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用于電動(dòng)和混合動(dòng)力交通工具的功率模塊
1 引言 對(duì)減少二氧化碳排放的急迫呼吁已使主要的汽車制造商致力于開發(fā)新的電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)交通工具解決方案。為了給這些應(yīng)用開發(fā)功率半導(dǎo)體模塊，需要新的模塊集成和封裝解決方案。然而，只有選擇正確的組件、
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一種采用自動(dòng)校正的ups蓄電池組巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言 數(shù)字化控制技術(shù)在UPS中應(yīng)用日益廣泛，提高了產(chǎn)品的集成度，增強(qiáng)了系統(tǒng)的柔性和智能性。準(zhǔn)確、及時(shí)地檢測(cè)出蓄電池組中每一節(jié)電池的狀態(tài)就成了UPS系統(tǒng)可靠運(yùn)行的一個(gè)必不可少的組成部分。蓄電池組中的每一節(jié)
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高頻軟開關(guān)靜止變流器并聯(lián)研究
摘要：采用公用電壓外環(huán)方案, 實(shí)現(xiàn)了三臺(tái)1KVA 基于高頻零電壓開關(guān)靜止變流器模塊的并聯(lián)輸出。三臺(tái)靜止變流器模塊均為電壓、電流雙環(huán)控制, 通過公用電壓調(diào)節(jié)器穩(wěn)定并聯(lián)系統(tǒng)的輸出電壓及頻率, 同時(shí)產(chǎn)生統(tǒng)一的模塊電流給
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HDLC協(xié)議芯片PT7A6525及其在交換機(jī)中的應(yīng)用
摘要 在數(shù)字程控交換機(jī)或網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，通常采用HDLC高級(jí)數(shù)據(jù)鏈路控制協(xié)議。PT7A6525是百利通(Pericom)公司生產(chǎn)的具有2個(gè)完全獨(dú)立的全雙工信道的HDLC協(xié)議處理器芯片。本文介紹了該芯片的原理及其時(shí)鐘模式，給出了實(shí)際應(yīng)
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AES音頻數(shù)據(jù)流之間的異步采樣率轉(zhuǎn)換
為不同數(shù)量數(shù)字音頻通道維持不同的輸入到輸出音頻采樣率，并支持新的 AVB功能的需求是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。從變化的協(xié)議、存儲(chǔ)器管理、不同的負(fù)載和不同的系統(tǒng)接口等方面，很容易看到這些設(shè)計(jì)需要 ASSP 和 ASIC 所無法提供的高性能和低成本的靈活性。
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一種高性價(jià)比的電動(dòng)車窗控制器設(shè)計(jì)
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810，并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成本電動(dòng)車控制器中的應(yīng)用。最后，對(duì)電動(dòng)車窗的防夾功能及其實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。 關(guān)鍵
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一種高性價(jià)比的電動(dòng)車窗控制器設(shè)計(jì)
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810，并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成本電動(dòng)車控制器中的應(yīng)用。最后，對(duì)電動(dòng)車窗的防夾功能及其實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。 關(guān)鍵
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基于Linux的嵌入式系統(tǒng)全程嘿狗策略
摘 要 Linux嵌入式系統(tǒng)在啟動(dòng)過程中如何喂狗是提高嵌入式系統(tǒng)可靠性需要解決的問題，傳統(tǒng)做法是用復(fù)雜看門狗電路或在啟動(dòng)過程中關(guān)閉看門狗。本文提出了一種嵌入式系統(tǒng)喂狗策略，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在啟動(dòng)過程和運(yùn)行過程中全
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ARM處理器的分散加載及特殊應(yīng)用研究
摘要 從ARM ELF目標(biāo)文件主要構(gòu)成出發(fā)，詳細(xì)介紹了分散加載的基本原理、分散加載文件的語法、分散加載時(shí)連接器生成的預(yù)定義符號(hào)及要重新實(shí)現(xiàn)的函數(shù)等；以定位目標(biāo)外設(shè)和定義超大型結(jié)構(gòu)體數(shù)組兩項(xiàng)應(yīng)用來加以說明，并給
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在μC／OS—II上實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)技術(shù)
摘要 為了實(shí)現(xiàn)嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)對(duì)DVS的支持，本文在分析軟硬件兩方面節(jié)能原理的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)在實(shí)際應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)DVS的通用模型。該模型在μC／0S—II上得到了具體的實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)后的μC／OS—II被移植到支持離散頻
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用于手機(jī)的SH-MobileHD1應(yīng)用處理器(瑞薩)
瑞薩科技公司（以下簡(jiǎn)稱“瑞薩”）推出用于手機(jī)的SH-MobileHD1應(yīng)用處理器（產(chǎn)品編號(hào)：SH7370），這是業(yè)界首款可提供全高清（1,920 × 1,080 像素，縮寫為“Full HD”）視頻錄制和回放支持的產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品將于2009
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CPLD的DSP多SPI端口通信設(shè)計(jì)
摘 要 多SPI端口通信是一種小型的高速同步通信網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，廣泛應(yīng)用于控制器與控制器、控制器與外圍芯片之間的通信；但由于時(shí)序復(fù)雜，高頻脈沖傳輸數(shù)據(jù)容易出錯(cuò)。本文在對(duì)SPI端口信號(hào)時(shí)序分析
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CPLD的DSP多SPI端口通信設(shè)計(jì)
摘 要 多SPI端口通信是一種小型的高速同步通信網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，廣泛應(yīng)用于控制器與控制器、控制器與外圍芯片之間的通信；但由于時(shí)序復(fù)雜，高頻脈沖傳輸數(shù)據(jù)容易出錯(cuò)。本文在對(duì)SPI端口信號(hào)時(shí)序分析
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最新 Piccolo MCU（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出采用控制律加速器 (CLA) 的新型 TMS320F2803x Piccolo 微處理器 (MCU)，可促進(jìn)具有更高可靠性與效率的嵌入式控制應(yīng)用的開發(fā)。CLA 是一款 32 位浮點(diǎn)數(shù)學(xué)加速器，是 TI F2803x Piccolo MC
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基于OSEK／VDX標(biāo)準(zhǔn)的Trampoline操作系統(tǒng)研究
摘要 介紹了基于OSEK／VDX標(biāo)準(zhǔn)的開源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Trampoline，詳細(xì)分析了該操作系統(tǒng)內(nèi)核調(diào)度、任務(wù)管理和中斷管理的實(shí)現(xiàn)機(jī)制，并指出了Trampoline為實(shí)現(xiàn)高可移植性、小內(nèi)存的設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)對(duì)0SEK任務(wù)管理和中斷管
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