃部分區(qū)域的自動(dòng)變色，讓變色的區(qū)域恰恰處于駕駛者的視線與太陽之間，并且實(shí)現(xiàn)變色區(qū)域自動(dòng)追蹤太陽功能，隨著車輛的移動(dòng)而游動(dòng)，達(dá)到只擋太陽不擋路的效果。

(5)智能調(diào)光玻璃：在停車不使用時(shí)是不透明的，竊賊即使打開車門也無法將汽車開走，因?yàn)椴ＡР煌该?，竊賊看不到前方的路，此時(shí)這種調(diào)光玻璃還能起到防盜作用。調(diào)光玻璃主要用于有保密或隱私防護(hù)的場(chǎng)所，由其制成的汽車、機(jī)車、軍用車等車窗玻璃就像電磁控制的窗簾一樣，在需要遮蔽視線時(shí)斷掉電掘，使玻璃處于不透明狀態(tài);在需要采光或透視時(shí)合上電源，玻璃就透明了。

作為汽車上必不可少的配件之一，汽車玻璃的形狀、大小及用途都在不斷地變化，這對(duì)改進(jìn)現(xiàn)代汽車的類型和功能提供了有利條件。

新型玻璃——防曬隔熱都有了

智能玻璃的誕生已經(jīng)有段時(shí)間了，但是它的價(jià)格仍然相當(dāng)昂貴，以至于通常只有昂貴的汽車才會(huì)用它，比如法拉利575MSuper merica。通過循環(huán)增加或除去電荷，它可以在五個(gè)色度上進(jìn)行調(diào)節(jié) 。遺憾的是，盡管大多數(shù)智能玻璃可隔絕導(dǎo)致曬傷的紫外光，但它們?nèi)詿o法隔絕讓人感到熱的近紅外線。

好消息是，不久前，美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的Delia Milliron教授與她在McKetta化學(xué)工程系的團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出了可同時(shí)控制光與熱兩種因素的新型智能玻璃材料，其用途比現(xiàn)在市場(chǎng)上采用了其他技術(shù)的玻璃要多很多，而且價(jià)格也能更便宜。這種智能玻璃既能防止駕駛員被曬傷，又能起到隔熱作用，成為炎炎夏日里一款新的汽車神器 。

這種新型玻璃可以選擇性地阻止可見光以及產(chǎn)生熱量的不可見光。其關(guān)鍵技術(shù)在于，它的“框架”是由導(dǎo)電的納米晶體材料制成，并嵌入在玻璃材料中。納米晶體和玻璃材料具有不同的光學(xué)特性，其中當(dāng)所述材料被電子充電或放電后，材料會(huì)發(fā)生改變。納米晶體能夠阻擋近紅外光，也可以根據(jù)需要使其通過，而玻璃材料則可在透明狀態(tài)和阻擋可見光狀態(tài)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

當(dāng)啟用“黑暗模式”的時(shí)候，這種電致變色材料可以像百葉窗那樣隔開90%的近紅外線和80%的可見光。而當(dāng)你想要轉(zhuǎn)成“清涼模式”時(shí)(僅隔絕近紅外線)，也只需要2分鐘的時(shí)間。如果你想要擁 有一扇正常的窗戶，那就把它設(shè)置成允許這兩種光線都通過。與此同時(shí)，還有一個(gè)概念驗(yàn)證中的“溫暖模式”，即允許熱量通過以溫暖冬日的室內(nèi)，但隔絕強(qiáng)光。

在最新的演示中，Milliron和她的同事發(fā)現(xiàn)，將納米晶體按照一個(gè)特定的架構(gòu)進(jìn)行排列，可以讓電子和子離子在玻璃材料和納米晶體之間進(jìn)行更快地移動(dòng)，這意味著這種復(fù)合材料可以比以前快得多的速度在不同模式之間切換。他們表示，預(yù)計(jì)在2017年將把首款產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

未來車用玻璃發(fā)展新方向

對(duì)汽車駕駛員而言，汽車玻璃是一個(gè)天然的屏障，尤其是擋風(fēng)玻璃，它是駕駛員與車廂外界視覺接觸的媒介，就像人們的眼睛一樣，不僅能夠擋風(fēng)遮雨，保障視線清晰，還能在發(fā)生意外時(shí)對(duì)駕乘人員起到保護(hù)作用。不過很可惜的是，普通的汽車玻璃對(duì)導(dǎo)致人變黑和衰老的UVA沒有防護(hù)能力 。駕駛員在長(zhǎng)年開車過程中，靠近車窗的一邊臉由于受太陽光照射多于另一邊臉，將會(huì)加速衰老。

不僅不能防曬，目前市面上的智能玻璃也無法隔絕讓人感到熱的近紅外線。當(dāng)現(xiàn)代社會(huì)里汽車越來越多，停車位越來越少，我們又常常需要把愛車停在露天場(chǎng)地，任憑火熱的太陽暴曬。每每去 取車，都會(huì)在打開車門的一瞬間被迎面襲來的熱浪所“震懾”住，這時(shí)我們通常要把空調(diào)開到最大，并把車門或車窗全部打開。這既耽誤了時(shí)間，又浪費(fèi)了汽油。

既能防曬，又能隔熱，新型智能玻璃的出現(xiàn)，塑造了汽車新形象，為汽車人士帶來了福 音，必將成為未來車用玻璃發(fā)展的新方向。而新型智能玻璃采用的“納米復(fù)合材料”，能阻隔離達(dá)90%的近紅外光以及80%的可見光，除了標(biāo)準(zhǔn)的亮暗模式以外，還擁有能夠降溫的特點(diǎn)，加之更加便宜的價(jià)格，以及更可靠的制造工藝，這種材料也有望走向主流。