如何設計BUCK變換器?什么是雙輸出SPEIC變換器?

變換器在諸多電子器件中均有所應用，對于變換器，我們應當增進對它的了解。為此，小編在本文中將基于兩點對變換器予以介紹：1.BUCK變換器介紹與設計，2.雙輸出SEPIC變換器介紹。

值得你了解的開關電源元器件選擇

什么是開關電源?開關模式電源(Switch Mode Power Supply，簡稱SMPS)，又稱交換式電源、開關變換器，是一種高頻化電能轉換裝置，是電源供應器的一種。其功能是將一個位準的電壓，透過不同形式的架構轉換為用戶端所需求的電壓或電流。在開關電源中，電壓、電流波形均為突變的脈沖狀態(tài)，元器件所承受電壓或電流除加在元器件上的供電電壓以外，還有電路中電感成分引起的感應電壓、電容器的充電電流等，使得元器件的選擇變得復雜化。

關于模塊電源并聯(lián)要解決的均流問題，你了解嗎？

隨著電源的不斷發(fā)展，你知道模塊電源并聯(lián)要解決的均流問題嗎?隨著模塊電源市場日趨成熟，一些低電壓輸入超大功率的模塊電源越來越受到客戶的青睞，但是在一些低壓大功率場合中，單臺模塊電源是無法滿足負載功率要求的，于是就需要考慮并聯(lián)。利用多臺中/小功率的電源并聯(lián)，不僅可以達到負載功率要求，降低應力;而且還可以應用冗余技術，提高系統(tǒng)的可靠性。實驗證明，兩臺并聯(lián)系統(tǒng)的故障率遠小于單臺電源的故障率，因此多臺的情況下，系統(tǒng)的可靠性將顯著增強。

關于節(jié)能型電動車交流驅動系統(tǒng)設計，你了解嗎？

你知道節(jié)能型電動車交流驅動系統(tǒng)設計嗎?在電動車中，蓄電池和電驅動系統(tǒng)是兩個關鍵，它們的技術水平很大程度上決定著電動車的主要性能。不同于一般工業(yè)和家用電驅動系統(tǒng)，在電動車上，不論是采用何種方式供給電能，能量都是有限的，因此為滿足電動車的特殊性，新型的電驅動系統(tǒng)中的電機和功率變換裝置應滿足以下一些基本要求：①高效率;②體積小重量輕;③高起動轉矩倍數;④良好的調速性能和可控制性;⑤可靠性一定要高，使用壽命必須盡可能長，少維護甚至是不維護;⑥降低噪聲和減小振動，改善舒適性。

關于開關電源的分類方法，你知道嗎？

你知道開關電源的分類方法嗎?外置電源，這類電源是與設備分開放置的電源模塊或者電源系統(tǒng)，比如通信用一次電源模塊和系統(tǒng);電力操作電源模塊和系統(tǒng);手機充電器;筆記本電腦的Adapter;各類手提設備、便攜式設備的電池充電器等等。

開關電源控制電路中電流型控制模式有什么優(yōu)缺點

我們都了解，DC-DC 變換器就是利用一個或多個開關器件的切換，把某一等級直流輸入電壓變換成另—等級直流輸出電壓。在給定直流輸入電壓下，通過調節(jié)電路開關器件的導通時間來控制平均輸出電壓 控制方法之一就是采用某一固定頻率進行開關切換，并通過調整導通區(qū)間長度來控制平均輸出電壓，這種方法也稱為脈寬調制[PWM]法。

如何設計超低壓差的BOOST變換器？

在實際的應用中，電子系統(tǒng)會遇到一些超低壓差的BOOST變換器，如基于USB供電的系統(tǒng)，由于考慮到USB線上的壓降，會采用一個升壓的BOOST變換器，將電壓升到5V以上，如5.15V，5.2V或5.25V。通常USB口由于輸出負載的影響以及主機USB電源管理功能的差異，其電壓會在4.75V到5.1V之間波動，對于從4.5-5.1V的輸入升到輸出為5.15V的BOOST變換器，當輸入為最高的5.1V而輸出5.15V時，設計就會有遇到一些問題。在本文中將討論這種變換器設計的問題，并給出相應的方案。

一種汽車音響供電電源DC-DC變換器電路

電子發(fā)燒友為大家提供了一種汽車音響供電電源DC-DC變換器電路，希望對您的工作學習有所幫助！汽車音響供電電源DC-DC變換器電路圖如下：  

汽車電子降壓型BUCK變換器設計關鍵及注意事項

　　中國新能源汽車正處于由研發(fā)向真正的產業(yè)化發(fā)展邁進的過渡期，2012年伴隨著新能源汽車政策規(guī)劃等的密集亮相，新能源汽車產業(yè)再次加速發(fā)展。 　　回顧上半年，3月5日，科技部出臺《電動汽車

交直交變頻器電路原理圖解析

　　交－交變頻器也叫周波變換器，是把電網固定頻率的交流電，經過功率半導體電路直接轉變?yōu)轭l率可調的交流電的過程。它不同于普通的變頻器，沒有交流整流到直流再逆變成交流的環(huán)節(jié)，是交－交變換的結構，這種

盤點天線的分類及其應用

　　天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波，變換成在無界媒介（通常是自由空間）中傳播的電磁波，或者進行相反的變換。在無線電設備中用來發(fā)射或接收電磁波的部件。無線電通信、廣播、電視、雷達、導航

高可靠性750 V氮化鎵晶體管的InnoSwitch3 IC，你知道嗎？

什么是高可靠性750 V氮化鎵晶體管的InnoSwitch3 IC?你知道嗎?深耕于高壓集成電路高能效功率轉換領域的知名公司Power Integrations(納斯達克股票代號：POWI)今日發(fā)布新款InnoSwitch?3系列恒壓/恒流離線反激式開關電源IC，產品陣容進一步擴大。新款INN3x78C器件集成了尺寸較小的“8號”750 V PowiGaN晶體管，可設計出外形輕巧的高效率電源，在無需散熱片的情況下能夠提供27 W至55 W的輸出功率。與基于氮化鎵的InnoSwitch3系列中更大型號的器件(最大目標功率為120 W)一樣，這些IC也采用符合安規(guī)的大爬電距離的InSOP?-24D封裝。

氮化鎵晶體管的InnoSwitch3 IC解析

集成電路不斷推動者=著電路的創(chuàng)新，為社會的前進推動著，深耕于高壓集成電路高能效功率轉換領域的知名公司Power Integrations(納斯達克股票代號：POWI)今日發(fā)布新款InnoSwitch?3系列恒壓/恒流離線反激式開關電源IC，產品陣容進一步擴大。

基于氮化鎵的InnoSwitch3 AC-DC變換器IC

現在的電源種類繁多，那么該如何選擇呢？深耕于高壓集成電路高能效功率轉換領域的知名公司Power Integrations(納斯達克股票代號：POWI)今日發(fā)布InnoSwitch?3系列恒壓/恒流離線反激式開關電源IC的新成員。新IC可在整個負載范圍內提供95%的高效率，并且在密閉適配器內不使用散熱片的情況下可提供100 W的功率輸出。這一突破性的性能提升源自內部開發(fā)的高壓氮化鎵開關技術。

如何輕松設計一個電流互感器

假設另一種情況(不現實的)，原邊的輸入直流電壓只有5mV，那么互感器的原邊不可能有10mV的電壓，同時由于原邊阻抗(如反射副邊阻抗)也比較大，決定了副邊根本不可能產生50mA的電流。

WLED背光驅動電源技術

現在大街上隨處可見的LED顯示屏，還有裝飾用的LED彩燈以及LED車燈，處處可見LED燈的身影，LED已經融入到生活中的每一個角落。隨著數碼產品的飛速發(fā)展和迅速普及，數碼產品的內部器件也面臨了更高的要求，由于大多數便攜式數碼產品例如手機，數碼相機，MP3， PMP以及數碼相框都會需要顯示模塊。

開關電源概述

生活之中處處會用到電，有電的地方就有開關，每個人心中都有一個“電源”的樣子。我媽以為電源就是家里的電燈泡。我爸以為電源是手機上的電池板。工程師朋友們心中的電源可能就是AC/DC變換器。

有關無電解電容LED驅動電路的設計

為了延長LED驅動電源的使用壽命，使之與LED相匹配，必須要去除電路中的電解電容。

±12V雙向電源變換器

用于電動汽車的多重化軟開關雙向DC/DC變換器的研究