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中國汽車經(jīng)銷商全行業(yè)大面積虧損 不少4S店賣的越多虧的越多
11月22日消息，據(jù)報(bào)道，日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長王都在2024汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上表示： 以舊換新政策在今年全年可以拉動(dòng)整個(gè)汽車市場(乘用車)增量超過160萬輛，預(yù)計(jì)2024年全年乘用車零售銷量增長將超過5%。
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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：不認(rèn)同歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果
10月30日消息，盡管歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查遭到中歐各界的質(zhì)疑和反對，2024年10月29日，歐委會(huì)仍然發(fā)布“對原產(chǎn)于中國新型純電動(dòng)乘用車征收最終反補(bǔ)貼稅”實(shí)施條例。
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造車淘汰賽迎攸關(guān)時(shí)刻 哪吒U“亮劍”歸來！
國補(bǔ)退坡、地補(bǔ)取消，遭遇陣痛的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)受成長期不可避免的挑戰(zhàn)。“寒潮”中如何突圍，成為縈繞各個(gè)車企心頭的難題。歲末殆盡，造車新勢力的寒冬卻愈顯冷冽。12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)公布2019年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況時(shí)指出，該月新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù)5個(gè)月同比下滑，累計(jì)產(chǎn)銷量同比僅實(shí)現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長。
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