電動汽車現(xiàn)在被一致看好，很多人認為這是解決城市尾氣污染的一個重要途徑。下面就來一起了解一下奧地利微電子的汽車傳感器接口AS8510。

奧地利微電子公司今日宣布，BMW集團i3系列電動汽車使用其集成的汽車傳感器接口AS8510，用以實現(xiàn)極其精確的電池電壓及電流測量數(shù)據(jù)。

BMW i3車型現(xiàn)已批量生產(chǎn)，其電池傳感器中包含奧地利微電子AS8510傳感器接口。電池管理系統(tǒng)(BMS)監(jiān)測汽車電動發(fā)動機電池(400V鋰電池供電)的電壓及電流，并確保車輛電池系統(tǒng)的功能安全性。

優(yōu)化電池電量儲存并延長電池壽命是電動汽車確保為用戶提供充足電量和可靠運行的關(guān)鍵。精確的電流及電壓測量使BMS能精確地計算鋰電池的電量狀態(tài)，這就意味著汽車駕駛員能夠準確地估算車輛在耗盡電池電量之前能行駛的路程范圍。

在專門的校準方案支持下，BMS中的傳感器系統(tǒng)能在使用期限內(nèi)在-40°C 到125°C的標準運作溫度范圍內(nèi)測量電流(誤差僅為0.5%)和電壓(誤差小于0.1%)。AS8510的零偏移架構(gòu)以及低噪音、高線性、低漂移和多通道架構(gòu)特性，使i系列電動汽車電流及電壓測量系統(tǒng)的設(shè)計比使用其他傳感器接口架構(gòu)更容易。

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AS8510具有集成的數(shù)據(jù)采集前端，包括兩個獨立的16位西格瑪-德耳塔模數(shù)轉(zhuǎn)換器。一個通道可測量分流電阻器幾毫安至一千安的電流，并提供一系列外圍接口的數(shù)字輸出;第二個通道則能同時捕捉三個具有不同電流采樣的電壓來源。

AS8510完全符合AEC-Q100標準，幫助汽車制造商滿足ISO26262汽車功能安全性標準的規(guī)定。

奧地利微電子汽車業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理Bernd Gessner表示：“電動汽車電池電量狀況及安全狀況的監(jiān)測技術(shù)正在不斷地經(jīng)歷改良和完善。BMW新的i3車型在電池管理系統(tǒng)設(shè)計上設(shè)立了一個新的標準。能幫助BMW在高要求的車輛動力傳動系統(tǒng)中實現(xiàn)超精確的電池參數(shù)測量，奧地利微電子感到十分自豪。”