美國國家超級(jí)計(jì)算應(yīng)用中心(National Center for Supercomputing Applications)正計(jì)劃推出一個(gè)包含380PB磁帶存儲(chǔ)容量和由17000個(gè)SATA驅(qū)動(dòng)器組成的25PB在線磁盤存儲(chǔ)的存儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施。這個(gè)大規(guī)模存儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施將用于支持世
摘要:針對(duì)測(cè)控系統(tǒng)中設(shè)備分散,檢測(cè)環(huán)境惡劣的情況,設(shè)計(jì)了一種基于SOPC的以太網(wǎng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。系統(tǒng)采樣基于NiosⅡ軟核的SOPC架構(gòu),以μC/OS-Ⅱ嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)為軟件運(yùn)行平臺(tái),以LWIP為以太網(wǎng)通信協(xié)議,
1 車速傳感器性能測(cè)試平臺(tái)簡(jiǎn)介車速傳感器是電控汽車的關(guān)鍵部件,其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和變速器控制,因此,必須對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行全面嚴(yán)格的測(cè)試。而這一系列的性能測(cè)試又有賴于一個(gè)穩(wěn)定、高效的測(cè)試平臺(tái)。
摘要:以TI公司的DSP為例對(duì)基于以太網(wǎng)的DSP遠(yuǎn)程加載技術(shù)進(jìn)行研究。首先介紹了遠(yuǎn)程加載需要的硬件基礎(chǔ)與軟件基礎(chǔ),然后重點(diǎn)研究了基于以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程加載的方法,包括遠(yuǎn)程加載流程、網(wǎng)絡(luò)接口程序設(shè)計(jì)以及Flash存儲(chǔ)模型設(shè)
摘要:針對(duì)測(cè)控系統(tǒng)中設(shè)備分散,檢測(cè)環(huán)境惡劣的情況,設(shè)計(jì)了一種基于SOPC的以太網(wǎng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。系統(tǒng)采樣基于NiosⅡ軟核的SOPC架構(gòu),以μC/OS-Ⅱ嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)為軟件運(yùn)行平臺(tái),以LWIP為以太網(wǎng)通信協(xié)議,
基于SOPC的以太網(wǎng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言DSP具有高速的計(jì)算能力與豐富的外設(shè)接口,被廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中。很多基于DSP的嵌入式系統(tǒng)被配置于苛刻的環(huán)境或偏遠(yuǎn)地區(qū),當(dāng)需要軟件升級(jí)或程序更新時(shí),人員無法進(jìn)入或很難到達(dá)相應(yīng)環(huán)境中,必須采用遠(yuǎn)程加載
用于車速傳感器性能測(cè)試平臺(tái)的串行口-以太網(wǎng)橋設(shè)計(jì)
摘要:以TI公司的DSP為例對(duì)基于以太網(wǎng)的DSP遠(yuǎn)程加載技術(shù)進(jìn)行研究。首先介紹了遠(yuǎn)程加載需要的硬件基礎(chǔ)與軟件基礎(chǔ),然后重點(diǎn)研究了基于以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程加載的方法,包括遠(yuǎn)程加載流程、網(wǎng)絡(luò)接口程序設(shè)計(jì)以及Flash存儲(chǔ)模型設(shè)
引言DSP具有高速的計(jì)算能力與豐富的外設(shè)接口,被廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中。很多基于DSP的嵌入式系統(tǒng)被配置于苛刻的環(huán)境或偏遠(yuǎn)地區(qū),當(dāng)需要軟件升級(jí)或程序更新時(shí),人員無法進(jìn)入或很難到達(dá)相應(yīng)環(huán)境中,必須采用遠(yuǎn)程加載
1.組網(wǎng)設(shè)備據(jù)此組網(wǎng)背景分析,STM-1級(jí)別的匯聚型以太網(wǎng)橋可以實(shí)現(xiàn)63個(gè)E1在STM-1光傳輸通道和GE傳輸通道上的匯聚,可以有效組網(wǎng)時(shí)交換機(jī)的使用數(shù)量,降低組建網(wǎng)絡(luò)的成本。2.組網(wǎng)要求利用匯聚型設(shè)備組建通信網(wǎng)絡(luò),用戶
放棄一份豐厚的薪水和安逸的生活,開始篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè),你或許還可以理解,因?yàn)橛袎?mèng)想有渴望。但如果把創(chuàng)業(yè)的領(lǐng)域聚焦在一個(gè)看似終結(jié)的市場(chǎng)上,這將是一件很瘋狂的事情。就像是你在通用處理芯片領(lǐng)域去挑戰(zhàn)英特爾,或
嵌入式設(shè)備聯(lián)網(wǎng)模塊讓串口設(shè)備完美帶入以太網(wǎng)
以太網(wǎng)口防雷設(shè)計(jì)要求:滿足歐洲 CE 認(rèn)證、美國 FCC 認(rèn)證以及日本 VCCI 認(rèn)證需求,同時(shí)以太網(wǎng)端口防雷要求滿足國內(nèi)要求;具體 執(zhí)行下列標(biāo)準(zhǔn):EN55022 ,EN55024,F(xiàn)CC PART 15 ,ETSI EN300 386,EN60950,UL60950 等
無人再對(duì)WLAN是目前網(wǎng)絡(luò)界最熱門的技術(shù)與市場(chǎng)持懷疑態(tài)度了,但是,無線WLAN的監(jiān)測(cè)和測(cè)試仍然是一個(gè)常被人忽略的問題,人們甚至還在用筆記本加無線網(wǎng)卡的方法來測(cè)試和驗(yàn)收無線工程,這不由得讓我們想起早期以太網(wǎng)時(shí)代
昨天發(fā)布最新的WiFi 802.11-2012標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)IEEE還發(fā)布了最新的802.11aq以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)的核心是最短路徑橋接(SPB)標(biāo)準(zhǔn),主要是降低網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。同時(shí)還有生成樹協(xié)議(STP)和混合MAC注冊(cè)協(xié)議(MMRP)。目前IEEE制定的
我國的煤碳、鋼鐵、水泥、紡織和電力等工業(yè)的產(chǎn)值已分別達(dá)到世界的前列,但它們的能耗也分屬于世界之“最”。其產(chǎn)量的能耗是其他先進(jìn)國家的3-5倍,要改變這種局面,最有效的辦法之一就是采用電子計(jì)算機(jī)安防
在城域以太網(wǎng)論壇(MEF)推出運(yùn)營(yíng)商以太網(wǎng)2.0(CE 2.0)僅僅2個(gè)月后,MEF日前正式宣布了運(yùn)營(yíng)商以太網(wǎng)2.0認(rèn)證計(jì)劃。新的運(yùn)營(yíng)商以太網(wǎng)2.0從1.0的3種服務(wù)擴(kuò)展到了8種服務(wù),在E-Line、E-LAN、E-Tree和E-Access中各有二種。CE
如今,10 Gigabit以太網(wǎng)及更高速度的以太網(wǎng)正向企業(yè)招手,但這并不意味著企業(yè)需要在所有的局域網(wǎng)中都采用這種高速端口。10G還是更高?如今,10 Gigabit以太網(wǎng)及更高速度的以太網(wǎng)正向企業(yè)招手,但這并不意味著企業(yè)需要
雙絞線的最大傳輸距離為100米;有兩種接法:EIA/TIA568B和568A標(biāo)準(zhǔn)。將水晶頭的尾巴向下(即平的一面向上),從左至右,分別定為12345678,以下是各線序在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)布線中應(yīng)用一種布線方式,但兩端都有RJ-45plug的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)