愛普生東洋通信推出陀螺儀傳感器

愛普生東洋通信推出了包括高爾夫練習(xí)桿在內(nèi)的、配備了陀螺儀傳感器“XV-3500CB”的3款產(chǎn)品。XV-3500CB是采用石英作為傳感器的小型陀螺儀，用于數(shù)碼相機(jī)防抖等用途。參考展出的高爾夫練習(xí)桿“DIXX-blu”是韓國Infinic

TDK最新傳感器 調(diào)整面板LED色調(diào)

TDK開發(fā)了用于調(diào)整液晶面板LED背照燈色調(diào)的RGB傳感器。該公司計(jì)劃2005年內(nèi)集成為單芯片，2006年開始批量生產(chǎn)。該公司此前已經(jīng)投產(chǎn)了面向液晶面板LED背照燈節(jié)電用途的、對(duì)可視光做出反應(yīng)的非晶硅光傳感器，目前已被多

ST推出新款硅傳感器

國家傳感器質(zhì)檢中心繼續(xù)獲授權(quán)

國家認(rèn)監(jiān)委日前下發(fā)通知，對(duì)國家副食品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家傳感器質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等3家單位繼續(xù)授權(quán)。這3家單位已按要求通過了實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可、計(jì)量認(rèn)證、審查認(rèn)可"三合一"評(píng)審，

TI出讓價(jià)值為25億美元傳感器部門

據(jù)外電報(bào)道，德州儀器公司聘請(qǐng)摩托斯坦利公司來銷售其傳感器與控制器業(yè)務(wù)部門，其價(jià)值約為25億美元。該部門約占德州儀器公司2004年收入的10%，在2005年上半年的收入達(dá)到5.89億美元。據(jù)有關(guān)媒體稱，該部門年度稅前與折

日本FDK展示SPR傳感器

日本FDK日前展示了一款用于生物物質(zhì)及工業(yè)流體測定的表面等離子共振（SPR：Surface Plasmon Resonance）傳感器。SPR傳感器作為生物傳感器被廣泛使用。通過測定入射傳感器的光線在出射時(shí)的衰減，可以確定附著在傳感器

基于傳感器升級(jí)的波音飛機(jī)初評(píng)

在波音公司打破洛克希德·馬丁公司對(duì)美國海軍海上巡邏機(jī)長達(dá)60年的壟斷之后16個(gè)月，該公司的P-8A型多任務(wù)海上飛機(jī)研制計(jì)劃正取得重大進(jìn)展，該計(jì)劃的第一個(gè)重要里程碑——初始設(shè)計(jì)評(píng)估計(jì)劃于10月底進(jìn)行。P-8A將為美國

日本開發(fā)出體積小于10cc的傳感器

體積小于10cc的3軸加速度傳感器終于問世！北陸電氣工業(yè)在“CEATEC”上展示了這樣的產(chǎn)品。外形尺寸3mm×3mm×1mm、體積為9cc。“硬盤廠家要將3軸加速度傳感器置入硬盤的話最大體積不能超過10cc，這是首次突破該數(shù)字的

洛·馬公司提交ACS平臺(tái)替換方案

龐巴迪BD-700"全球快車"、灣流G550、Embrae190和波音737都在美國陸軍宣布作為替換巴航ERJ 145飛機(jī)的可能選擇之列， ERJ 145作為空中通用傳感器(ACS)平臺(tái)太小。 　　該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人稱，洛克希德·馬丁公司有60天時(shí)間向

歐姆龍傳感器開發(fā)中心落戶上海

日本歐姆龍公司宣布在上海設(shè)立研發(fā)中心，這是繼美國硅谷之后，歐姆龍?jiān)诤Ｍ庠O(shè)立的第二家全球研發(fā)機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，位于閔行交大附近的研發(fā)中心總投資逾970萬美元，歐姆龍將和上海交通大學(xué)成立產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)，共同參與最新技術(shù)

IC-Haus推出轉(zhuǎn)換傳感器信號(hào)的ADC

德國IC-Haus公司推出13位單片ADC，可將正弦和余弦傳感信號(hào)轉(zhuǎn)換為可選精度和延遲的角度位置數(shù)據(jù)。其絕對(duì)值輸出通過高速BiSS接口，主時(shí)鐘速率達(dá)10Mbps，也可同樣采用SSI接口。該產(chǎn)品具有1個(gè)24位周期計(jì)數(shù)器，可采用BiSS

[大賽心得]今天去測評(píng)時(shí)感到很冤枉?。?/a>