國補退坡、地補取消，遭遇陣痛的新能源汽車產業(yè)正在經受成長期不可避免的挑戰(zhàn)。“寒潮”中如何突圍，成為縈繞各個車企心頭的難題。歲末殆盡，造車新勢力的寒冬卻愈顯冷冽。12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會官網公布2019年11月汽車工業(yè)經濟運行情況時指出，該月新能源汽車繼續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù)5個月同比下滑，累計產銷量同比僅實現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負增長。

值得一提的是，危機之中，大多數(shù)車企選擇收縮戰(zhàn)線的情況下，哪吒汽車逆市推出第二款量產車哪吒U，全面展現(xiàn)其卓越的產品品質、前瞻的創(chuàng)新科技以及雄厚的企業(yè)實力。

淘汰賽迎攸關時刻

12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會披露了2019年11月汽車工業(yè)經濟運行情況，從整體看來，全國11月汽車產量同比增長，銷量同比降幅繼續(xù)收窄，但新能源汽車并沒有止跌，已連續(xù)5個月同比下滑，累計產銷量同比僅實現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負增長。

數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。其中，純電動汽車產銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛，同比分別下降29.6%和41.2%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.4萬輛，同比分別下降63%和54.4%。在這樣嚴峻的寒冬下，哪吒汽車卻逆勢上揚， 11月純電SUV 細分市場銷量上升至第三位。

實際上，補貼新政實施的首月，中國汽車工業(yè)協(xié)會就下調了對全年新能源汽車銷量的預測，從160萬輛下調至150萬輛。盡管如此，業(yè)內普遍認為想完成年銷售目標，依然有難度。

盡管短期內新能源汽車銷量仍有下跌跡象，但其前景依然可期。新能源汽車作為未來發(fā)展方向的趨勢并未改變，大家都在對新能源市場進行反思，企業(yè)也會采取一定的應對措施，積極規(guī)劃未來企業(yè)新能源汽車的發(fā)展。

據(jù)悉，在應對車市寒流中，中國車企正通過開源節(jié)流尋求新的機遇，而作為新創(chuàng)車企中的代表，成立僅僅5年，哪吒汽車靠著時刻保持清醒的頭腦和危機意識，低調務實一路走來。在過去的幾年中，通過在資金、產品、技術、人才等各個方面狠下功夫，不斷地儲備過冬的糧草，終于趕在“立冬”之前，做好了準備，這不但讓哪吒汽車有信心能夠安全渡過冬季，也能腳踏實地的取得發(fā)展。

哪吒U“亮劍”歸來

除了務實，創(chuàng)新和及時“亮劍”也是哪吒汽車應對寒冬的手段。

與“PPT”造車不同，11月廣州車展，哪吒汽車逆市推出第二款量產車哪吒U。作為哪吒汽車在智能科技創(chuàng)新領域的全新力作，哪吒U定位情感科技純電SUV，目標用戶瞄準互聯(lián)網敢創(chuàng)一族，以極優(yōu)品質、極智科技、極美設計，為用戶帶來觸手可及的極智新體驗。

值得注意的是，哪吒U的“黑科技”并非現(xiàn)代智能科技的冰冷疊加，而是開創(chuàng)性地裝備了其全球首搭量產的“透明”A柱、以及同級特有的小You智能機器人、IME互動呼吸燈。更為重要的是，車內還裝備了生命體征監(jiān)測系統(tǒng)，如果不小心將兒童或寵物遺留在車內，系統(tǒng)會第一時間通過電話等方式通知車主。

同時，作為率先搭載的智能純電動汽車，哪吒U突破了簡單的手機映射方案，采用定制開發(fā)的車機版軟件，全面優(yōu)化顯示尺寸、音頻通道及操作界面，視聽效果大幅改善，為哪吒U的產品智能體驗增添了一大亮點。

事實上，哪吒U的極智體驗，得益于哪吒汽車PIVOT 2.0智點系統(tǒng)的加持，它打破軟件與硬件的界限，完成了從“支點”向“智點”的迭代。從而令哪吒U實現(xiàn)“數(shù)字終端”及“數(shù)字生活”的無縫銜接，全天候在線云服務、OTA整車升級等服務。

貼心的產品服務之外，哪吒汽車價格也足夠暖心。據(jù)了解，哪吒U四款版型綜合補貼后官方預售價分別為：400 U創(chuàng)版15萬元、520 U創(chuàng)版17萬元、520 U享版19萬元、520 U酷四驅版21萬元。前8888名預訂用戶即享終身免費電池質保、終身免費道路救援、終身免費基礎流量，伴隨意向金倍增計劃，2000元意向金直抵4000元車款。

隨著量產版哪吒U的亮相，哪吒汽車也宣告正式進入企業(yè)發(fā)展的2.0時代，聚焦品牌發(fā)展互聯(lián)網化、業(yè)務布局平臺化、用戶關系粉絲化、產品服務多元化，以國潮文化為切入點，同時，利用“哪吒汽車極致云海計劃”鏈接線上“云端”和線下“店端”，構筑全新消費體驗。

五年筑夢領航時代

“梅花香自苦寒來”，車市寒冬也凸顯了哪吒汽車的韌性。

在過去的一年，整個行業(yè)經歷了凜冽的寒冬，諸多新創(chuàng)車企面臨前所未有的考驗。在如此嚴酷的環(huán)境下，哪吒汽車邁出堅實的一步。據(jù)了解，在產品規(guī)劃上，哪吒汽車未來5年里，在兩個平臺上每年推出一款新的產品。

回溯過去五年，在行業(yè)發(fā)展大勢所趨之下，哪吒汽車同其他新能源汽車一道，如雨后春筍般崛起，一路克服挑戰(zhàn)，終于成長為造車新勢力中極具代表性的一員，而這與哪吒汽車在品牌規(guī)劃、體系建設、生產布局等方面息息相關。

今年9月，合眾再次對品牌進行了系統(tǒng)全面的梳理，并調整了品牌LOGO新VI規(guī)范。其中，合眾(英文：HOZON)將作為企業(yè)品牌，而哪吒汽車將作為產品品牌，統(tǒng)轄所有產品線。這也意味著，合眾公司未來將聚焦哪吒汽車，深化在智能電動車領域的布局，繼續(xù)發(fā)展哪吒汽車的品牌個性。

在生產布局上，隨著宜春全生態(tài)智慧工廠正式開工建設，哪吒汽車成為目前新創(chuàng)車企中率先具有“雙資質”和“雙工廠”的企業(yè)。資料顯示，宜春全生態(tài)智慧工廠占地面積50萬平方米，總投資達50億元，規(guī)劃產能10萬輛/年，將在2020年建成投產。

而此前已經竣工的桐鄉(xiāng)智慧生態(tài)工廠占地400余畝，總建筑面積達96762平方米，一期規(guī)劃產能為5萬臺/年，擁有包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間完整的整車制造四大工藝。

此外，今年年初，哪吒汽車通過“精英智創(chuàng)計劃”，向全球范圍內招募專家和精英，構建以智能科技為核心的產品競爭力。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，哪吒汽車核心成員中研發(fā)人員占比超過50%，51%的研發(fā)人員具有十年以上從業(yè)經驗。

對此，業(yè)內分析指出，五年耕耘，哪吒汽車已經形成了“四國八地”研發(fā)布局，成長為一家集創(chuàng)新設計、產品研發(fā)、生產制造和銷售服務為一體的高新技術企業(yè)，正是各方面實力過硬，才得以在一眾造車新勢力中脫穎而出。

未來，以哪吒汽車為代表的新創(chuàng)車企或將打破原有的市場格局，助力中國新能源汽車產業(yè)趁勢突圍，促進行業(yè)發(fā)展。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會分析稱，新能源汽車市場銷量下滑的最大原因是6月底補貼退坡，新能源汽車呈現(xiàn)出市場結構性的變化;另外是短期內補貼退坡帶來的銷量陣痛。不過，從長期來看，汽車市場電動化的趨勢未能改變。