無(wú)線低頻振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的研制與實(shí)驗(yàn)研究

摘要：給出了將無(wú)線傳感技術(shù)用于低頻結(jié)構(gòu)振動(dòng)檢測(cè)，以判定其結(jié)構(gòu)壽命和損傷情況的無(wú)線振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。提出了系統(tǒng)的總體架構(gòu)；分析了加速度傳感器的選取方法，從而完成了無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)與基站的設(shè)計(jì)；并用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)的低頻特性。結(jié)果表明：這一種低頻無(wú)線振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)具有良好的低頻性能，且無(wú)線節(jié)點(diǎn)無(wú)需布線、方便安裝，十分適合應(yīng)用在低頻結(jié)構(gòu)物的振動(dòng)檢測(cè)中，具有很好的應(yīng)用前景。

你知道m(xù)ems傳感器的工作原理以及它的應(yīng)用場(chǎng)景嗎？

在生活中，你可能接觸過(guò)各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的mems傳感器，那么接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)mems傳感器。

新型柔性傳感器可精準(zhǔn)識(shí)別語(yǔ)音

如今，我們很容易在手機(jī)上找到語(yǔ)音識(shí)別功能。在辦公室召開(kāi)的會(huì)議或者談話中，我們經(jīng)常會(huì)體驗(yàn)到語(yǔ)音識(shí)別功能?？墒怯袝r(shí)候，無(wú)論我們開(kāi)啟語(yǔ)音識(shí)別功能多少次，它都根本無(wú)法被激活。這是因?yàn)椋謾C(jī)用麥克風(fēng)檢測(cè)聲

蝸輪蝸桿減速機(jī)選型_蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要參數(shù)

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)選型方法 　　1、計(jì)算速比：盡量選用接近理想的減速比，速比計(jì)算方式如下：減速比=電機(jī)轉(zhuǎn)速（標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速1400）/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速； 　　2、計(jì)算扭力：對(duì)減速機(jī)的壽

電動(dòng)汽車(chē)的加速度能比得過(guò)燃油車(chē)嗎

（文章來(lái)源：百家號(hào)） 新能源純電汽車(chē)，無(wú)論是從0起步還是行進(jìn)間加速，它的加快一般都比同級(jí)別的燃油車(chē)要快。究其原因很多人認(rèn)為只是因?yàn)轳R達(dá)扭矩相比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更大，馬達(dá)瞬間爆發(fā)扭矩和燃油車(chē)疊加

智慧醫(yī)療的到來(lái)給市民帶來(lái)了什么便利

當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧醫(yī)療也得到了很大的發(fā)展。相信隨著智慧醫(yī)療的不斷發(fā)展，在未來(lái)，人們看病就診將會(huì)變得更加的方便、快捷。 2

網(wǎng)購(gòu)無(wú)人機(jī)墜毀誰(shuí)之過(guò) 建議發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)退貨

啾——啪！”無(wú)人機(jī)突然從天墜落，是操作不當(dāng)造成的碰撞事故？還是無(wú)人機(jī)質(zhì)量問(wèn)題？為此，“飛手”與無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售公司對(duì)簿公堂討說(shuō)法。孰是孰非，到底誰(shuí)該為墜毀的無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)？本案歷經(jīng)一審、二審，近日有了最終

邁凱倫將于2021年發(fā)布新一代超跑車(chē)型0-96公里的加速僅需2.3秒

邁凱倫首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt表示，新一代超跑車(chē)型將增加電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，使其0-96公里的加速度達(dá)到2.3秒，這輛車(chē)將于2021年發(fā)布。 邁凱倫在未來(lái)三、四年內(nèi)整個(gè)生產(chǎn)

什么是高速車(chē)床 高速車(chē)床使用的電機(jī)

高速車(chē)床指高速、精密數(shù)控車(chē)床，車(chē)削中心類(lèi)及四軸以上聯(lián)動(dòng)的復(fù)合加工機(jī)床，主要滿足航天、航空、儀器、儀表、電子信息和生物工程等產(chǎn)業(yè)的需要。 高速車(chē)床使用的電機(jī)： 1、直

圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能為重型卡車(chē)節(jié)省至少10%的燃油消耗

在不同的駕駛場(chǎng)景中，自動(dòng)駕駛模式都要比人類(lèi)駕駛更高效更節(jié)能。 日前，一項(xiàng)由圖森未來(lái)和加州大學(xué)圣地亞哥分校（UCSan Diego） 聯(lián)合完成的研究表明，圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能為重型卡車(chē)

AI助力下 音樂(lè)行業(yè)將迎來(lái)巨變

當(dāng)全球首部AI交響變奏曲《我和我的祖國(guó)》誕生時(shí)，人工智能以強(qiáng)烈的沖擊力向人們證實(shí)：它可以突破藝術(shù)創(chuàng)作的壁壘，給聽(tīng)眾帶來(lái)“意料之外”的音樂(lè)體驗(yàn)。像任何一次AI在“自我挑戰(zhàn)”中刷新“打敗了”人類(lèi)的紀(jì)

《灣區(qū)物道》第6期丨SZIOT協(xié)會(huì)理事潘巍松：共話多重利好下，“加速度”的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)編者按2020年初，在新冠肺炎影響下，從中央到地方發(fā)布了一系列投資計(jì)劃，力促“新基建”發(fā)展，而物聯(lián)網(wǎng)是“新基建”的重要組成部分，同時(shí)，在“抗疫”中其價(jià)值也得到極大發(fā)揮，物聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)了發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)，預(yù)期行業(yè)增速將整體加快。依托“新基建”“大灣區(qū)”時(shí)代，我們特邀了深圳...

如何測(cè)量伺服電機(jī)過(guò)載能力？

說(shuō)起對(duì)工業(yè)機(jī)器人的性能要求，無(wú)非就是“快、準(zhǔn)、狠”三字。其實(shí)這也就是對(duì)機(jī)器人關(guān)節(jié)伺服電機(jī)的要求，今天我們就來(lái)拆解一下這三字背后的含義。 其中“快”、“準(zhǔn)”的意思大家都非常好了解，就是要求

直線絲桿步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用原則

　　直線絲桿步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用原則 　　一、應(yīng)該選擇合適的運(yùn)動(dòng)速度原則 　　直線絲桿步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度與極距有關(guān)，因此極距的選擇范圍決定了運(yùn)動(dòng)速度的選擇范圍。極距大小會(huì)決定低槽的利用率

加速度傳感器的工作方法

智能產(chǎn)品的發(fā)展，不斷推動(dòng)加速度計(jì)的不斷革新，如今傳感器的應(yīng)用無(wú)數(shù)不在，已經(jīng)成為我們生活中一部分。本文將為大家闡述加速度傳感器是如何完成自己工作的~

MMA7260Q三軸向高靈敏度加速度傳感器

美國(guó)Kionix推出多款加速度傳感器與陀螺儀等新產(chǎn)品

MEMS加速度傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)

智能車(chē)加速度檢測(cè)電路模塊設(shè)計(jì)

　　加速度檢測(cè)電路　　MMA7260是Freescale公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的采用MEMS工藝制作的低價(jià)格低功耗單芯片集成三軸加速度傳感器．2.2～3.6V單電源供電，工作電流小于500UA（睡眠模式

STM32開(kāi)發(fā)指南--第三十四章 ADXL345三軸加速度傳感器實(shí)驗(yàn)