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《電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》通過審議
[摘要] 能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會一屆四次會議近日審議通過了《電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》等7項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿。 近日，在能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會一屆四次會
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《電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》通過審議
近日，在能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會一屆四次會議上，審議通過了《電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》等7項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿，研討了電動汽車充電、換電、放電標(biāo)準(zhǔn)體系。會議審查通過了《電動汽車非車載
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電動汽車充電設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)通過專家審議
近日，在能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會一屆四次會議上，審議通過了《電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》等7項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿，研討了電動汽車充電、換電、放電標(biāo)準(zhǔn)體系。會議審查通過了《電動汽車非車載
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電動汽車充電設(shè)置七項標(biāo)準(zhǔn)通過審議
[摘要] 《電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》等七項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿通過，電動汽車充電、換電、放電標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步明確。 8月18日-21日，能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會一屆四次會議審議通過了
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一種電動汽車充放電策略的研究
摘要：充電電池是電動汽車的核心部件，直接影響電動汽車的性能，而一種有效的充電方法可提高動力電池的壽命。設(shè)計了充電主電路及控制電路，針對鉛酸蓄電池在PSCAD環(huán)境搭建了仿真電路模型，采用一種自恢復(fù)正負(fù)脈沖式充
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襄陽投資6.2億新能源汽車電池項目開工
[摘要] 項目將形成年產(chǎn)5000臺生產(chǎn)化成設(shè)備、800套綜合測試設(shè)備、6000套電池管理系統(tǒng)、2000臺高效智能充放電機(jī)等生產(chǎn)規(guī)模，可實現(xiàn)年銷售收入7.8億元。 30日，湖北德普公司在襄陽高新區(qū)投資6.2億元的新能
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德國與加拿大利用納米技術(shù)聯(lián)合研發(fā)新型鋰-硫電池
近日，德國與加拿大研究人員應(yīng)用納米技術(shù)聯(lián)合研發(fā)了一種新型鋰-硫電池，有望用于代替鋰離子電池。該新型鋰-硫電池?fù)碛卸嗫纂姌O，由碳納米微粒構(gòu)成，其兩個電極由鋰電極和硫-碳電極構(gòu)成，在兩個電極之間進(jìn)行鋰離子交換
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木頭電池要挑戰(zhàn)鋰電池：中國人的新研究
如果要列出一份可作為高科技應(yīng)用的先進(jìn)材料，應(yīng)該不會有人想到木頭會名列前茅。 最近，美國馬里蘭大學(xué)的李騰(Teng Li)和胡良斌(Liangbing Hu)的實驗，或許能辦到這一點。他們的實驗顯示，若能有效運用木材，就能成功
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木頭電池要挑戰(zhàn)鋰電池：中國人的新研究
如果要列出一份可作為高科技應(yīng)用的先進(jìn)材料，應(yīng)該不會有人想到木頭會名列前茅。最近，美國馬里蘭大學(xué)的李騰(Teng Li)和胡良斌(Liangbing Hu)的實驗，或許能辦到這一點。他
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雨刮器的運作原理
下雨天對交通是一個考驗，對汽車的雨刮器也是不小的關(guān)口，雨刮器對汽車在雨天的行駛起了至關(guān)重要的作用。雨刮器總成含有電動機(jī)、減速器、四連桿機(jī)構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等。當(dāng)司機(jī)按下雨刮器的開關(guān)時，電動機(jī)啟
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蟹殼提升鋰離子電池儲能，延長鋰電池使用壽命
近日，美國斯坦福大學(xué)的科學(xué)家在蟹殼中發(fā)現(xiàn)一種含有硫或者硅的納米結(jié)構(gòu)，能夠通過電極的自由膨脹提升鋰離子電池的儲能能力。最近，材料科學(xué)家們都在集中尋找一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保型
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可充電環(huán)保木質(zhì)電池被美國科學(xué)家成功研制出
據(jù)媒體報道，美國馬里蘭大學(xué)的科學(xué)家研制出環(huán)保型可充電電池，最大亮點是以木頭為主要原材料。木纖維由于在有關(guān)方面性能優(yōu)良，制作成本也很低廉。 美國馬里蘭大學(xué)的科學(xué)家用
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儲能逆變器在智能電網(wǎng)系統(tǒng)中的作用
儲能系統(tǒng)已被視為電力生產(chǎn)過程中“采-發(fā)-輸-配-用-儲”六大環(huán)節(jié)中的一個重要組成部分。系統(tǒng)中引入儲能環(huán)節(jié)后，可以有效地進(jìn)行需求側(cè)管理，削峰平谷，平滑負(fù)荷，可以更有效的利用電力設(shè)備，降低供電成本，還
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儲能“超級電容”即將在中國上市
去年創(chuàng)洽會落戶南京的碳納米材料及儲能技術(shù)，已經(jīng)結(jié)出碩果——江蘇捷峰高科能源材料股份有限公司董事長、剛剛成為“千人計劃”專家的劉杰近日透露，公司已經(jīng)研發(fā)出國際領(lǐng)先的碳納米超級電容樣品，今年夏天就可以上市
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電池納米修復(fù)技術(shù)會給行業(yè)帶來哪些改變?
電動車，作為一種經(jīng)濟(jì)節(jié)能、快捷便利的交通工具備受消費者青睞。作為電動車的動力來源，電池是評價電動車的重要指標(biāo)。我國目前電動車采用的電池絕大部分為鉛酸蓄電池。但是
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電動汽車將成近期發(fā)展戰(zhàn)略主流
“十二五”將開展充電設(shè)施創(chuàng)新，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐充放電成套技術(shù)設(shè)備市場應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼日前在天津召開的2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上指出，未來5—10年，混
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基于LabVlEW太陽能路燈充放電監(jiān)測系統(tǒng)
1引言太陽能路燈主要由太陽能光電池組件、蓄電池、充放電控制器、照明燈具四大部分組成。太陽能路燈普及推廣的瓶頸已不是技術(shù)問題，而是成本問題。要在降低成本的基礎(chǔ)上，提
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科學(xué)家對鉀-空氣電池的充放電研究取得新突破
近日，俄亥俄州立大學(xué)研究人員演示了在超低電壓環(huán)境下鉀-空氣電池的充放電情況，并將研究論文發(fā)表于美國化學(xué)學(xué)會雜志(Journal of the American Chemical Society)上。實驗結(jié)
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探析密封鉛酸蓄電池的充放電特
1 電池的放電特性電池的放電特性是一族曲線。在一定的環(huán)境溫度下(為25℃),隨放電電流的不同,電池端電壓與放電時間的關(guān)系稱為放電曲線。由放電曲線可以看出如下特性:(1)放電
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日本研制0.3毫米新電池，能自由彎曲充電僅30秒
一塊電池，卻也能掀起軒然大波，甚至是改變未來生活模式。近日，日本電氣公司（NEC）最新研發(fā)出一種厚度僅0.3毫米的新電池，能夠自由彎曲，每次充電約30秒。電池容量很大，充電后可以刷新屏幕2000次，即使是多次充放
