手機(jī)不離身似乎已經(jīng)成為當(dāng)代人的日常狀態(tài),如此頻繁地使用手機(jī),會(huì)十分消耗手機(jī)的電量,不經(jīng)意間,一天充電數(shù)次,而且一旦充電方式不正確的話不僅會(huì)損傷手機(jī)電池,甚至還存在安全隱患。關(guān)于手機(jī)充電,很多人都忽視了
越來越多電動(dòng)汽車司機(jī)在深圳的集中式充電站,正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。隨著動(dòng)力電池技術(shù)不斷突破,鋰電池能量密度與功率密度并行提升,這一方面提高了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程,另一方面也讓補(bǔ)給時(shí)長可與
汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電,同時(shí)向蓄電池充電。 在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上,增加繞組匝數(shù)并引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。低速時(shí)由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出,而在較高轉(zhuǎn)速時(shí),僅由原三相繞組輸出。
但是如果有一條神奇的既可以容納你的手機(jī),同時(shí)還可以給你的手機(jī)充電,讓你出門在外,從此無憂,你會(huì)去購買這款神奇的牛仔褲嗎?
值得一提的是,還有日本用戶在社交平臺上發(fā)圖,其剛剛拆封的iPhone 8 Plus同樣出現(xiàn)機(jī)身膨脹導(dǎo)致屏幕開裂的情況。而據(jù)韓媒報(bào)道,蘋果最新的3款iPhone均采用了來自三星SDI或LG Chem的電池,其中三星SDI也是此前Note 7的供應(yīng)商之一,但目前無法確定上述手機(jī)所使用的電池具體來自哪家,還有待蘋果公布后續(xù)情況。
工信部近日透露,我國繼法國、荷蘭和德國等歐洲國家之后,正在啟動(dòng)燃油汽車退出時(shí)間表,這一爆炸性消息一時(shí)間引起廣泛討論,不僅電動(dòng)汽車和鋰電池概念引爆股市,連中國石化的公眾號也在討論,電動(dòng)汽車來了,加油站是否該關(guān)門了的話題。
這貨真的是床頭柜的完美搭檔,它能讓iPhone和AirPods同時(shí)充電。輕輕一扣,站著就把電充了。
多年以來,坊間一直有這樣一個(gè)說法,在晚上將你的智能手機(jī)進(jìn)行充電直到第二天將會(huì)損害電池的使用壽命。雖然很多人都這樣做,但仍然有一些人警告稱,對已經(jīng)充滿電的電池繼續(xù)充電將會(huì)影響其容量。 也許,這樣的擔(dān)憂在幾年以前的智能手機(jī)電池上會(huì)有一些道理,但就今天來說,這樣的說法其實(shí)被夸大了。
在鋰電池技術(shù)沒有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下,續(xù)航問題一直困擾著廣大手機(jī)用戶。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶使用零碎的時(shí)間為手機(jī)充進(jìn)更多的電量??梢哉f從另外一方面來解決續(xù)航問題。
作為手機(jī)君的忠實(shí)“粉絲”,關(guān)于它的“生活起居”小伙伴們可曾了解得面面俱到?比如,要想保證手機(jī)君的“健康”,其電量不能低于50%;要想保證電池不受損傷,電量不能“喂”太飽等等。其實(shí),不止這些,關(guān)于手機(jī)充電還有更多講究,這些你都知道嗎?
相信不少人都會(huì)有用電腦的USB給手機(jī)充電的習(xí)慣。在一些插座較少的公眾場合,特別是機(jī)場,用這種方法來應(yīng)急的人也不在少數(shù)。但你很快就發(fā)現(xiàn),為什么用電腦USB給手機(jī)充電之后使用更加耗電了?
在鋰電池時(shí)代,手機(jī)只要不過充不過放,幾乎可以隨時(shí)充電。但是往往因?yàn)榧?xì)節(jié)的忽略,我們的電池?zé)o形中就受到了傷害。所以有時(shí)候新手機(jī)才用了幾個(gè)月,會(huì)相繼出現(xiàn)耗電快,續(xù)航短的問題。那么關(guān)于充電的這些細(xì)節(jié),你都忽略了什么問題?
美國普渡大學(xué)開發(fā)了一種全新的電池,可為電動(dòng)車快速充電,而且不像傳統(tǒng)充電一樣需要大規(guī)模的建設(shè)充電樁。 這種新型電池是一款無膜流體電池,用新的液態(tài)電解質(zhì)來更換用過的電
電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,對快充技術(shù)提出了越來越高的要求。美國普渡大學(xué)發(fā)明了一種快充電池,可以讓充電像加油一樣快,幾乎是“立等可取”。
據(jù)外媒報(bào)道,大陸計(jì)劃在今年6月的大陸技術(shù)展(Continental Tech Show)及今年9月的法蘭克福汽車展上展示其感應(yīng)充電技術(shù),該技術(shù)被應(yīng)用于電動(dòng)車輛,操作簡便易用。該技術(shù)采用
據(jù)國外媒體報(bào)道日本目前正在加速推進(jìn)將電池電解質(zhì)替換成不會(huì)燃燒的陶瓷材料等固體的“全固態(tài)蓄電池”開發(fā),這種電池如果開發(fā)成功將會(huì)大大減少電池燃燒或爆炸的可
提及電動(dòng)汽車的推廣,離不開充換電模式的爭論。早些年間,充換電之爭曾一度十分火熱。據(jù)媒體報(bào)道,2010年國家電網(wǎng)就已實(shí)踐換電模式,當(dāng)時(shí)南方電網(wǎng)以充電為主,國家電網(wǎng)以換
如今出門在外,很多人都得隨身帶著三大件:手機(jī)、電腦、移動(dòng)電源。毫無疑問,不管你的智能手機(jī)電池有多么堅(jiān)挺,續(xù)航有多么持久,不掛上這個(gè)「小吊瓶」你還真沒有那么放心。
在北京召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛結(jié)束,來自100多個(gè)國家和地區(qū)1500多名代表出席會(huì)議,覆蓋區(qū)域含東盟10國、南亞8國、中亞5國、獨(dú)聯(lián)體7國和中東歐
在數(shù)碼設(shè)備普及且多樣化的今天,電池壽命反而沒有那么大的進(jìn)步,這就造成了供需不平衡,影響了使用體驗(yàn)。 我來算算我每天要充電的東西:手機(jī)、筆記本、AirPods、iPad,可