豐田
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電動(dòng)汽車(chē)日漸火爆，豐田將在混動(dòng)汽車(chē)中使用鋰電池技術(shù)
北京時(shí)間10月31日早間消息，豐田工程師正在研究鋰電池技術(shù)。目前，豐田可以將更多能量安全地封裝在一起，而不帶來(lái)額外成本。這意味著，豐田能更好地開(kāi)拓快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。 盡管競(jìng)
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自動(dòng)駕駛那么火 豐田為什么押注機(jī)器人？
在今年年初，F(xiàn)ord 展示了其自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并且表示在 2021 年生產(chǎn)的大部分汽車(chē)都將不會(huì)有方向盤(pán)和油門(mén)。而豐田卻在自動(dòng)駕駛部分沒(méi)什么動(dòng)靜，似乎好像是落后了。 但是豐
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網(wǎng)約車(chē)新政之后，你可以通過(guò)藍(lán)牙智能鑰匙來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)共享
目前，全球汽車(chē)共享服務(wù)已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)，變得越來(lái)越受歡迎，尤其是對(duì)于那些居住地點(diǎn)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的居民來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)服務(wù)的確非常具有吸引力，比如Car2Go和Zip Car都已經(jīng)開(kāi)始提供汽車(chē)共享服務(wù)。
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豐田將聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)納入通信基礎(chǔ)設(shè)施
設(shè)想用于發(fā)生災(zāi)害時(shí)，面對(duì)通信設(shè)施受損、手機(jī)等打不通的情況，可使用汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)通信功能收集信息，然后駕駛汽車(chē)將信息運(yùn)送到通信基站。由于不用重新布線(xiàn)和設(shè)置通信設(shè)備等，成本方面也具有優(yōu)勢(shì)。 豐田IT開(kāi)
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豐田Prius或?qū)⑼瞥黾冸妱?dòng)版，為中國(guó)妥協(xié)？
據(jù)外媒報(bào)道，隨著電池科技的發(fā)展和成熟化，豐田可能會(huì)推出新款Prius的純電動(dòng)版。
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豐田計(jì)劃量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē) ，三元鋰電有望成發(fā)展趨勢(shì)
據(jù)日本媒體7日?qǐng)?bào)道，豐田計(jì)劃到2020年建立并完善純電動(dòng)汽車(chē)批量生產(chǎn)體系，正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。豐田計(jì)劃研發(fā)充電一次能行駛超過(guò)300公里的純電動(dòng)汽車(chē)，目標(biāo)市場(chǎng)是2020年將舉行奧運(yùn)會(huì)的日本
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創(chuàng)新與安全雙輪驅(qū)動(dòng) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)邁進(jìn)智能時(shí)代
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)擁有諸多安全功能，比如自動(dòng)在行人面前停車(chē)。但是，這些過(guò)于靈敏的安全功能也可能導(dǎo)致“善良溫
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蔚來(lái)汽車(chē)在倫敦發(fā)布最快電動(dòng)汽車(chē)EP9 超越豐田的世界紀(jì)錄
11月21日晚，蔚來(lái)汽車(chē)在倫敦舉辦了成立以來(lái)的第一次發(fā)布會(huì)，發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動(dòng)汽車(chē)EP9。據(jù)悉，EP9整車(chē)造價(jià)約為120萬(wàn)美元。
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豐田汽車(chē)組建僅四人的新團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)
當(dāng)人們的工作和生活被不同平臺(tái)的各種應(yīng)用包圍，工業(yè)和信息化部專(zhuān)家關(guān)于“軟件定義世界的時(shí)代將開(kāi)啟”的論斷愈發(fā)清晰——這是開(kāi)發(fā)人員的黃金時(shí)代，同時(shí)這
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豐田嘴上說(shuō)著不要身體倒很誠(chéng)實(shí)地轉(zhuǎn)投純電動(dòng)汽車(chē) 比亞迪會(huì)慌嗎
豐田的研發(fā)負(fù)責(zé)人Mitsuhisa Kato就提前聲明，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程太短，充電時(shí)間太長(zhǎng)。如果沒(méi)有諾貝爾獎(jiǎng)等級(jí)的成果出來(lái)，我們是不去躺那蹚渾水，只專(zhuān)心搞自己的氫燃料電池車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)。
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豐田：2025年前量產(chǎn)固態(tài)電池 用30年以上保持9成性能
相較鋰電池，新型固態(tài)電池存在諸多優(yōu)勢(shì)，因此被視作下一代動(dòng)力電池的發(fā)展方向。目前，多家車(chē)企都在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。豐田作為全球第一大車(chē)企，正在緊密布局。 早在去年10月東京車(chē)展開(kāi)幕前夕，豐田執(zhí)行總裁
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豐田發(fā)布支持TNGA的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
豐田汽車(chē)公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨(dú)有設(shè)計(jì)手法“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）”的新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。 此次發(fā)布的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)除了2.5L排量直列
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豐田成立EV事業(yè)企劃室 加速量產(chǎn)出電動(dòng)汽車(chē)
豐田汽車(chē)12月1日成立了“EV事業(yè)企劃室”，正在加速量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)(EV)?，F(xiàn)在的豐田比以往更加重視純電動(dòng)汽車(chē)，從中可以看出對(duì)環(huán)境變化的“焦灼”
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豐田在純電動(dòng)汽車(chē)上的焦躁和勝算
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車(chē)12月1日成立了“EV事業(yè)企劃室”，正在加速量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)（EV）。豐田在全球首次成功量產(chǎn)了混合動(dòng)力車(chē)（HV），并把燃燒氫氣的燃料電池
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造車(chē)?yán)麧?rùn)率全球第一高！豐田仍要求零部件供應(yīng)商繼續(xù)降價(jià)
雖然全球車(chē)企市值第一的稱(chēng)號(hào)，被特斯拉奪了過(guò)去。但在造車(chē)方面，豐田仍是一哥，畢竟造車(chē)?yán)麧?rùn)第一高的成績(jī)，這一點(diǎn)特斯拉是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上的。 不過(guò)，對(duì)于這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，豐田顯然還不滿(mǎn)意，并且又因疫情承壓的原因，豐
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時(shí)隔六年！豐田半年銷(xiāo)量再超大眾 位居全球第一
雖然近段時(shí)間，特斯拉股價(jià)瘋漲，超越了豐田汽車(chē)，成為了全球市值第一高的汽車(chē)公司。但在銷(xiāo)量層面，豐田卻是把特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩出了幾條街，今年特斯拉所有車(chē)型的銷(xiāo)量，甚至還不如豐田一款車(chē)型的銷(xiāo)量。 并且有失也有得，
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豐田在石油最富足的中東開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)測(cè)試工作
據(jù)外媒報(bào)道，如何選對(duì)位置也是探索新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一部分，而這正是豐田在做的。日前，這家公司決定在阿聯(lián)酋展開(kāi)Mirai能源燃料電池汽車(chē)測(cè)試工作。此舉則是為了探究這種氫能源燃料電池技術(shù)是否能在炎
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混動(dòng)技術(shù)的極致 揭秘豐田和通用的異同
目前，混合動(dòng)力最高效的技術(shù)類(lèi)型PS（功率分流）型，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)只有豐田和通用，豐田的THS以單行星排、雙電機(jī)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被廣為流傳，通用汽車(chē)披露的信息相對(duì)較少，很多消費(fèi)者還不甚了解。今天我們聊聊
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燃料電池汽車(chē)發(fā)展加速 2020年國(guó)內(nèi)將超過(guò)5000輛
據(jù)外媒報(bào)道，豐田、寶馬、現(xiàn)代等汽車(chē)企業(yè)與殼牌石油、阿爾斯通、英美資源等13家企業(yè)在達(dá)沃斯論壇期間宣布共同成立“氫能協(xié)會(huì)”，加快燃料電池技術(shù)應(yīng)用推廣。豐田近期還將在石油
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國(guó)產(chǎn)版“豐田酷路澤”霸氣問(wèn)世，售價(jià)低于寶駿560！
蘭德酷路澤是一款經(jīng)典的大型SUV，整體外觀非常霸氣，屬于豪華越野車(chē)。車(chē)輛的性能完全不輸路虎吉普等，車(chē)身自帶低俗巡航駕駛輔助系統(tǒng)，上坡輔助系統(tǒng)等。這款車(chē)的國(guó)產(chǎn)版售價(jià)為70—110萬(wàn)
