2015年IT圈什么詞最火,“互聯(lián)網(wǎng)+”絕對(duì)排在首位。所有行業(yè)都吹響了進(jìn)軍“互聯(lián)網(wǎng)+”的號(hào)角,而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本身,無(wú)疑將是這個(gè)潮流中的“弄潮兒”。5月底的一天,一群互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的IT大
7月21日消息,百度、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)等發(fā)起的“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)物聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)”今日正式成立。百度總裁張亞勤當(dāng)選委員會(huì)主任委員,百度安全技術(shù)架構(gòu)師、物聯(lián)網(wǎng)研究中心負(fù)責(zé)人梁泉擔(dān)任委員會(huì)副秘書長(zhǎng),另
我國(guó)自2009年就提出了車聯(lián)網(wǎng)的概念,不管是汽車廠家還是互聯(lián)網(wǎng)公司,都聲稱大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng),可目前我們并沒(méi)有看到有什么實(shí)質(zhì)的進(jìn)展,下面我就車聯(lián)網(wǎng)的入口和數(shù)據(jù)問(wèn)題做一下簡(jiǎn)單的分析。我國(guó)的汽車保有量越來(lái)越大是有目共睹的,目前民用汽車保有量少說(shuō)也有1億輛,而且每年還在以2500萬(wàn)輛的速度新增。但是,與高保有
移動(dòng)支付領(lǐng)域巨頭支付寶、財(cái)付通等,已把戰(zhàn)火從線上蔓延到線下。7月14日,記者從相關(guān)渠道獲悉,繼青島之后,支付寶即將在武漢免費(fèi)贈(zèng)送POS機(jī)。而這已不是支付寶POS機(jī)的首次出現(xiàn),2013年的一場(chǎng)支付寶POS機(jī)停用事件曾鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。7月16日,支付寶湖北運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人陳琳告訴記者,支付寶POS機(jī)配合支付
物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。作為物與物、人與物之間信息交流的主要手段,物聯(lián)網(wǎng)能夠極大地節(jié)約成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前,處于工業(yè)化后期或后工業(yè)化階段的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家正積極倡導(dǎo)再工業(yè)化,欲進(jìn)行新工業(yè)革命,而物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)就是其中的關(guān)鍵。我國(guó)很早就重視
智能家居是如今的大熱門,然而在人們只關(guān)注到家居的智能和人性化時(shí),黑客們卻將目光放在了智能家居中一切可利用的漏洞上。從應(yīng)用看漏洞資料顯示,在多種家庭自動(dòng)化設(shè)備和傳感器的幫助下包括門鎖、開關(guān)和電源插座所有這些設(shè)備都可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控功能,它們中的大多數(shù)還可連接至基于云端的服務(wù),用戶則可通過(guò)網(wǎng)
可能之前你認(rèn)為智能家居運(yùn)動(dòng)進(jìn)行得轟轟烈烈,可新數(shù)據(jù)卻表明目前你還無(wú)法看到任何東西。調(diào)查研究公司IHS的新數(shù)據(jù)表明:智能家具或者是洗衣機(jī)、干衣機(jī)、冰箱等產(chǎn)品,還有其他能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)并且能互相連接的產(chǎn)品在未來(lái)幾年肯定會(huì)不斷增加。IHS稱,在2014年,全球智能家具出貨量只有100萬(wàn)。而截止至2020年
叫Apple Watch 是因?yàn)閹?kù)克要洗脫喬布斯的影響,還是因?yàn)樘O果要重新強(qiáng)化自己的品牌形象?你們都答錯(cuò)了。早在幾年前,雖然當(dāng)時(shí)還沒(méi)有直接證據(jù)可以說(shuō)明蘋果要推出手表產(chǎn)品,iWatch 這個(gè)名字就已經(jīng)傳遍了互聯(lián)網(wǎng)。人們的思路也很簡(jiǎn)單,既然蘋果絕大部分的產(chǎn)品都是 i 字母打頭
超大家都能看到電商對(duì)傳統(tǒng)的制造業(yè)的沖擊,尤其是服裝行業(yè)和其零售終端渠道,不只是優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié),電商更改變了人們對(duì)服裝行業(yè)的消費(fèi)習(xí)慣,促發(fā)了傳統(tǒng)服裝行業(yè)進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。但這是需要建立在對(duì)服裝行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的認(rèn)知之上。中國(guó)服裝行業(yè)的現(xiàn)狀服裝出口代工為主,缺乏品牌溢價(jià)從服裝行業(yè)的
7月15日消息,2015年GTI峰會(huì)上,中國(guó)移動(dòng)副總裁李正茂正式發(fā)布了中國(guó)移動(dòng)2020年的技術(shù)愿景以及下一代革新網(wǎng)絡(luò)“NovoNet”的概念。借著GTI峰會(huì),中國(guó)移動(dòng)正式發(fā)布了技術(shù)愿景2020:也就是在2020年及其以后中國(guó)移動(dòng)將秉承連接無(wú)限可能的目標(biāo),建立精品的智慧網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)萬(wàn)
通航市場(chǎng)巨大的發(fā)展空間以及低空政策的逐步放開,讓飛行愛好者們嗅到了機(jī)會(huì)。眼下,一批以飛行體驗(yàn)為入口的通航創(chuàng)業(yè)公司正在興起。飛行體驗(yàn)真的能進(jìn)入大眾生活嗎?通航是和政策關(guān)聯(lián)度非常深的領(lǐng)域,并且,行業(yè)門檻極高,對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō),此時(shí)是不是進(jìn)入的最佳時(shí)機(jī)?通航產(chǎn)業(yè)“怪圈”在紅極一時(shí)的美劇
在智能硬件峰會(huì)上,不少成功的智能硬件企業(yè)在會(huì)上紛紛發(fā)表自己的觀點(diǎn),但是說(shuō)了那么多,僅僅再說(shuō)趨勢(shì),并未說(shuō)明正真阻礙智能硬件發(fā)展的障礙,筆者也屬于電商行業(yè)的從業(yè)人員,從自己的角度說(shuō)明一下阻礙智能硬件發(fā)展以及一些解決辦法。 首先說(shuō)明智能硬件的現(xiàn)狀,知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都基本涉足智
當(dāng)我們?cè)诰W(wǎng)上談笑風(fēng)聲,轉(zhuǎn)載視頻時(shí),殊不知還有很多人無(wú)法接觸到互聯(lián)網(wǎng)。這時(shí)候不差錢的Google就有所行動(dòng)了,它在今天宣布,將在所有Google光纖市場(chǎng),為部分低收入家庭提供免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。Google光纖將為在亞特蘭大,達(dá)勒姆,堪薩斯城和納什維爾等地的低收入家庭提供免費(fèi)寬帶。而Google的這一計(jì)
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛通過(guò)商業(yè)Wi-Fi殺入O2O戰(zhàn)場(chǎng)后,電信運(yùn)營(yíng)商終于也有所行動(dòng)。不過(guò),運(yùn)營(yíng)商的目標(biāo)并非Wi-Fi,而是Small Cell(小基站),這是一個(gè)比商業(yè)Wi-Fi更有潛力的O2O入口。區(qū)別于懸掛于數(shù)十米鐵塔上的基站設(shè)備,Small Cell是一種可以安裝在
「任何一個(gè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)公司,一定是為社會(huì)增值。像我們這樣的公司可以減少城市擁堵,減少空氣污染。我們把自己的交通信息分享給了芝加哥等地政府,協(xié)助政府更好的規(guī)劃包括紅綠燈時(shí)間在內(nèi)的交通。我們?cè)谥ゼ痈绶?wù)的乘客有 20% 是來(lái)自于那些以前沒(méi)有公交車、出租車非常少的地區(qū)?!埂覆粌H僅是讓商業(yè)得利,我們
三大流媒體視頻播放器技術(shù):Silverlight,F(xiàn)lash和HTML5的命運(yùn)一直受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注,之前也報(bào)道了Silverlight技術(shù),它已經(jīng)被微軟拋棄了,而馳騁多年的Flash,最近一直被各互聯(lián)網(wǎng)公司封殺。Facebook新上任的網(wǎng)絡(luò)安全主管Alex Stamos日前炮轟Adobe公司,稱該公司
【導(dǎo)語(yǔ)】通往未來(lái)之路,誰(shuí)?什么樣的公司?會(huì)走得更快?走得更遠(yuǎn)? “2015網(wǎng)易未來(lái)科技峰會(huì)”將在8月6日舉行,探討互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)業(yè)融合的未來(lái)之旅,以及未來(lái)的新模式新物種。在大會(huì)舉辦前夕,網(wǎng)易科技推出“互聯(lián)網(wǎng)X TIME”系列重磅人物專訪,獨(dú)家采訪了十大領(lǐng)域最具有未來(lái)感的企業(yè)家和投資人,解讀通往未來(lái)之路
2008年,橫掃二次元世界的日本vocaloid(歌唱機(jī)器人)初音未來(lái),憑著一支翻唱自芬蘭樂(lè)隊(duì)的甩蔥歌,搭乘著發(fā)展紅火的視頻大物YouTube這班順風(fēng)車,讓虛擬偶像演唱會(huì)從遠(yuǎn)東地區(qū)一路開到了大洋彼岸的洛杉磯。知識(shí)類動(dòng)畫短視頻的弱IP弊病當(dāng)傳統(tǒng)唱片業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)擠壓的只能茍延殘喘,伴隨視頻的崛
已經(jīng)被谷歌,Uber 和蘋果的無(wú)人駕駛車新聞刷屏了?其實(shí)除了這些互聯(lián)網(wǎng)大佬之外,國(guó)外還有很多團(tuán)隊(duì)在研究無(wú)人駕駛技術(shù)。下面,我們來(lái)看看國(guó)外幾個(gè)比較牛逼的造車團(tuán)隊(duì)??突仿〈髮W(xué) (CMU), 通用汽車合作研究實(shí)驗(yàn)室,美國(guó)其實(shí)卡耐基梅隆與通用公司早在 2003 年就開始了無(wú)人駕駛技術(shù)方面的合作。2007
2015年7月10號(hào)到7月12號(hào),在北京展覽館舉行了2015中國(guó)智慧城市國(guó)際博覽會(huì),騰訊、樂(lè)視、中興、北汽等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和汽車界大佬都出乎意料地參加了這次博覽會(huì)。當(dāng)然,作為智慧城市展覽的主場(chǎng),我們最關(guān)心的問(wèn)題還是停車難和霧霾多這兩個(gè)問(wèn)題,為此記者受邀參觀了展覽會(huì)丁丁停車和充電樁的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),發(fā)現(xiàn)了