傳感器
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為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接
新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動這種新架構(gòu)的部署。
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面對智慧工廠傳感器升級需求，新唐科技推出NuMicro M091系列小尺寸高整合模擬微控制器
新竹，臺灣，2024年3月13日 -工業(yè)5.0注重智慧化、感測能力和高度自動化，代表著智慧工業(yè)領(lǐng)域的新一波革命，在這個背景下，工業(yè)自動化和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在多個領(lǐng)域?qū)Ω呔珳?zhǔn)、小型化傳感器的需求不斷增加。NuMicro M091系列32位高整合模擬微控制器，為提高模擬功能與數(shù)字控制的精準(zhǔn)度，以小封裝的尺寸整合了豐富的模擬周邊，包含模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (ADC) 以及數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器 (DAC) 并且支持多達(dá)四組精密運(yùn)算放大器 (OP Amp), 同時具有全方位的周邊支持，成為光電、壓力以及位置傳感器領(lǐng)域的首選。
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bf350傳感器使用方法
隨著科技的不斷進(jìn)步，傳感器技術(shù)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。BF350傳感器作為一種高精度、高穩(wěn)定性的傳感器，被廣泛應(yīng)用于各種測量和控制系統(tǒng)中。本文將詳細(xì)介紹BF350傳感器的使用方法，幫助讀者更好地理解和應(yīng)用該傳感器。
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空氣流量傳感器的技術(shù)發(fā)展
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，空氣流量傳感器作為發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的核心組件之一，其技術(shù)發(fā)展對于提高發(fā)動機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制至關(guān)重要。本文綜述了空氣流量傳感器的發(fā)展歷程、技術(shù)原理、分類以及最新進(jìn)展，并探討了未來可能的技術(shù)趨勢。
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TDK 推出具備模擬和開關(guān)輸出的新型雙芯片抗雜散場 3D 位置傳感器
TDK株式會社(TSE：6762)利用適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用場景的新型雙芯片傳感器 HAR 3920-2100*，進(jìn)一步擴(kuò)充了 Micronas 3D HAL? 位置傳感器系列。其設(shè)計旨在滿足在存在干擾雜散場的情況下，對線性位置和角度位置進(jìn)行高精度測量的需求。根據(jù) ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的 HAR 3920 符合 ASIL C 級要求，適合集成到最高 ASIL D 級的汽車安全相關(guān)系統(tǒng)中。此傳感器適用于油門踏板位置或節(jié)流閥位置測量，或非接觸式電位器等應(yīng)用場景。**計劃于 2024 年 4 月投產(chǎn);樣品現(xiàn)在可應(yīng)要求提供。
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富昌電子將在中國舉辦技術(shù)日系列活動“推動汽車電子創(chuàng)新”
富昌電子將于 2024 年 3 月 20 日在武漢舉辦技術(shù)日，屆時將展示以汽車電子創(chuàng)新為主題的新技術(shù)、演示和主題演講。
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如何使用激光雷達(dá)功能
近年來，蘋果推出的激光雷達(dá)掃描儀(LiDAR)技術(shù)成為了智能手機(jī)行業(yè)的一個重要突破。這項技術(shù)采用激光雷達(dá)傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的環(huán)境建模和深度感知，為用戶提供了更多創(chuàng)新的應(yīng)用場景。
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安森美調(diào)整事業(yè)部結(jié)構(gòu)以擴(kuò)大產(chǎn)品組合并加速增長
模擬與混合信號事業(yè)部將提供行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)為汽車、工業(yè)和云端市場提供全面的系統(tǒng)解決方案
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年度優(yōu)選！佳能R5高配低價
隨著攝影的普及以及用戶對高品質(zhì)畫面的追求，越來越多的人想要擁有一臺屬于自己的相機(jī)，開啟創(chuàng)作之旅。最近相機(jī)市場持續(xù)火熱，對于想要體驗專業(yè)質(zhì)感又注重性價比，希望物有所值、物超所值的用戶來說，近期哪款相機(jī)最值得入手呢?
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羅德與施瓦茨與Autotalks合作，利用R&S CMP180無線通信測試儀的新功能驗證世界首款5G-V2X芯片組。
Autotalks，V2X(車輛對一切)通信解決方案的全球領(lǐng)先者，利用羅德與施瓦茨的測試專業(yè)知識和設(shè)備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無線通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上展示5G-V2X測試設(shè)置。
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光照傳感器有什么作用?光照傳感器在智慧農(nóng)業(yè)中有何應(yīng)用?
為增進(jìn)大家對光照傳感器的認(rèn)識，本文將對光照傳感器、光照傳感器作用、光照傳感器的應(yīng)用予以介紹。
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你了解壓力傳感器的壓力技術(shù)嗎?壓力傳感器有哪些使用注意事項?
為增進(jìn)大家對壓力傳感器的認(rèn)識，本文將對壓力傳感器的壓力技術(shù)、壓力傳感器的使用注意事項予以介紹。
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如何選擇壓力傳感器量程?如何選擇壓力傳感器接頭?
為增進(jìn)大家對壓力傳感器的認(rèn)識，本文將對壓力傳感器量程的選擇方法、壓力傳感器接頭的選擇方法予以介紹。
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壓力傳感器有哪些應(yīng)用?如何對壓力傳感器進(jìn)行調(diào)零?
為增進(jìn)大家對壓力傳感器的認(rèn)識，本文將對壓力傳感器的應(yīng)用、壓力傳感器的調(diào)零方法予以介紹。
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美國陷入對華半導(dǎo)體管制效果停滯的焦慮：華為等廠商創(chuàng)新力太強(qiáng)
3月8日消息，據(jù)日本媒體報道，美國近期在半導(dǎo)體出口管制問題上再次向日本和荷蘭施壓，要求加強(qiáng)對中國半導(dǎo)體技術(shù)的管制力度。
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sent接口是什么
在汽車工業(yè)中，傳感器與電子控制單元(ECU)之間的通信至關(guān)重要。為了優(yōu)化這一通信過程，SAE(汽車工程師協(xié)會)推出了一種名為SENT(Single Edge Nibble Transmission)的新標(biāo)準(zhǔn)。SENT接口作為一種數(shù)字信號傳輸協(xié)議，具有更高的傳輸精度和速度，為汽車傳感器與ECU之間的通信提供了更加可靠和高效的方式。本文將詳細(xì)介紹SENT接口的定義、特征、優(yōu)勢以及應(yīng)用等方面，以便讀者更好地了解這一新技術(shù)。
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意法半導(dǎo)體擴(kuò)大3D深度感知布局，推出新一代時間飛行傳感器
?在直接飛行時間傳感器領(lǐng)域處于前沿地位，二十億的 FlightSense?產(chǎn)品銷量，意法半導(dǎo)體再次發(fā)力，針對相機(jī)輔助功能、虛擬現(xiàn)實、3D網(wǎng)絡(luò)攝像頭、機(jī)器人、智能建筑等重點(diǎn)目標(biāo)應(yīng)用，推出直接和間接飛行時間傳感器
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Nexperia推出新一代低壓模擬開關(guān)
簡化汽車和工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計
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激光雷達(dá)傳感器的分類
以下內(nèi)容中，小編將對激光雷達(dá)傳感器的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對激光雷達(dá)傳感器的了解，和小編一起來看看吧。
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使用飛行時間傳感器增強(qiáng)實際應(yīng)用
飛行時間 (ToF) 傳感器是一項突破性技術(shù)，它能實現(xiàn)精確的距離測量，因而讓許多行業(yè)發(fā)生天翻地覆的變化。ToF傳感器的主要優(yōu)勢包括速度和精度。ToF傳感器通過測量光或信號傳播所需的時間，就可以非常精確地確定距離，即使在動態(tài)環(huán)境中也不例外。這些傳感器已被廣泛應(yīng)用于各種實際應(yīng)用，在諸如機(jī)器人、增強(qiáng)現(xiàn)實和汽車等領(lǐng)域提供增強(qiáng)功能。
