一、引言近年來,隨著PLC控制器的不斷更新,其性能要求也在不斷提高,面對新的要求,PLC可控編程系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)也需要不斷完善,尤其是面對新設(shè)備時,準確的判斷故障并
我們知道,S3C2440對外引出有27根地址線(ADDR0~ADDR26),對應(yīng)的訪問范圍為128M,另外,CPU還引出了8根片選信號(nGCS0~nGCS7)——低電平有效,對應(yīng)8個BANK,這樣就
這兩天剛開始學習ARM9的裸機編程和Linux系統(tǒng)移植,在燒寫Nand flash內(nèi)存的時候?qū)σ恍┲付ǖ牡刂樊a(chǎn)生了疑惑。我看過很多教學視頻,他們在燒寫程序到Nand flash的時候一般會指
板子是s3c2440,使用兩片容量為32MB、位寬16bit的EM63A165TS-6G芯片拼成容量為64M、32bit的SDRAM存儲器。根據(jù)2410datasheet,要使用SDRAM需配置13個寄存器,以下逐個來看:
cd9088電路原理FM信號由天線引進后從CD9088集成塊11腳進入混頻電路,電感L1、電阻R1、電容C1、C2、C3構(gòu)成輸入回路,本振電路的本振頻率由L2、C4及變?nèi)荻O管D1決定。C7為音
使用方法一、正確步驟分為主回路和輔回路兩個回路,主回路采用大旋鈕調(diào)節(jié),輔回路采用小旋鈕調(diào)節(jié),主回路通過面板上“輸出選擇“按鍵開關(guān)控制其輸出的各種量,并
外觀一樣,內(nèi)部不同兩個器件外觀上可能看起來完全一樣,有相同的端子、相同的標記,但里面卻完全不同。X射線是能夠看到一個器件內(nèi)部卻不會破壞器件的唯一方式。這兩個3D效果
無人機的飛行感知技術(shù)主要有兩個用途: 其一是提供給飛行控制系統(tǒng),由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機達到期望姿態(tài)和空間位置,所以這部分的感知技術(shù)主要測量飛機運動狀態(tài)相關(guān)的物理量,涉及的模塊包括陀螺儀、加速度計、磁羅盤、氣壓計、GNSS模塊以及光流模塊等。另一個用途是提供給無人機的自主導航系統(tǒng),也就是路徑和避障規(guī)劃系統(tǒng),所以需要感知周圍環(huán)境狀態(tài),比如障礙物的位置,相關(guān)的模塊包括測距模塊以及物體檢測、追蹤模塊等。
測量低電壓(<1V)/高電流(30-150A)電源的示波器輸出紋波和動態(tài)響應(yīng)一直是一項挑戰(zhàn),每種新設(shè)置都有自己的誤差。使用示波器“tip-and-barrel”方法或?qū)S闷ヅ渥杩沟?/p>
遙控模塊的使用模塊必須用信號調(diào)制才能正常工作,常見的固定碼編碼器件如PT2262/2272,只要直接連接即可,非常簡單,因為是專用編碼芯片,所以效果很好傳輸距離很遠。模塊還
我在之前的博文中曾經(jīng)討論過4線制傳感器發(fā)射器的基礎(chǔ)知識,以及一個輸出隔離式傳感器發(fā)射器的詳細設(shè)計。今天,我來討論一下電源隔離式4線制傳感器發(fā)射器。首先,我們來回顧
它比RS-232-C接口相比有何特點?答:由于RS-232-C接口標準出現(xiàn)較早,難免有不足之處,主要有以下四點:(1)接口的信號電平值較高,易損壞接口電路的芯片,又因為與TTL電平不兼
如今MEMS麥克風正逐漸取代音頻電路中的駐極體電容麥克風(ECM)。ECM和MEMS這兩種麥克風的功能相同,但各自和系統(tǒng)其余部分之間的連接卻不一樣。本應(yīng)用筆記將會介紹這些區(qū)別,
隨著科技時代的發(fā)展,模塊電源越來越受市場青睞,在使用模塊電源的時候,應(yīng)該如何提高模塊電源的穩(wěn)定性和可靠性呢?下面通過幾個方向,介紹如何選取外接輸入、輸出電容,來提高模塊電源的使用壽命和整個供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。
一種替代方案是高可用性無縫冗余 (HSR),IEC 62439 中同樣有此定義。HSR 采用環(huán)形拓撲,每個數(shù)據(jù)包在復(fù)制后,會在環(huán)路架構(gòu)以相反方向轉(zhuǎn)發(fā)至目的地。環(huán)路架構(gòu)無需采用額外的