數(shù)字科技成為破壞商業(yè)模式的驅(qū)動(dòng)力。如今,人工智能(AI)就是破壞金融產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的最先進(jìn)技術(shù),其允許這些公司在營(yíng)運(yùn),人員配備,流程以及人機(jī)合作中的工作方式變得有所不同。在PwC的2019年對(duì)美國(guó)高階
林頻生產(chǎn)制造的臭氧老化箱是科學(xué)研究活性氧對(duì)硫化橡膠的功效規(guī)律性,迅速評(píng)定和點(diǎn)評(píng)硫化橡膠抗活性氧老化性能與抗活性氧劑安全防護(hù)效率的方式、從而采取措施的防脆化對(duì)策,以提升橡塑制品的使用期。
2月16日,碧桂園捐贈(zèng)的首臺(tái)煲仔飯機(jī)器人在武漢投入使用。戰(zhàn)斗在一線的醫(yī)護(hù)人員吃到熱騰騰的煲仔飯了!防疫期間,這臺(tái)由碧桂園全自主研發(fā)的集裝箱煲仔飯機(jī)器人,將24小時(shí)為隔離點(diǎn)免費(fèi)提供煲仔飯配餐服務(wù)。
人工智能企業(yè)界人士表示,短期內(nèi)疫情會(huì)對(duì)企業(yè)造成一定影響。但從這次參與疫情抗擊的過程中,更看到了產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新機(jī)遇、新趨勢(shì) 面對(duì)新冠肺炎疫情,滬上人工智能(AI)企業(yè)成為一群最活躍的市場(chǎng)
近日,華為產(chǎn)品與解決方案發(fā)布會(huì)在倫敦舉行。 在大會(huì)期間,華為正式發(fā)布了業(yè)界首個(gè)面向確定性網(wǎng)絡(luò)的5G核心網(wǎng)解決方案,以全云化、 全融合、全自動(dòng)和全業(yè)務(wù)四要素為核心,提供差異化聯(lián)接及?SLA?保障,
記者26日從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉,經(jīng)過六年的努力,該校多個(gè)課題組與中國(guó)地震局地震預(yù)測(cè)研究所趙翠萍研究員團(tuán)隊(duì)合作推出世界首個(gè)人工智能地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—“智能地動(dòng)”監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)中國(guó)地震實(shí)驗(yàn)場(chǎng)試用了一
說起自動(dòng)駕駛技術(shù),可能大部分消費(fèi)者首先想到的就是特斯拉車型。確實(shí),在自動(dòng)駕駛推廣及使用方面,特斯拉確實(shí)為汽車行業(yè)較為積極的車企。但沃爾沃同樣為自動(dòng)駕駛技術(shù)的忠實(shí)擁躉者,并且沃爾沃旗下車型多款車型
2月23日,一條“兩輛特斯拉Model X巧合偶遇且幸免于難,歸功于特斯拉自動(dòng)駕駛”的熱點(diǎn)又一次將特斯拉送上了自動(dòng)駕駛的“神壇”。 據(jù)悉故事是這樣的:近日,Laurence和家人一起開車
2019年,隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟和相關(guān)激勵(lì)政策的推動(dòng),Mini LED發(fā)展全速推進(jìn),市場(chǎng)迎來增長(zhǎng)高潮期,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的廠商紛紛加碼布局,競(jìng)相角逐。從相關(guān)廠商在2019年下半年的發(fā)展成果來看,Min
受此次新冠肺炎疫情影響,以勞動(dòng)密集型為主的制造業(yè)受到了一定沖擊,復(fù)工人數(shù)不足、物流受限、原材料供應(yīng)困難等現(xiàn)狀,都在考驗(yàn)著企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力。旅順口區(qū)的大連亞明汽車部件有限公司近幾年不斷進(jìn)行工廠智能化
繼向武漢市漢南區(qū)集中隔離點(diǎn)捐贈(zèng)煲仔飯機(jī)器人后,2月28日,碧桂園集團(tuán)通過國(guó)強(qiáng)公益基金會(huì)捐贈(zèng)的第二批全自主研發(fā)的集裝箱煲仔飯機(jī)器人裝車啟程,抵達(dá)湖北鄂州新冠肺炎救治定點(diǎn)醫(yī)院鄂州市第三醫(yī)院后,將免費(fèi)
黑天鵝掠過,“無人車”派上了大用場(chǎng)。 武漢市青山區(qū)吉林街上,一輛由京東物流自主研發(fā)的無人配送車,以15公里/小時(shí)的速度,一路躲避車輛和行人,每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院
遼寧省沈陽市渾南區(qū)全運(yùn)路33號(hào),復(fù)工后第一天的新松智慧園里隨處可見身穿藍(lán)色工裝的工程師身影。要不是每個(gè)人臉上的防護(hù)口罩,這一切似乎和以往沒有什么區(qū)別。 走進(jìn)新松生產(chǎn)車間里,這里繁忙的場(chǎng)景
特斯拉芯片“減配”風(fēng)波剛過不久,全自動(dòng)駕駛套件又要漲價(jià)了。 近日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示,特斯拉計(jì)劃在7月1日提高其全自動(dòng)駕駛套件(FSD)的售價(jià),目前該套件的價(jià)格
實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛(完全無人參與)將我們從 A 地送到 B 地還需數(shù)年,通往實(shí)現(xiàn)該場(chǎng)景的路上還有各種復(fù)雜的技術(shù)待解決,需要千億級(jí)資金(美元)的投入。 即便如此,無人駕駛車輛制造的賽
近年來,隨著人工智能技術(shù)快速發(fā)展,在餐飲、食品加工、食品機(jī)械裝備等諸多行業(yè)都能看到其“身影”,比如餐飲機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人等等。而今,在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大潮下,人工智能已成為驅(qū)
4月10日消息 特斯拉官方宣布,即日起特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)與高性能全輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)正式開放預(yù)訂。Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)補(bǔ)貼后售價(jià)339,050元,
2018年,自動(dòng)駕駛汽車、無人機(jī)甚至軍用卡車已被證明是可能的。考慮到這些,全自動(dòng)建筑概念可能不像我們以前想象的那樣遙不可及。 隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起,智能建筑幾乎無處不在。通過對(duì)各種建筑系統(tǒng)進(jìn)
特斯拉常常因完全自動(dòng)駕駛功能不夠完善而飽受質(zhì)疑,但這似乎并不能阻止粉絲對(duì)它的熱愛,就像每年準(zhǔn)時(shí)守候蘋果發(fā)布會(huì)一樣,特斯拉的每一次遠(yuǎn)程更新也備受矚目。日前,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克指出,公司計(jì)
音樂有強(qiáng)大的魔力,例如,沒有配樂的電影不會(huì)激發(fā)同樣的情感回應(yīng)。那么,有沒有辦法量化這些這些回應(yīng)呢?如果可以,能不能對(duì)其進(jìn)行逆向操作呢?在最近的一篇新論文中,南加州大學(xué)的研究人員繪制音調(diào)、節(jié)奏等的