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信號

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在計算機科學(xué)中,信號是Unix、類Unix以及其他POSIX兼容的操作系統(tǒng)中進程間通訊的一種有限制的方式。它是一種異步的通知機制,用來提醒進程一個事件已經(jīng)發(fā)生。當(dāng)一個信號發(fā)送給一個進程,操作系統(tǒng)中斷了進程正常的控制流程,此時,任何非原子操作都將被中斷。如果進程定義了信號的處理函數(shù),那么它將被執(zhí)行,否則就執(zhí)行默認的處理函數(shù)。
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    從顯示器領(lǐng)域進軍液晶電視領(lǐng)域的優(yōu)派日前再度推出了兩款液晶電視新品。此次亮相的兩款產(chǎn)品均為小尺寸“迷你”液晶,分別為19英寸和22英寸。 這兩款產(chǎn)品外觀別致精巧。其獨有的高清處理引擎及勻稱明亮技術(shù),使畫質(zhì)更

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    如圖所示為由TDA4866構(gòu)成的對TDA485X、TDA484lPS信號的驅(qū)動電路。當(dāng)正電源電壓VP、回掃電源電壓VFB加上時電路開始工作,來自PC監(jiān)控的I2C總線自動同步偏移控制器TDA4841PS(或TDA485X)的輸入信號,由1腳和2腳輸入到內(nèi)部

  • 瑞典通過新法對電信信號進行全面監(jiān)控

    瑞典議會18日晚以微弱多數(shù)通過一項爭議很大的法案,允許政府有關(guān)機構(gòu)對境內(nèi)的所有電信信號進行全面的監(jiān)控。 根據(jù)這項將從2009年1月1日生效的新法案,只要涉及國家安全,瑞典政府有關(guān)機構(gòu)可以監(jiān)控通過瑞典境內(nèi)的所有電

  • 由TDA6103Q與彩色顯像管構(gòu)成的實際應(yīng)用電路圖

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  • DSP在平行雙輪電動車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

    2001年,美國發(fā)明家Kamen發(fā)明了一種新型的方便快捷的兩輪交通工具“Segway”,行走平衡控制技術(shù)成為全球機器人控制技術(shù)的研究熱點。以平行雙輪電動車作為移動平臺為機器人的研究提供了技術(shù)支持,同時由于他的行為與火箭飛行和兩足機器人有很大的相似性,因而對其運動平衡控制研究具有重大的理論和實際意義。文獻[2]介紹了平行雙輪電動車的控制器電路,以C8051F020單片機為控制核心通過調(diào)整車體平臺的運行位置,從而使車體平臺始終保持平衡狀態(tài)。然而其并沒有考慮載人、載物的因素以及轉(zhuǎn)向和特殊路面、打滑等方面。再者,作為一種交通工具,由于沒有考慮初始自平衡的設(shè)計,將會給以后的產(chǎn)業(yè)化進程提出新的挑戰(zhàn)。因此需要尋找控制方法、原理均不同的其他控制理論來設(shè)計,如模糊控制、智能控制等。 一般的單片或多片微處理器不能滿足復(fù)雜、先進的控制算法時,DSP成為這種應(yīng)用場合的首選器件。TI公司推出的面向運動控制、電動機控制的TMS320x24xx系例DSP控制器,把一個16位的定點DSP核和用于控制的外設(shè)、大容量的片上存儲器集成在單一芯片上,能夠?qū)崿F(xiàn)軟件包括電動機狀態(tài)值的采樣與計算,控制算法的實施以及PWM信號的輸出,此外還包括故障檢測與保護、數(shù)據(jù)交換與通信等。與單片機相比,在電機控制系統(tǒng)設(shè)計中,采用TMS320LF2407A具有更有效的控制能力,從而減小整個系統(tǒng)的成本。