充電
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標(biāo)準(zhǔn)化連接口將統(tǒng)一 新能源車充電國(guó)標(biāo)發(fā)布倒計(jì)時(shí)
新能源汽車用戶再也不用為充電兼容問(wèn)題所煩惱。日前，在國(guó)家信息中心主辦的全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)上，北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超表示，“充電國(guó)標(biāo)的修 訂工作已基本完成
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現(xiàn)代起亞緊跟大眾研發(fā)無(wú)線快速充電系統(tǒng)
在2015CES電子消費(fèi)展上，大眾于國(guó)內(nèi)發(fā)布了大眾高爾夫互聯(lián)概念車(ConnectedGolf concept)。這款車型的電動(dòng)版將配備無(wú)線充電系統(tǒng)，車主只要將車子開到充電站的車位上，便可以
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Nomadic Power移動(dòng)電源 解決EV充電之痛
如今一提起電動(dòng)車，很多人必然會(huì)圍繞續(xù)航里程“調(diào)侃”一番，確實(shí)這也是電動(dòng)車電池續(xù)航能力不足的真實(shí)寫照。盡管各大廠商卯足了勁研發(fā)支持更長(zhǎng)續(xù)航里程的電池，
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用\"腳\"給Tesla汽車充電？
腳,esla,充電以研究發(fā)電地磚著稱的英國(guó)帕維根系統(tǒng)公司和特斯拉展開了一項(xiàng)合作來(lái)展示通過(guò)腳步運(yùn)動(dòng)給汽車充電的可能性?？茖W(xué)家表示人們可能要踩上數(shù)十萬(wàn)步才能讓特斯拉開20分
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鋰電池中間態(tài)穩(wěn)固技術(shù)突破 充電更快
《德國(guó)應(yīng)用化學(xué)》國(guó)際版期刊(Angewandte Chemie International Edition)近日發(fā)表了一篇文章，文中指出磷酸鐵鋰(LiFePO4)鋰電池中的“中間態(tài)”結(jié)構(gòu)和傳輸特性等方
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Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)充電可實(shí)現(xiàn)—不再只是笑談
根據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站“連線”報(bào)道，美國(guó)華盛頓大學(xué)已經(jīng)成功研發(fā)了利用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)給硬件設(shè)備充電的技術(shù)，已經(jīng)在大約十米的Wi-Fi覆蓋距離內(nèi)，成功給數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備充滿電。未來(lái)有望給手機(jī)充電。
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美最新實(shí)驗(yàn)：WiFi除了提供網(wǎng)絡(luò) 還能充電？
據(jù)新科學(xué)家報(bào)道，我們的家里似乎經(jīng)常是各種電線和充電器纏繞成一團(tuán)糟。但這一問(wèn)題很可能將發(fā)生改變。目前使用我們周圍的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)來(lái)為我們的小配件充電的研究正常進(jìn)行之中。 使用周圍的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)來(lái)充電在美
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新型快充器 同時(shí)為不同標(biāo)準(zhǔn)的2輛EV充電
純電動(dòng)汽車(EV)用快速充電器有多種標(biāo)準(zhǔn)，其中有日本主導(dǎo)的CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)和歐洲主導(dǎo)的Combo2標(biāo)準(zhǔn)。在2015年5月3～6日舉行的純電動(dòng)汽車相關(guān)國(guó)際研討會(huì)與展會(huì)“The 28th
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在哪里充電？
有些人對(duì)當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在悲觀，我個(gè)人覺得，你可以對(duì)國(guó)內(nèi)悲觀，但是不能認(rèn)為這個(gè)方向是錯(cuò)誤的。變更不是一天發(fā)生的，它需要很多的條件，其中充電基礎(chǔ)設(shè)施是其中重要
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電動(dòng)汽車的充電習(xí)慣
曾經(jīng)一直在尋找電動(dòng)汽車充電習(xí)慣方面的研究，一直沒(méi)有很好的收獲。這次在IWC的11年8月底的會(huì)議之中，有一個(gè)是描述《Customer Charging Behavior》Morgan Davis—Inf
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IWC的具體材料
EPRI舉行的IWC的會(huì)議，前面已經(jīng)介紹過(guò)了。鑒于里面的內(nèi)容都比較前沿，有很多的內(nèi)容和關(guān)鍵值得細(xì)細(xì)攫取，所以花了些時(shí)間吧里面的內(nèi)容整理了一下，希望對(duì)大家有用。我下一步
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美國(guó)家庭電動(dòng)汽車充電配電盒設(shè)置
在中國(guó)，由于家用這塊還僅僅處在開頭的地步，將來(lái)發(fā)生什么我也很期待。寫寫美國(guó)的情況吧，博文中大部分直接來(lái)源于《NECA 413: National Electrical Installation Standar
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中國(guó)家用配電盒與電動(dòng)汽車充電
最近調(diào)查的問(wèn)題，其實(shí)是一個(gè)很普遍的問(wèn)題。我曾經(jīng)上過(guò)電工課，也算是有電工證的人了。但是整個(gè)過(guò)程實(shí)在是讓我覺得這是最為功利的應(yīng)試教育，聯(lián)想到你自己家里面裝修可能就是
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雙向逆變充放電？
車展的時(shí)候，有個(gè)同事去參觀BYD的展臺(tái)，回來(lái)傳了一道消息，還讓負(fù)責(zé)電池的同事給我打電話，詢問(wèn)雙向逆變充放電技術(shù)。有時(shí)候我真受不了這種炒作公 司，你妹的，充電方面的
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DIY：維修充電兩用穩(wěn)壓電源電路圖
對(duì)于家電維修人員來(lái)說(shuō)，維修電源是必不可少的?？墒?，一臺(tái)專業(yè)維修電源是相當(dāng)昂貴的，如果對(duì)該電源進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，制作一臺(tái)物美價(jià)廉、使用方便、質(zhì)量可靠的供維修、充電兩
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StoreDot快充技術(shù)：電動(dòng)車充滿電只需5分鐘
兩分鐘可為手機(jī)充滿電的StoreDot公司承諾明年將研發(fā)出一項(xiàng)僅用五分鐘就可為電動(dòng)汽車充滿電的技術(shù)。去年，以色列初創(chuàng)企業(yè)StoreDot首席執(zhí)行官多倫•米爾斯多夫博士(Doro
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萬(wàn)用表能給鋰電池充電？-雷人的測(cè)量故事(4)
前些天, 有位賢弟電話給我們, 說(shuō)他在使用安捷倫34401A 6位半數(shù)字表測(cè)量鋰電池電壓時(shí), 出現(xiàn)了一種離奇的測(cè)量現(xiàn)象：測(cè)試剛開始的時(shí)候， 鋰電池電壓是4.23621V, 但接著，萬(wàn)用表顯示結(jié)果卻一直在上升變化, 從4.23621V上
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Littelfuse推出為快速充電外圍設(shè)備而優(yōu)化的低電容ESD保護(hù)瞬態(tài)抑制二極管陣列
21ic訊 Littelfuse公司——全球領(lǐng)先的電路保護(hù)方案供應(yīng)商，已推出SP1255P系列低電容ESD保護(hù)瞬態(tài)抑制二極管陣列(SPA)，其旨在為電流密集型應(yīng)用提供一流的ESD保護(hù)，例如快速充電外圍設(shè)備或PoweredUSB。 SP1
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