21ic訊 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier,簡(jiǎn)稱IR)推出高度創(chuàng)新的600V車用IGBT平臺(tái)COOLiRIGBT,適合電動(dòng)車 (EV) 和混合動(dòng)力車 (HEV) 中的各種高速開關(guān)應(yīng)用,包括車載直流-直流轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電池充電器
21ic訊 便攜設(shè)備的設(shè)計(jì)人員面臨著在終端應(yīng)用中節(jié)省空間、提高效率和應(yīng)對(duì)散熱問題的挑戰(zhàn)。為了順應(yīng)這一趨勢(shì),飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)開發(fā)了FDZ661PZ和FDZ663P P溝道、1.5V規(guī)格的PowerTrench®薄型
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6 個(gè)4英寸×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些I
1 VIPer22A器件功能簡(jiǎn)介VIPer22A型單片式開關(guān)電源功率變換器的封裝形式為DIP-8:D—正端,即功率MOSFET的漏極,5﹑6﹑7﹑8腳(并聯(lián));S—負(fù)端,1﹑2腳(并聯(lián)),即是功率MOSFET的源極;UDD—自給電源端
目前,許多電信、數(shù)據(jù)通信、電子數(shù)據(jù)處理,特別是無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用分布式電源架構(gòu)供電。這些復(fù)雜的系統(tǒng)要求電源管理解決方案能夠監(jiān)控電源,直至每個(gè)精確的參數(shù)。為達(dá)到這種性能水平,大部分設(shè)計(jì)采用FPGA、微處理器、
1 電能質(zhì)量概念電能質(zhì)量包括四個(gè)方面的相關(guān)術(shù)語和概念:電壓質(zhì)量(Voltagequality)即用實(shí)際電壓與額定電壓間的偏差(偏差含電壓幅值,波形和相位的偏差),反映供電企業(yè)向用戶供給的電力是否合格;電流質(zhì)量(Current qual
電源適配器廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、游戲機(jī)、打印機(jī)、DSL調(diào)制解調(diào)器和手機(jī)等領(lǐng)域,應(yīng)用規(guī)模非常龐大。而從人們的使用習(xí)慣來看,這些設(shè)備也有相當(dāng)比例的時(shí)間處于輕載或待機(jī)(空載)工作模式。因此,“能源之星&rdquo
前言 在日新月異的多媒體時(shí)代,便攜式電子產(chǎn)品,如智能電話、PDA、MP3、PMP、DSC、DVC、NB等多媒體產(chǎn)品,對(duì)聲音質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格。另外,由于此類產(chǎn)品為電池供電,除了要求音質(zhì)的再突破外,也要求整體效率的提
大功率LED照明解決方案的開發(fā)廠家目前遇到的最大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)是散熱設(shè)計(jì)和過熱保護(hù),他們必須攻克LED光源對(duì)熱敏感性強(qiáng)的難題,因?yàn)闊崃窟^多或應(yīng)用不當(dāng)都會(huì)使LED光源的性能大打折扣。理論和實(shí)踐都已經(jīng)證明,LED的性能和壽
為減小導(dǎo)通損耗及反向恢復(fù)損耗,同步整流需要精確的時(shí)間控制電路,雖然已有幾種方法來產(chǎn)生控制信號(hào),我們現(xiàn)在采用一種從反饋系統(tǒng)來有源控制的柵驅(qū)動(dòng)信號(hào)的定時(shí)系統(tǒng)。其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)在于該電路將根據(jù)元件狀態(tài)的變化來特別
說到植入式醫(yī)療設(shè)備,節(jié)省空間是最關(guān)鍵的設(shè)計(jì)問題之一。本文對(duì)縮減電子電源器件所需空間可使用的封裝概念進(jìn)行了綜述,這樣整體植入設(shè)備可以收縮——在不擴(kuò)大使用空間的情況下增加更多的功能。圖 1 :鍍金屬
SMPS拓?fù)浼稗D(zhuǎn)換原理根據(jù)電路拓?fù)涞牟煌?,SMPS可以將直流輸入電壓轉(zhuǎn)換成不同的直流輸出電壓。實(shí)際應(yīng)用中存在多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),比較常見有三種基本類型,按照功能劃分為(參見圖2):降壓(buck)、升壓(boost)、升/降壓(buck
中高壓變頻器主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分析比較摘要:對(duì)中高壓變頻器幾種常見的主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析比較,對(duì)不同電路結(jié)構(gòu)的中高壓變頻器的可靠性、冗余設(shè)計(jì)、諧波含量及dv/dt等指標(biāo)進(jìn)行了深入的討論,并對(duì)中高壓變頻器的
中高壓變頻器主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分析比較摘要:對(duì)中高壓變頻器幾種常見的主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析比較,對(duì)不同電路結(jié)構(gòu)的中高壓變頻器的可靠性、冗余設(shè)計(jì)、諧波含量及dv/dt等指標(biāo)進(jìn)行了深入的討論,并對(duì)中高壓變頻器的
一、電動(dòng)汽車充電器電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)考慮摘要:對(duì)電動(dòng)汽車車載電池的充電器進(jìn)行了討論。根據(jù)SAEJ?1773對(duì)感應(yīng)耦合器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,及不同的充電模式,給出了多種備選設(shè)計(jì)方案,并針對(duì)不同的充電模式、充電等級(jí),給出了