新平臺統(tǒng)一管理車內(nèi)的所有聲學設(shè)備，幫助客戶降低成本和復雜性，并縮短音頻信號處理系統(tǒng)的生產(chǎn)時間。

黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日在拉斯維加斯舉行的CES 2016上推出全新QNX®聲學管理平臺(AMP)。這一完善解決方案能夠幫助汽車廠商增強駕駛員和乘客的音頻和聲音體驗，同時降低系統(tǒng)成本和復雜性。

現(xiàn)代汽車包含多種同時運行的音響和音頻信號處理系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常以不可預測的方式相互作用，要弄清楚每個子系統(tǒng)之間的相互作用關(guān)系需要投入很大精力。QNX AMP通過統(tǒng)一管理車內(nèi)聲學從而消除這種整合麻煩，使每個子系統(tǒng)可以一起協(xié)調(diào)運作。為進一步減少軟件整合工作，QNX AMP可以通過內(nèi)置的音頻信號通路進行預置。

通過利用QNX Neutrino®實時操作系統(tǒng)的強大功能，QNX AMP采用新型、低延遲的音頻架構(gòu)，可以在通用應(yīng)用處理器上處理高性能信號，其時間分辨率可以低至1毫秒，這是史無前例的。因此，汽車廠商不需要再使用專有的數(shù)字信號處理(DSP)核或?qū)Ｓ玫耐獠坑布渴鹩嬎忝芗穆晫W應(yīng)用。

QNX軟件系統(tǒng)有限公司高級副總裁John Wall表示：“QNX APM 是汽車軟件領(lǐng)域的一項重大突破。汽車廠商現(xiàn)在可以通過在眾多汽車應(yīng)用處理器上運行的軟件來設(shè)計并控制車內(nèi)的聲音體驗——大大節(jié)省成本并縮短生產(chǎn)時間，同時凸顯新特征和高音質(zhì)。”

QNX APM整合完善的聲學模塊套件。該平臺的首發(fā)版所包括的模塊如下：

•QNX車載通信設(shè)備(ICC)，使車內(nèi)交談更容易——當車輛在高速行駛時，車內(nèi)談話會很費勁。QNX ICC可以增強駕駛員的聲音，并將其傳送到車后面的揚聲器。駕駛員不需要提高音量或轉(zhuǎn)過頭來說話，只需要注視路面，用正常音量說話，即可讓人聽到。QNX ICC可以動態(tài)地適應(yīng)噪聲環(huán)境，并且僅在需要時增強。有了QNX ICC，汽車廠商就可以利用現(xiàn)有的免提電話麥克風和信息娛樂揚聲器為消費者帶來一見傾心的獨特體驗。

•QNX Acoustics for Voice 3.1 ——提供高質(zhì)量免提電話語音體驗，支持窄頻和寬頻藍牙音頻、下一代智能手機電話語音、concierge聲音服務(wù)和高至32kHz抽樣率的云語音識別。QNX Acoustics for Voice 3.1基于QNX備受贊譽的高性能聲學技術(shù)而建造，該技術(shù)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)4000多萬個汽車系統(tǒng)上得到應(yīng)用。QNX Acoustics for Voice 3.1還為適用于車內(nèi)緊急呼叫(eCall)的新型國際通訊聯(lián)盟(ITU)P.1140標準提供支持。

•QNX有源噪聲控制(ANC)聲學處理——可降低車內(nèi)引擎產(chǎn)生低頻率“隆隆”噪音的先進技術(shù)。QN ANC聲學可持續(xù)監(jiān)控發(fā)動機工作狀況以及車內(nèi)的噪音級別，然后生成“抗噪音”，從而消除令人不悅的噪聲。其主要優(yōu)點包括極其細小的代碼印記、迅速的校準和先進的穩(wěn)定控制特性。

•QNX引擎聲音增強(ESE)聲學處理——這是一套完整的軟件解決方案，可幫助汽車廠 商創(chuàng)造或維持特征引擎聲音以及增強汽車吸引力。QNX ESE聲學將兩種實時引擎聲音合成技術(shù)(加法合成和一種獨特的粒狀合成系統(tǒng))合并，可以使車內(nèi)實時錄音根據(jù)現(xiàn)實的引擎工作狀況進行動態(tài)調(diào)整。其還包含一種引擎聲音增強工具，可讓聲音設(shè)計師定義各種引擎聲音文件，并在其自己的電腦上交互式地試聽這些文件。

•向后兼容界面和編程接口——QNX AMP以向后兼容的方式擴展QNX Neutrino操作系統(tǒng)的音頻基礎(chǔ)設(shè)施，使現(xiàn)有的應(yīng)用無需調(diào)整即可實現(xiàn)電話、語音識別、導航和媒體播放。

•調(diào)音、診斷和分析——QNX AMP包含一個全新的工具，允許開發(fā)人員對所有系統(tǒng)參數(shù)進行實時調(diào)整，在系統(tǒng)的多個分接點輸入或輸出信號并觀察實時的頻譜和波形顯示。