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智能巡邏車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：基于8位微控制單元(Micro Control Unit)MCU，通過(guò)設(shè)計(jì)上位機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)巡邏車(chē)進(jìn)行遙控、自動(dòng)和尋跡三種模式的切換以及控制數(shù)據(jù)的采集周期。系統(tǒng)在該三種模式下完成了環(huán)境的溫度、濕度、火警、煙霧以及障礙物距離
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PCB的不得不說(shuō)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
1、如果設(shè)計(jì)的電路系統(tǒng)中包含F(xiàn)PGA器件，則在繪制原理圖前必需使用Quartus II軟件對(duì)管腳分配進(jìn)行驗(yàn)證。(FPGA中某些特殊的管腳是不能用作普通IO的) 2、4層板從上到下依次為：信號(hào)平面層、地、電源、信號(hào)平面層;6層
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單片機(jī)最小系統(tǒng)原理圖及詳解
單片機(jī)最小系統(tǒng)主要由電源、復(fù)位、振蕩電路以及擴(kuò)展部分等部分組成。最小系統(tǒng)原理圖如圖所示。電源供電模塊對(duì)于一個(gè)完整的電子設(shè)計(jì)來(lái)講，首要問(wèn)題就是為整個(gè)系統(tǒng)提供電源供電模塊，電源模塊的穩(wěn)定可靠是系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行
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移動(dòng)電源電路設(shè)計(jì)原理圖
目前，移動(dòng)電源本身除了追求愈來(lái)愈大的電池容量與僅可能輕薄小巧的外型外，其充電所需的時(shí)間長(zhǎng)短與可釋放出來(lái)的總電量多寡也為消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)關(guān)心的重點(diǎn)。因此，如何設(shè)計(jì)充電
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印刷機(jī)紙張監(jiān)控器工作原理圖
印刷機(jī)紙張監(jiān)控器工作原理圖：
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實(shí)用三控延時(shí)自熄開(kāi)關(guān)電路原理圖
電路組成(1)電源電路。該電路由二極管Dl、D2、D3、D4,電阻Rl,R2和電容Cl組成。其中D1~D4組成橋式整流電路，其功能是將經(jīng)過(guò)負(fù)載(燈泡)的220V交流電轉(zhuǎn)換為直流，該直流電壓較
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鉛酸蓄電池充電器電路原理圖
鉛酸蓄電池充電器電路原理圖充電原理分析：1.維護(hù)充電：當(dāng)電池電壓較低時(shí)(可設(shè)定，本電路預(yù)設(shè)在9V以下)，充電器工作在小電流維護(hù)充電狀態(tài)下，工作原理為U1C⑨腳(同相端)電位
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便攜式兆歐表電路原理圖
本電路ICl為六施密特觸發(fā)器CD40106,其中觸發(fā)器l構(gòu)成振蕩電路，觸發(fā)器2、3組成驅(qū)動(dòng)電路。它們輸出的振蕩信號(hào)推動(dòng)開(kāi)關(guān)管VT2工作，再由變壓器T升壓、二極管VDl整流，便可得到5
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同相端輸入直流電壓表電原理圖
同相端輸入直流電壓表電原理圖
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基于網(wǎng)絡(luò)編碼的多信源組播通信系統(tǒng)，包括源代碼，原理圖等(四)
4 結(jié)論網(wǎng)絡(luò)編碼從提出到現(xiàn)在已有十年，在這期間，網(wǎng)絡(luò)編碼的理論研究和工程應(yīng)用不斷發(fā)展和成熟，基于網(wǎng)絡(luò)編碼的多信源組播系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)編碼在硬件方面的實(shí)現(xiàn)。它突破了以往網(wǎng)
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基于網(wǎng)絡(luò)編碼的多信源組播通信系統(tǒng)，包括源代碼，原理圖等 (三)
3 系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案 3.1 概述 在組播網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)鋱D中，編碼路由器、轉(zhuǎn)發(fā)路由器和解碼路由器是三個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，各自完成編碼、轉(zhuǎn)發(fā)和解碼的任務(wù)。前面講過(guò)，分組
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基于網(wǎng)絡(luò)編碼的多信源組播通信系統(tǒng)，包括源代碼，原理圖等(二)
2 多信源組播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及整體設(shè)計(jì)方案 2.1項(xiàng)目研究需求、目標(biāo)和內(nèi)容 網(wǎng)絡(luò)編碼能夠提高網(wǎng)絡(luò)吞吐量，提升魯棒性、安全性等網(wǎng)絡(luò)性能。具有網(wǎng)絡(luò)編碼功能的路由器是未來(lái)
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基于網(wǎng)絡(luò)編碼的多信源組播通信系統(tǒng)，包括源代碼，原理圖等(一)
摘要 網(wǎng)絡(luò)編碼改變了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上路由器交換和交換機(jī)對(duì)信息流“存儲(chǔ)—轉(zhuǎn)發(fā)”的模式，提出網(wǎng)絡(luò)路由交換節(jié)點(diǎn)對(duì)輸入的信息流編碼后再發(fā)送，并在接收器
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電動(dòng)自行車(chē)?yán)锍瘫碓韴D
下圖是電動(dòng)自行車(chē)?yán)锍瘫碓韴D，該圖能實(shí)現(xiàn)以下功能：顯示總里程、本次里程和行駛速度(采用6為數(shù)碼管顯示)?！ ?/p>
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汽車(chē)識(shí)別系統(tǒng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)方案匯總，包括原理圖，源代碼
車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)。
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基于FPGA的LCD顯示遠(yuǎn)程更新的設(shè)計(jì)方案及原理圖
一 設(shè)計(jì)概述 1.1目標(biāo)領(lǐng)域和主要應(yīng)用 如今，交通在現(xiàn)代人的生活中所占比重越來(lái)越重要。如何安全，高效的利用道路資源是每個(gè)人都要面對(duì)的問(wèn)題?，F(xiàn)有車(chē)載GPS導(dǎo)航只能
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基于FPGA的數(shù)字日歷設(shè)計(jì)
基于FPGA 設(shè)計(jì)數(shù)字日歷可以實(shí)現(xiàn)以軟件方式設(shè)計(jì)硬件的目的，無(wú)需購(gòu)買(mǎi)專用數(shù)字芯片，從而克服了傳統(tǒng)利用多片數(shù)字集成電路設(shè)計(jì)數(shù)字日歷存在焊接麻煩、調(diào)試繁瑣、成本較高等
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發(fā)光二極管之—工作原理圖解分析
發(fā)光二極管,通常稱為L(zhǎng)ED,是在電子學(xué)世界里面的真正無(wú)名英雄。它們做了許多不同工作和在各種各樣的設(shè)備都可以看見(jiàn)它的存在?；旧?發(fā)光二極管只是一個(gè)微小的電燈泡。但不像常見(jiàn)的白熾燈泡，發(fā)光二極管沒(méi)有燈絲，而且
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AD694功能原理圖
AD694功能原理圖
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AD693功能原理圖
AD693功能原理圖
