充電站
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特斯拉全球最大超級(jí)充電站落戶上海浦東
近日，小編在特斯拉全球首座最大超級(jí)充電站的揭幕儀式上獲悉，這座位于上海浦東丁香國(guó)際的超級(jí)充電站，將提供294個(gè)超級(jí)充電樁。這個(gè)超級(jí)充電站位于陸家嘴CBD東側(cè)，區(qū)域內(nèi)商住密集。而特斯拉位于北京西南三環(huán)寶隆大廈內(nèi)的50個(gè)超級(jí)充電樁已在此前投入使用，這是特斯拉第二大全球超級(jí)充電站。
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滴滴出行引100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車嘗試自建充電站
滴滴出行引100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車嘗試自建充電站，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維受邀參加了在京召開(kāi)的“2017全球能源互聯(lián)網(wǎng)高端論壇”，此次論壇是圍繞世界能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、人類可持續(xù)發(fā)展等方面共商全球能源發(fā)展大計(jì)。而程維作為移動(dòng)出行領(lǐng)域領(lǐng)軍人物，發(fā)表了與未來(lái)交通變革相關(guān)的主題演講。
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美國(guó)推水下充電站，為機(jī)器人工作延長(zhǎng)時(shí)間
隨著自動(dòng)科技的進(jìn)展，各類型的無(wú)人機(jī)愈來(lái)愈普及，美國(guó)海軍也全力研發(fā)，這些無(wú)人機(jī)器人的任務(wù)多半必須長(zhǎng)期進(jìn)行，為了延長(zhǎng)任務(wù)時(shí)間，技術(shù)專家們?cè)O(shè)計(jì)電磁感應(yīng)原理的無(wú)線水下充電站。
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街燈變充電站，看德國(guó)公司的大膽構(gòu)想
電動(dòng)車無(wú)疑是未來(lái)的趨勢(shì)，現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車大概都?jí)蚴褂谜哂蒙弦徽欤贿^(guò)充電對(duì)部分車主而言仍是個(gè)問(wèn)題，德國(guó)公司Ubitricity將點(diǎn)子動(dòng)到了四處都有的“路燈”上，要讓路燈變身電動(dòng)車的充電站。
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電動(dòng)汽車成為主流產(chǎn)品，但是充電站會(huì)不會(huì)“拖后腿”？
特斯拉Model 3電動(dòng)汽車發(fā)售，使得許多人都相信，電動(dòng)汽車終于要成為主流產(chǎn)品了。但是，隨著特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的宏大計(jì)劃“修成正果”，城市和企業(yè)需要迅速行動(dòng)起來(lái)，安裝足夠多的公用充電器，供所有電動(dòng)汽車使用，甚至需要增加發(fā)電量。
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大眾斥巨資在美建設(shè)充電站
大眾集團(tuán)將推出“Electrify America”電動(dòng)汽車計(jì)劃，并宣布投資3億美元(約合人民幣20.6億元)用于建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，以推行零排放汽車(ZEVs)。
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新能源汽車的10年發(fā)展 推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
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充電樁——電動(dòng)汽車的充電站
每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí)，我經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車輛，
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充電樁——電動(dòng)汽車的充電站
每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí)，我經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車輛，但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)障礙大大削弱了電動(dòng)汽車的吸引力，即充電站的缺乏。等到充電站像加油站一樣隨處可見(jiàn)的時(shí)候，電動(dòng)汽車才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。
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免費(fèi)充電慎用 可能導(dǎo)致個(gè)人資料被盜
大家都知道使用來(lái)歷不明的 Wi-Fi 熱點(diǎn)可導(dǎo)致資料外泄，但有沒(méi)有想過(guò)使用街邊的充電站也有相同危機(jī)?研究人員指，不法分子只要利用具資料傳送功能的 USB 線，便可趁智能手機(jī)充電時(shí)盜取資料。
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Tesla 超級(jí)充電站將大幅升級(jí)，充電時(shí)間縮短到 5-10 分鐘
為提升 Model 電動(dòng)車的的競(jìng)爭(zhēng)力，Tesla 將在 2017 年升級(jí)超級(jí)充電站，充電設(shè)備的功率將遠(yuǎn)超350kW，電動(dòng)車的充電時(shí)間將大幅縮短。電動(dòng)車的續(xù)航里程一直是消費(fèi)者選購(gòu)這類車款
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大聯(lián)大物聯(lián)網(wǎng)專區(qū)推出TI帶Wi-Fi功能的電動(dòng)車充電站參考設(shè)計(jì)
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，將在其物聯(lián)網(wǎng)專區(qū)推出基于TI技術(shù)的業(yè)界首款Wi-Fi®電動(dòng)車充電裝置參考設(shè)計(jì)，為家用和公共充電站提供獨(dú)特的遠(yuǎn)程監(jiān)控和充電控制功能。
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充電站免費(fèi)時(shí)代即將要過(guò)去——特斯拉準(zhǔn)備2017年收費(fèi)了
編按：和所有行業(yè)一樣，在經(jīng)過(guò)了前期砸錢擴(kuò)張之后，就要慢慢地開(kāi)始收費(fèi)啦。特斯拉充電站也是一樣，最初為了順利賣出讓電動(dòng)汽車，花費(fèi)巨資建立充電樁，并免費(fèi)給特斯拉汽車充
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簡(jiǎn)化基礎(chǔ)設(shè)施中電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)
目前，電動(dòng)汽車(EV) 和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)被越來(lái)越多國(guó)家的消費(fèi)者所推崇。在美國(guó)，僅加利福尼亞一個(gè)州就設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)：到2025年，電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到150萬(wàn)輛。放眼全
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電動(dòng)汽車沒(méi)電了？Here地圖會(huì)告訴你去哪充電
我們需要承認(rèn)，電動(dòng)汽車的確擁有它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但是當(dāng)電動(dòng)汽車在一個(gè)人煙稀少而且找不到充電站的地方耗盡電量時(shí)，你可能會(huì)后悔當(dāng)初做出的環(huán)保決定。值得慶幸的是，這個(gè)問(wèn)題
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不務(wù)正業(yè)？蘋果為自主電動(dòng)汽車開(kāi)始研究充電站
北京時(shí)間5月26日消息，據(jù)路透社獨(dú)家報(bào)道，根據(jù)知情人士透露的消息以及對(duì)LinkedIn資料的分析，蘋果正在研究如何為電動(dòng)汽車充電，并與充電站公司進(jìn)行交流，聘請(qǐng)了在這一領(lǐng)域
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9648節(jié)五號(hào)電池供能！這是奔馳的牛掰電動(dòng)車
它采用的電力傳動(dòng)系統(tǒng)很新穎，汽車沒(méi)有選擇充電站，也不是插電式混合動(dòng)力，相反，它安裝的居然是9648節(jié)AA電池(即5號(hào)電池)。
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電動(dòng)汽車發(fā)展一角！紐約曼哈頓充電站數(shù)量超過(guò)加油站
在很多人心中，電動(dòng)車的充電站就像沙漠里的綠洲：數(shù)量稀少，可遇而不可求。一輛華麗麗的特斯拉卻經(jīng)常有拋錨荒野的危險(xiǎn)，這種事兒讓特斯拉車主覺(jué)得抓狂。至少這種擔(dān)心在紐約
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歐盟開(kāi)發(fā)出更高效的電動(dòng)汽車無(wú)線充電站
充電問(wèn)題一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的主要瓶頸之一。歐盟委員會(huì)28日發(fā)布公報(bào)說(shuō)，歐盟研究人員開(kāi)發(fā)出更加實(shí)用和高效的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方法，旨在增加電動(dòng)汽車對(duì)用戶的吸引力，
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充電站電氣系統(tǒng)測(cè)試方案
大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分
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