如圖所示電路是一個高速光電二極管信號調(diào)理電路,具有暗電流補償功能。系統(tǒng)轉(zhuǎn)換來自高速硅PIN光電二極管的電流,并驅(qū)動20 MSPS模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的輸入。該器件組合可提
常用電子元器件故障分布這里總結(jié)摘錄MIL-HDBK-338B,美軍可靠性設(shè)計手冊來為FTA做一些支持,這里按照以下的方式介紹:如果我們想要進(jìn)行FTA的定量分析,一定要把可靠性預(yù)測
(1)高頻電路往往集成度較高,布線密度大,采用多層板既是布線所必須的,也是降低干擾的有效手段。(2)高速電路器件管腳間的引線彎折越少越好。高頻電路布線的引線最好采用全
一:一階系統(tǒng)響應(yīng)定義通常來講,一階系統(tǒng)分為電壓驅(qū)動一階系統(tǒng)(a)以及電流驅(qū)動一階系統(tǒng)(b),如下圖所示: 這兩個一階系統(tǒng)在線路上是完全等效的。它們的階躍響應(yīng)如下: 電
01常規(guī)布線:不詳細(xì)說了,是個人就知道怎么弄。需要說明的是在布線過程中,可按小鍵盤的*鍵或大鍵盤的數(shù)字2鍵添加一個過孔;按L鍵可以切換布線層;按數(shù)字3可設(shè)定最小線寬、典
1,西門子S7-1200與增量編碼器的連接西門子S7-1200的數(shù)字輸入開關(guān)點均提供了增量編碼器脈沖信號的快速計數(shù)器功能,單相信號達(dá)到200KHz,雙相信號(可四倍頻及判斷方向)達(dá)到8
Σ-ΔADC不是對信號的幅度進(jìn)行直接編碼,而是根據(jù)前一次采樣值與后一次采樣值之差(增量)進(jìn)行量化編碼,通常采用一位量化器,利用過采樣和∑-Δ調(diào)制技術(shù)來
③ 風(fēng)扇風(fēng)扇的壽命受軸承及球形軸承的磨損程度影響。軸承部分因旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱,風(fēng)扇自身雖能進(jìn)行一定程度的冷卻,但不能從根本上解決發(fā)熱問題。測出軸承部位的升溫值,升溫值越
1、決定開關(guān)電源壽命的元器件①電解電容器電解電容器的封口部位會漏出氣化的電解液,這種現(xiàn)象會隨著溫度的升高而加速,一般認(rèn)為溫度每上升10℃,泄漏速度會提高至2倍。因此
下面是插件DIP的舉例,除此之外還有很多種開頭,如貼片SOP,QFP等。 元件庫封裝名體系化:電路板設(shè)計的時候,元件形狀要和PCB元件封裝保持完全一致。所以元件庫里的封裝的管
簡介廚房被認(rèn)為是家中最重要的房間,而烹飪卻是使用廚房時的中心和焦點。爐灶(包括爐子和爐灶面)的設(shè)計的改進(jìn)使之具有了更好的烹飪特性和效率。電爐最受歡迎,也有燃?xì)饪?/p>
在如今的許多應(yīng)用中,要求的額定輸入電壓超過許多現(xiàn)有DC/DC控制器的VIN最大額定值。對此,傳統(tǒng)的解決辦法包括使用昂貴的前端保護(hù)或?qū)崿F(xiàn)低端柵極驅(qū)動器件。這意味著采用隔離
射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification, RFID)作為快速、實時、準(zhǔn)確采集與處理信息的高新技術(shù)和信息標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ),已經(jīng)被世界公認(rèn)為本世紀(jì)十大重要技術(shù)之一,
電子駐車制動系統(tǒng)(EPB)指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。為了能夠獲取各車輛已施加的理論駐車
采用STM32F103作為微控制器有很多優(yōu)勢,STM32F系列屬于中等容量增強(qiáng)型,是32位基于ARM核心的帶64或者128KB閃存的微控制器,在市場上是性價比很高的產(chǎn)品。本設(shè)計主要有控