O 引言過去的40年中,MOS器件尺寸的持續(xù)縮小一直是促進半導(dǎo)體工業(yè)發(fā)展的動力。人們可以在越來越小的芯片上實現(xiàn)越來越復(fù)雜的功能,并且芯片的價格不斷下降,使得各種便攜式產(chǎn)
之前我們已經(jīng)給大家科普過關(guān)于電源銘牌上那些數(shù)字的意義,不過為什么電源上要有這些數(shù)字,相信并不是每個玩家都知道。實際上我們PC里面的硬件,對供電電壓的要求是不一樣的
電源行業(yè)有個最為重要的參數(shù),在電源原型板設(shè)計及調(diào)試過程中,工程師可以通過準(zhǔn)確評價功率及效率,精準(zhǔn)的定位主要功率損耗點,更換器件或更改拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等方法來提高電源的效
針對當(dāng)前市場需求和最新的USB標(biāo)準(zhǔn),領(lǐng)先的電源半導(dǎo)體供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體宣布攜手USB PD控制器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者偉詮電子,合作推出全系列USB PD壁式充電器參考設(shè)計,包括支持USB
摘要在直流升壓電源的設(shè)計中,引入緩沖電路不僅能降低開關(guān)管的開關(guān)損耗,而且還能減小電磁干擾.本文針對100W小功率自耦式直流升壓電源,設(shè)計了二級RC和LC電壓緩沖電路,通過實驗
什么是LED驅(qū)動電源?LED驅(qū)動電源把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、
項目:某實驗室一臺電源壞了,拆開一看,UC3875控制的全橋,需要修理?,F(xiàn)象:初步檢查,功率管壞了,由于沒有同型號的管子,把所有的管子換成同功率等級的管子。上電之后,
本文介紹了設(shè)計一個數(shù)字廣播接收機的基礎(chǔ)知識。有許多新的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和無線技術(shù)的發(fā)展,復(fù)雜的接收機設(shè)計大大簡化。本文試圖解釋如何計算這種接收機的靈敏度和選擇性。它決
本文主要對電路設(shè)計常用接口類型進行了簡要說明,下面一起來學(xué)習(xí)一下:(1)電平接口:這個接口類型基本是老生常談的吧,從上大學(xué)學(xué)習(xí)模擬電路、數(shù)字電路開始,對于一般的電路
在使用電子測量儀器的時候,波形查看是最常用到的功能,那么波形的采集和重構(gòu)一般是怎樣實現(xiàn)呢?在采集方法上比較典型的兩種儀器就是示波器和功率分析儀,今天小編就簡單介紹
高功率皮秒以其高峰值功率、窄脈沖寬度(10-12s),在材料精細(xì)微加工、LED芯片劃片、太陽能光伏,科學(xué)研究等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)納秒(10-9s),采用皮秒材料,具有
電機驅(qū)動電路的作用:電機驅(qū)動電路的作用指通過控制電機的旋轉(zhuǎn)角度和運轉(zhuǎn)速度,以此來實現(xiàn)對占空比的控制,來達(dá)到對電機怠速控制的方式。電機驅(qū)動電路原理圖及電路控制方案
電動汽車車載動力電池的性能直接影響汽車的續(xù)航里程,車載動力鋰離子電池組的安全性和串聯(lián)充電機充電不均衡問題是限制其發(fā)展的一大阻力。結(jié)合國內(nèi)外電動汽車動力電池的發(fā)展
基于超級結(jié)技術(shù)的功率MOSFET已成為高壓開關(guān)轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域的業(yè)界規(guī)范。它們提供更低的RDS(on),同時具有更少的柵極和和輸出電荷,這有助于在任意給定頻率下保持更高的效率。在超
在含有電阻、電感和電容的交流電路中,電路兩端電壓與其電流一般是不同相的,若調(diào)節(jié)電路參數(shù)或電源頻率使電流與電源電壓同相,電路呈電阻性,稱這時電路的工作狀態(tài)為諧振。
1、介紹當(dāng)前最有吸引力的毫米波應(yīng)用主要在E頻段與V頻段。E頻段對應(yīng)于60GHz~90GHz的頻率范圍,在此頻段上由于大氣衰減的影響只能采取視線傳輸(LOS)方式。實際上,很多大氣中
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充電對于電動汽車來說像是Bug一樣的存在,如果有一天,電動汽車擺脫充電樁的束縛,不用到處找充電樁,充電比加油還方便那該有多好??吹竭@里大家應(yīng)該都明白今天要討論的主題
通常來說將交流電能轉(zhuǎn)化為直流電能的過程稱為整流,把整流功能的電路稱為整流電路,把實際整流過程的裝置稱為整流設(shè)備或整流器,與之對應(yīng)的將直流轉(zhuǎn)換為交流電能的過程稱為
航姿信號模擬器是為了給待測的儀表設(shè)備或?qū)嶒炇已芯刻峁┛梢匀斯ふ{(diào)節(jié)和控制的信號源而設(shè)計的,可以產(chǎn)生各種頻率的航姿信號及用戶自己定義的任意波形等,以便對飛機性能進行