豐田
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豐田必勝客跨界合作，把熱披薩送入客戶手中！
商業(yè)市場(chǎng)的“跨界”組合現(xiàn)如今實(shí)在是越來(lái)越常見，據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車行業(yè)巨頭豐田汽車公司最近就和快餐業(yè)巨頭必勝客最近就達(dá)成了一項(xiàng)新合作。據(jù)悉為了提高顧客體驗(yàn)，必勝客在經(jīng)過改裝的豐田皮卡Tundra（國(guó)內(nèi)
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豐田全新一代Supra跑車明年1月將亮相北美車展！
據(jù)外媒報(bào)道，在粉絲的期待中遲遲沒有亮相的全新一代豐田Supra（2020款）由官方證實(shí)將會(huì)在明年1月的北美車展上正式亮相，新車由豐田和寶馬共同研發(fā)，與新一代寶馬Z4共享機(jī)械元件，后者已在今年8月的美國(guó)
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《消費(fèi)者報(bào)告》公布汽車品牌可靠性排行版：最大贏家竟是TA，特斯拉比較悲慘！
評(píng)價(jià)一款汽車的可靠性，并不像評(píng)價(jià)他的安全性、操控性等方面那樣簡(jiǎn)單，而是需要從耐用性（壽命）、故障率等多個(gè)維度綜合考量。日前美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了2018年度汽車調(diào)查報(bào)告，并公布了調(diào)查得出的汽車品牌可
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豐田宣布成立的新部門是做什么的呢？
有知情人士透露，上述新部門名為豐田零排放汽車工廠(The Toyota ZEV Factory)，成立于本月。起初該部門擁有20位工程師，他們分別負(fù)責(zé)相關(guān)的開發(fā)、零件采購(gòu)以及為電動(dòng)和燃料電池汽車投入量產(chǎn)做好準(zhǔn)備等工作。
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豐田成立零排放汽車工廠部門！
豐田零排放汽車工廠是基于豐田電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃小組發(fā)展起來(lái)的，后者成立于2016年12月，直接由豐田總裁豐田章男領(lǐng)導(dǎo)。該小組擁有50名成員，職責(zé)是開發(fā)電動(dòng)汽車。
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自動(dòng)駕駛就是這么火！豐田和軟銀將建合資企業(yè)
豐田汽車和軟銀集團(tuán)在一份聲明中表示，兩家公司將組建一家稱作MONET的新合資企業(yè)，將以20億日元(約合1750萬(wàn)美元)的資本金啟動(dòng)。軟銀集團(tuán)將持有該合資企業(yè)50.25%的股份，豐田汽車擁有其余股份。MONET是Mobility Network(移動(dòng)網(wǎng)絡(luò))的簡(jiǎn)寫。
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豐田全球召回346萬(wàn)輛，混合動(dòng)力車也這么不靠譜?
不過兩個(gè)月，豐田連續(xù)召回的都是混合動(dòng)力車，總數(shù)達(dá)346多萬(wàn)輛，安全隱患頻出，混合動(dòng)力車到底靠不靠譜？
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終極環(huán)保！豐田燃料電池車亮相車展
面向未來(lái)“氫能源社會(huì)”的構(gòu)建，MIRAI具有極高的環(huán)保性能，在行駛過程中產(chǎn)生的排放物只有水，充氫3分鐘可行駛500公里(NEDC工況下豐田測(cè)試值)，加氫和續(xù)航里程具有和燃油汽車同等便利性。
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單打獨(dú)斗太難？豐田 Uber 共同研發(fā)無(wú)人駕駛汽車
根據(jù)協(xié)議，雙方將共同把無(wú)人駕駛汽車技術(shù)整合到豐田Sienna商務(wù)車中，并將在2021年開始項(xiàng)目試點(diǎn)。豐田將該平臺(tái)稱作Autono-MaaS，即“自動(dòng)出行即服務(wù)”(autonomous mobility as a service)。
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自動(dòng)駕駛是大趨勢(shì)？豐田是這么做的
電氣化是汽車智能化的基礎(chǔ)，也是自動(dòng)駕駛技術(shù)得以部署的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)汽車的機(jī)械傳輸?shù)姆蔷€性與響應(yīng)速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上電磁信號(hào)的速度與線性傳輸。豐田旗下新成立的兩家公司，將會(huì)為自動(dòng)駕駛汽車提供硬件零部件方面的支持。
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豐田將向Uber投資5億美元 共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車
據(jù)路透社報(bào)道，豐田將向Uber投資5億美元以共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。兩家公司均致力于在激烈競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛行業(yè)中追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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美國(guó)盟友日本也受貿(mào)易戰(zhàn)影響，6車企股價(jià)持續(xù)下跌
日本現(xiàn)在有7家車企，均在日本東證主板上市，他們是：豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、斯巴魯、鈴木。其中6家車企去年共向美國(guó)出口了174萬(wàn)輛汽車，占美國(guó)進(jìn)口汽車總量的37%。
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抱團(tuán)開發(fā)，豐田向Uber投5億美元研發(fā)自動(dòng)駕駛
據(jù)報(bào)道，豐田將向Uber投資5億美元以共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。兩家公司均致力于在激烈競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛行業(yè)中追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)此消息，豐田沒有立即置評(píng)。Uber拒絕置評(píng)
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沒放棄燃料電池車！豐田推第二代氫燃料電池卡車
豐田北美電動(dòng)汽車和技術(shù)辦公室高級(jí)經(jīng)理Craig Scott表示：“我們研發(fā)第一輛卡車的目的就是看其是否可行，我們做到了。這一次，我們研究其商業(yè)上的可行性，我們希望不僅在洛杉磯地區(qū)，在美國(guó)甚至全球范圍內(nèi)都能大力改善空氣質(zhì)量?！?/p>
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豐田首次從海外供應(yīng)商采購(gòu)傳感器
豐田決定卡羅拉的單目攝像頭和毫米波雷達(dá)，不僅采用日本電裝公司的產(chǎn)品，還計(jì)劃在卡羅拉生產(chǎn)基地所在國(guó)家的大型供應(yīng)商處采購(gòu)零件。
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盲區(qū)還有很多！自動(dòng)駕駛還不夠安全，推廣需謹(jǐn)慎
我們知道，世界上沒有完美的系統(tǒng)。豐田車主手冊(cè)中公布的一份清單強(qiáng)調(diào)了行人檢測(cè)軟件的盲區(qū)。而這些局限性并不是豐田汽車獨(dú)有的，對(duì)大多數(shù)品牌都適用。
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豐田汽車新專利 操作作手動(dòng)曲柄為其自動(dòng)駕駛電動(dòng)車輛發(fā)電
操作手柄為汽車發(fā)電雖然很有創(chuàng)意，但乘客轉(zhuǎn)動(dòng)手柄能產(chǎn)生多少動(dòng)力呢。
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互聯(lián)互通！豐田第一代互聯(lián)汽車在日本上市
日本豐田汽車公司的新皇冠和卡羅拉運(yùn)動(dòng)版汽車26日在日本全國(guó)上市。這兩款新車均裝備有數(shù)據(jù)通信器，是豐田的第一代互聯(lián)汽車。
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瞄準(zhǔn)新能源汽車！日本23家企業(yè)投100億日元研發(fā)全固態(tài)鋰電池
全固態(tài)鋰電池結(jié)構(gòu)里沒有氣體和液體，所有材料都以固態(tài)形式存在，高密度性、高安全性等性能使其與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。
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豐田聯(lián)合Uber進(jìn)軍無(wú)人駕駛
近日，豐田已與Uber和亞馬遜等技術(shù)集團(tuán)建立了合作關(guān)系，但也承諾不會(huì)脫離其制造業(yè)基礎(chǔ)。雙方也將聯(lián)手開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。
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