產(chǎn)能
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普華永道發(fā)出預警：全球芯片產(chǎn)業(yè)面臨銅供應危機，未來10年32%產(chǎn)能或中斷
芯片短缺還將上演？這一次原因有些意想不到。
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當前晶圓產(chǎn)能全球排名三星高居榜首；2025年5G占中國總連接數(shù)占47% | 每周產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)匯總
2月21日消息，據(jù)市場研究公司 TrendForce，由于得克薩斯州電力問題，三星的 S2 晶圓廠將短暫停工，預計將影響全球 300mm（300mm 為晶圓尺寸，而非晶圓制程）晶圓廠產(chǎn)能的 1% 至 2%。
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跌破70%，全球第一手機制造大國的地位危矣？
最近幾年，中國智能手機產(chǎn)能占比正在逐年下降。背后的手機組裝廠到底有何動作？最近Counterpoint Research的最新報告稱，中國正在失去世界智能手機工廠的光環(huán)。從2016年到2019年全球智能手機在中國地區(qū)的產(chǎn)量來看，逐年下跌，到2019全年已經(jīng)跌破70%。
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國內(nèi)新能源車銷量暴增的驅(qū)動下，動力電池賽道迎來了一場史無前例的投資熱潮
國內(nèi)新能源車銷量暴增的驅(qū)動下，動力電池賽道經(jīng)歷了一場史無前例的投資熱潮。自年初開始，新動力電池項目開工建設、簽約落戶的消息紛至沓來，幾乎隔幾天就會出現(xiàn)一條。
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半年才賣30萬，卻建新廠擴產(chǎn)能至165萬，誰能告訴我北京現(xiàn)代在做什么局丨文末可投票
競爭近乎慘烈的2017上半年車市，充斥我們眼球的大都是“銷量持續(xù)下滑，某某車企還有未來嗎？”、“目標完成率僅30%，某某車企或啟動B計劃”等等這樣的新聞，尤其是水深火熱中的北京現(xiàn)代，猶如大廈將傾般痛苦煎熬。不過，近期卻傳來一件關于北京現(xiàn)代的“喜訊”。7月19日，北京現(xiàn)代的第五家工廠在重慶順利落成，該工廠占地面積187萬平方米，建設投資62.24億元，整車年生產(chǎn)能力達到30萬輛，發(fā)動機年生產(chǎn)能力達到30萬臺，規(guī)模比之前河北和北京的四家工廠都要大。當然了，工廠的先進與否并不是我們當下關注的重點，而是該工廠落成后，北京現(xiàn)代全部的產(chǎn)能達到165萬輛/年，這個數(shù)字如果放到前幾年來看或許還是一件好事兒，但是對于當下的北京現(xiàn)代來講，卻是一場前所未有的危機。
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臺積電7nm產(chǎn)能利用率下跌過半，未來還將持續(xù)下滑
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日臺積電7nm工藝制程的產(chǎn)能利用率已經(jīng)下跌過半，預計短期內(nèi)還將持續(xù)下滑。
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應對外界環(huán)境所發(fā)生的變化，巨頭加快了自身在芯片代工市場的布局
提到臺積電，相信大家都不陌生，作為全球頂尖的晶圓代工機構。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額，就占據(jù)了全球半導體市場的70%左右。
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特斯拉上海工廠成特斯拉全球生產(chǎn)的中流砥柱，成全球產(chǎn)能最高工廠
特斯拉(Tesla)是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托(Palo Alto) [1] ，市值達2100億美元， [196] 產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。
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估值近十年低點！全球半導體市場增速放緩
1980年3月28日，惠普的半導體專家安德森(Richard W. Anderson)公布了30萬塊內(nèi)存芯片的性能測試結果，這些芯片一半來自日本，另一半來自美國。結果顯示：所有日本芯片的質(zhì)量都優(yōu)于美國。
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英飛凌計劃擴大現(xiàn)有的封測業(yè)務：以應對持續(xù)的汽車芯片短缺
近日，英飛凌科技股份有限公司表示，正從Unisem Group購買地產(chǎn)，擴大其在印尼現(xiàn)有的封測業(yè)務，更加專注于汽車產(chǎn)品的組裝和測試業(yè)務，以應對持續(xù)的汽車芯片短缺。
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隨著全球科技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，芯片制造技術的重要性與日遞增
M國一段時間以來推出的520億美元對芯片產(chǎn)業(yè)的補貼，引發(fā)了Intel的激烈爭奪，從而牽出了當前M國在芯片產(chǎn)能的落后，而它的左右搖擺或?qū)o助于它迅速跟上亞洲地區(qū)的進展，導致它在芯片產(chǎn)能競賽中落后。
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電動汽車供應鏈壓力將進一步加?。弘妱悠囯姵仃P鍵原材料供應緊張
每到冬天，北方大部分純電動車的實際續(xù)航水平都會在原有的基礎上打上5折-7折，不少電動車為了兼具續(xù)航和取暖，甚至在車內(nèi)加裝柴油暖風機。
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基于能量收集的海洋浮標無線傳感節(jié)點設計
摘 要 ：對于海洋信息的監(jiān)測大多通過海面上漂浮的浮標完成，而電池是海洋無線浮標傳感節(jié)點的主要供電來源，但是傳統(tǒng)電池仍具有一些無法改變的缺點，如供能壽命有限、需要定期更換等。振動能是環(huán)境中廣泛存在的一種能量形式，特別是在海洋浮標上。收集環(huán)境中的振動能并向電池充電可大幅度延長電池使用壽命，使得海洋浮標信息傳感節(jié)點得以更長時間地工作，大幅度增加節(jié)點使用壽命，降低電池更換成本。經(jīng)實驗測試可知，振動能量的收集功率為 0.61 mW，測試中無線傳感節(jié)點的靜態(tài)電流為 34 μA，工作電流為 27.2 mA，平均功耗為 0.99 mW，通過能量收集，電池的使用時間提升了 1.6 倍。
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史無前例！國內(nèi)芯片產(chǎn)能即將超越日本 進入全球前三
半導體產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是高科技的制高點，各大國家及地區(qū)都在積極擴張自己的半導體實力，其中半導體制造產(chǎn)能是重點。在這個領域，國內(nèi)的芯片產(chǎn)能今年有望超越日本，進入世界前三。
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特斯拉加州弗里蒙特工廠年產(chǎn)能大幅提升！
特斯拉在當?shù)貢r間周三發(fā)布的第三季度財報中披露，其加州弗里蒙特工廠的年產(chǎn)能已從49萬輛提升至59萬輛，環(huán)比提升20.4%，主要是由于Model 3和Model Y的年產(chǎn)能已從40萬輛增加至50萬輛，環(huán)比提升25%。
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華為擠爆臺積電5nm產(chǎn)能：9月14日前全部交貨
據(jù)中國臺灣《經(jīng)濟日報》報道，華為宣布在柏林IFA 2020期間，9月3日將舉行演講。市場預料，華為除了發(fā)表Mate 40系列旗艦新機之外，旗下海思最新“麒麟9000”處理器也將亮相，由于美國禁令，該芯
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產(chǎn)能不達標！特斯拉第二季度營收和盈利受創(chuàng)
特斯拉（Tesla Motors）第二季度電動汽車的出貨量低于預期。第二季度，特斯拉汽車的出貨量為14370輛，其中包括9745輛Model S和4625輛Model X，較5月份時預計的1
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長江存儲研發(fā)128層QLC閃存 將啟動二期工程：3倍產(chǎn)能提升
2019年，中國公司邁出了3D閃存國產(chǎn)化的關鍵一步，開始量產(chǎn)64層堆棧的閃存，目前還在擴張產(chǎn)能。接下來長江存儲今年將會啟動國家存儲器基地二期工程，建成后產(chǎn)能將達到30萬片晶圓/月，是一期工程的3倍，將
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擴大全球市場占有率，特斯拉首次向歐洲車主交付Model3
2018年，對特斯拉是充滿考驗的一年。2019年，特斯拉加快了Model生產(chǎn)和交付進程。根據(jù)特斯拉在2019年1月30日公布的財報顯示，2018年第四季度，特斯拉營收增長同比近120%達到72.
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DICEXPO顯示展將于7月舉行
世界面板行業(yè)產(chǎn)能格局大變，中國面板產(chǎn)業(yè)行業(yè)地位快速提升。根據(jù)全球 LCD 廠商產(chǎn)能規(guī)劃統(tǒng)計，中國大陸新增 LCD 產(chǎn)能占全球新增產(chǎn)能一半以上，近日，三星和LG在內(nèi)的一些韓國企業(yè)宣布退出LCD的生產(chǎn)，TCL創(chuàng)始人、董事長李東生認為，兩家企業(yè)的退出原因，疫情僅僅是一個誘因，更多的是從全球產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的角度來考慮。
