面向交通信號燈行業(yè),ZLG推出智能化交通信號機解決方案,該方案可大幅提升設備的智能化和道路使用率,改善道路擁堵,打造高效暢通的“智慧交通”。
在今年的交博會上,約有6家企業(yè)向大眾展示了智慧路口產(chǎn)品。如果加上沒有參展的企業(yè),約有10家企業(yè)提出了智慧路口。當前,智慧路口逐漸得到了人們越來越高的重視。 智慧路口遍地開花,而業(yè)內,有點
時至年關歲尾,各行各業(yè)都在忙著清點一年的辛勞,憧憬來年的精彩。2019年交通領域發(fā)生過哪些有影響力的事件,為我們在2020年的工作又會帶來什么思考?筆者最大的感受是:新技術對交通行業(yè)的沖擊。沖擊
引言 隨著我國城市化飛速發(fā)展,路面交通擁堵問題日益嚴重。交通信號機作為緩解交通擁堵問題的重要手段之一,其核心控制器主要包括兩類:一類是單片機控制器,這類控制器基于8/16位單片機,功能簡單
摘要:交叉路口紅綠燈的控制遠比想象的復雜,早期交通信號控制機僅能實現(xiàn)被動的、固定的信號周期控制,而隨著新技術、新方案的應用,紅綠燈控制已逐步“人工智能&rdq
交叉路口紅綠燈的控制遠比想象的復雜,早期交通信號控制機僅能實現(xiàn)被動的、固定的信號周期控制,而隨著新技術、新方案的應用,紅綠燈控制已逐步“人工智能”化。
摘要:交通信號燈狀態(tài)監(jiān)測技術是道路交通信號控制關鍵技術之一,直接關系到道路交通的安全與通暢。文中介紹了一種新型的多路交通信號燈狀態(tài)監(jiān)測方法。該方法基于互感檢測原理,根據(jù)互感器次級輸出電流,經(jīng)信號調理電
隨著新交規(guī)出臺,違反交通信號燈會受到大力度處罰,這也使得成都為信號燈增加倒計時器的呼聲日益強烈。據(jù)悉,今年成都中心城區(qū),信號燈將全面裝備倒計時器,以確保交通安全。目前相關工作正在籌備中。在2004年成都對
1 引言為了緩解交通壓力,降低修路資金投入,減少車輛延誤,節(jié)能減排,設計智能交通控制是建設資源節(jié)約型社會 的必然選擇。本文設計了一種基于RFID的智能交通控制,采用RFID技術檢測交叉路口附近的車輛,智能交通控制
2009年以前,貴陽市的不少信號機多為單點式信號機,即單一信號機只負責所在路口的信號燈控制,而其他路口的信號燈變化與它無關。而這樣的模式也造成了相鄰兩個路口,一個路口已擁堵不堪,但另一個路口仍然在將車輛放
基于ARM的六相位交通信號機設計
0. 引言日常生活中經(jīng)??梢钥匆娔承┨厥庥猛镜能囕v,這些車輛通過交叉路口時,往往是通過交警臨時操作交通信號控制機改變信號燈的顏色或是通過相關人員直接上路指揮等方式以獲得在交叉路口的優(yōu)先通行權。這樣的做法實
基于射頻識別技術的車輛路口
1 引 言目前,國內的信號機主要分為兩類:一類采用8/16位單片機作為處理器,交通控制功能簡單、方案單一,以RS232 或RS485 為通訊方式,難以與控制中心聯(lián)網(wǎng)以及實現(xiàn)區(qū)域交通協(xié)調控制,不能適應現(xiàn)代化大路口交通控制
基于S3C44B0X智能交通信號機的設計
引言 目前,國內交通信號燈普遍采用定周期程控技術,即主要靠經(jīng)驗和以往統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時間。要實現(xiàn)道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號燈控制技術,實時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù),根據(jù)
引言 目前,國內交通信號燈普遍采用定周期程控技術,即主要靠經(jīng)驗和以往統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時間。要實現(xiàn)道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號燈控制技術,實時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù),根據(jù)
基于RFID的智能信號燈解決方案
引言 要實現(xiàn)道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號燈控制技術,實時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù),根據(jù)規(guī)則動態(tài)地調節(jié)信號燈,獲得更加滿意的通行率?! ”疚奶岢隽艘环N具有分布式特征的交通信號燈控
引言 要實現(xiàn)道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號燈控制技術,實時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù),根據(jù)規(guī)則動態(tài)地調節(jié)信號燈,獲得更加滿意的通行率?! ”疚奶岢隽艘环N具有分布式特征的交通信號燈控