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高頻感應(yīng)加熱電源的鎖相控制
1 概述由于感應(yīng)加熱電源是熱處理的重要設(shè)備，其控制方案歷來備受關(guān)注。由于熱處理現(xiàn)場作業(yè)條件復(fù)雜，干擾因素較多，在設(shè)計(jì)時要盡量減少干擾源和減弱或消除外界干擾對系統(tǒng)的
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如何選擇內(nèi)外置胎壓監(jiān)測？
自美國、歐盟等國家和地區(qū)實(shí)施汽車強(qiáng)制性安裝輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）之后，我國也將實(shí)施強(qiáng)制安裝TPMS。這一規(guī)定極大地提高了汽車使用的安全性，而輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分
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雷達(dá)發(fā)射機(jī)的調(diào)制器電路設(shè)計(jì)
O 引言調(diào)制器是雷達(dá)發(fā)射機(jī)中的一個比較重要的組成部分，其主要作用是給雷達(dá)發(fā)射機(jī)的行波管提供正負(fù)偏電壓、燈絲電壓以及調(diào)制脈沖。由于本調(diào)制器是懸浮在-30 kV電位上的，在
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敢當(dāng)工業(yè)4.0得力助手，RFID有啥本事
對于制造行業(yè)來說，有一個詞語不會陌生，那就是“工業(yè)4.0”。 “工業(yè)4.0”是德國推出的概念，美國叫“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，我國叫“中國制造
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多角度看基站天線的發(fā)展
基站天線是移動通信無線接入系統(tǒng)的重要組成部分，其發(fā)展收到多方面因素的影響，特別是隨著移動通信網(wǎng)絡(luò)的不斷向廣度和深度的擴(kuò)張，造成基站布局越來越密集。而3G通信時代的
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關(guān)于常見的SPWM處理方法理解分析
在制作單向全橋逆變的過程中，很多設(shè)計(jì)者會使用軟件來進(jìn)行波處理。但是在這一過程中有時會出現(xiàn)各種各樣的問題。在本文當(dāng)中，小編就將為大家介紹一種SPWM的處理情況。 在用
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電路中反饋及運(yùn)放
反饋：可描述為將放大電路的輸出量(電壓或電流)的一部分或全部，通過一定的方式送回放大電路的輸入端。我們有時把引入反饋的放大電路稱為閉環(huán)放大器，沒有引入的稱為開環(huán)放
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高頻四象限電流乘法器電路設(shè)計(jì)
本文提出了一種高頻四象限電流乘法器。該乘法器電路結(jié)構(gòu)對稱。提出的乘法器電路工作在±1．18 V的電源電壓下。由于從輸人端到地的低寄生電容，該電路可以工作在高頻條
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MC34063擴(kuò)流負(fù)電壓輸出電路圖
MC34063擴(kuò)流負(fù)電壓輸出電路圖，輸入5V，輸出14.5V，調(diào)整R4,R5可以改變輸出電壓。
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無線充電常接觸兩項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)物理知識
一般意義上的手機(jī)無線充電原理，就是電能轉(zhuǎn)換為磁場，磁場通過空氣傳輸，磁場再轉(zhuǎn)換為電能的過程。無線充電的原理通俗意義上的理解與變壓器有些類似，變壓器磁場耦合的回路
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外媒稱多種標(biāo)準(zhǔn)會阻礙無線充電技術(shù)普及
據(jù)外媒報(bào)道稱，從汽車生產(chǎn)商到智能手機(jī)，再到消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商，都陷入一場無線充電的標(biāo)準(zhǔn)之爭，這一局面可能導(dǎo)致無線充電普及進(jìn)程放緩。 蘋果、寶馬、寶潔、高通以及
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如何處理高di/dt負(fù)載瞬態(tài)（下）
在《如何處理高di/dt負(fù)載瞬態(tài)（上）》中，我們討論了電流快速變化時一些負(fù)載的電容旁路要求。我們發(fā)現(xiàn)必須讓低等效串聯(lián)電感（ESL）電容器靠近負(fù)載，因?yàn)椴坏?.5 nH便可產(chǎn)生
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管理電子系統(tǒng)浪涌，加強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)
避免電子產(chǎn)品出現(xiàn)電路系統(tǒng)故障及管理上電浪涌電流的方法已經(jīng)取得了長足發(fā)展，從簡單的保險(xiǎn)絲或P通道FET發(fā)展成了更為高級的解決方案。這些高集成解決方案不但可以管理浪涌流
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空間受限型應(yīng)用中的PMBus熱插拔電路介紹
摘要本文詳細(xì)介紹了熱插拔電路基礎(chǔ)，以及要求使用系統(tǒng)保護(hù)與管理 (SPM) 和印刷電路板 (PCB) 基板面極其珍貴的情況下系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員所面臨的諸多挑戰(zhàn)。以模塊化實(shí)現(xiàn)利用集成數(shù)
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鐵路信號雙電源轉(zhuǎn)換問題分析與對策
序言近年來，隨著我國鐵路事業(yè)日新月異的迅猛發(fā)展，行車速度不斷提高，對鐵路通信信號等一級負(fù)荷供電可靠性的要求也越來越高，一旦電源側(cè)出現(xiàn)故障，勢必嚴(yán)重影響行車，造成
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