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一種基于SG3525A的PWM型開關(guān)穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)
1、整流濾波電路本設(shè)計(jì)為提高主回路的輸入電壓UIN，整流濾波電路部分采用了三倍壓整流電路，如圖1所示。 圖1 三倍壓整流電路2、DC-DC變換器控制電路設(shè)計(jì)變換器控制部分采用
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基于STC12C5A60S2的雙向DC-DC變換器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
我們生活中使用的 DC/DC 變換器都只能從單一方向進(jìn)行工作，其最根本原因是 功率較大的開關(guān)管(像 MOSFT，IGBT)只能處理單一方向上流過的能量，而且主電 路上裝有二極管，因?yàn)?/p>
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基于STC12C5A60S2的雙向DC-DC變換器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
我們生活中使用的 DC/DC 變換器都只能從單一方向進(jìn)行工作，其最根本原因是 功率較大的開關(guān)管(像 MOSFT，IGBT)只能處理單一方向上流過的能量，而且主電 路上裝有二極管，因?yàn)?/p>
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單端正/反激式、推挽式、全橋式、半橋式電路結(jié)構(gòu)
1. 單端正激式單端:通過一只開關(guān)器件單向驅(qū)動(dòng)脈沖變壓器。正激:脈沖變壓器的原/付邊相位關(guān)系，確保在開關(guān)管導(dǎo)通，驅(qū)動(dòng)脈沖變壓器原邊時(shí)，變壓器付邊同時(shí)對(duì)負(fù)載供電。 該電
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溫補(bǔ)晶振的工作原理
溫補(bǔ)晶振即溫度補(bǔ)償晶體振蕩器(TCXO)，是通過附加的溫度補(bǔ)償電路使由周圍溫度變化產(chǎn)生的振蕩頻率變化量削減的一種石英晶體振蕩器。溫補(bǔ)晶振術(shù)語(yǔ)來(lái)自石英晶體振蕩器的一種補(bǔ)
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淺談8KW 碳化硅全橋LLC解決方案
隨著電動(dòng)汽車的火熱發(fā)展，充電樁和車載充電器的方案已經(jīng)成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)。 此類應(yīng)用中，其輸入電壓大都是三相交流輸入，經(jīng)過三相PFC后，直流母線電壓會(huì)高到7，800V， 如此高
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半橋，全橋，反激，正激、推挽拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的區(qū)別和特點(diǎn)
1. 單端正激式單端:通過一只開關(guān)器件單向驅(qū)動(dòng)脈沖變壓器.正激:脈沖變壓器的原/付邊相位關(guān)系，確保在開關(guān)管導(dǎo)通，驅(qū)動(dòng)脈沖變壓器原邊時(shí)，變壓器付邊同時(shí)對(duì)負(fù)載供電。 該電路
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電魚機(jī)電路原理圖
電魚機(jī)電路原理圖介紹說明 :以下就是電魚機(jī)的原理圖及原理介紹：魚機(jī)的原理就是將低電壓大電流的電源變換成高電壓，瞬間大電流的脈沖直流變換器。其組成部分有：一，逆變部
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升壓型前置變換器電路設(shè)計(jì)
此接近傳感器，其發(fā)光電路發(fā)射由脈沖調(diào)制的紅外光，而接收電路采用了濾波器，只檢出所需要的頻率成分，從而避免環(huán)境光的影響。 上圖是光發(fā)射電路。紅外發(fā)光二極管型號(hào)為TL
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正激各種磁復(fù)位優(yōu)缺點(diǎn)：三繞組、RCD、有緣鉗位、雙管正激
概述單端變換器的磁復(fù)位技術(shù)使用單端隔離變壓器之后，變壓器磁芯如何在每個(gè)脈動(dòng)工作磁通之后都能恢復(fù)到磁通起始值，這是產(chǎn)生的新問題，稱為去磁復(fù)位問題。因?yàn)榫€圈通過的是
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想了解開關(guān)電源？這里或許有幫助
隨著我國(guó)工業(yè)的快速發(fā)展，開關(guān)電源逐漸地走上世界舞臺(tái)，電源的體積也逐漸趨于模塊化和小型化，電源的抗擾能力也越來(lái)越強(qiáng)。開關(guān)電源如何實(shí)現(xiàn)電壓控制?內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎樣的?下面帶大家快速了解一下。
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開關(guān)電源EMC設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)談
引言隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，開關(guān)電源模塊因其相對(duì)體積小、效率高、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)開始取代傳統(tǒng)整流電源而被廣泛應(yīng)用到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。但由于開關(guān)電源工作頻率高，內(nèi)部產(chǎn)
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電動(dòng)客車的電磁兼容問題及EMC要求
相比于傳統(tǒng)客車，電動(dòng)客車由于增加了DC/AC逆變器、DC/DC變換器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及充電機(jī)等高壓大功率電子電氣設(shè)備，且在其行駛過程中頻繁加速、減速及上下坡的同時(shí)，需要進(jìn)行電
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原來(lái)BUCK變換器電壓尖峰是這樣產(chǎn)生的
BUCK變換器在一些大功率的開關(guān)電源電路設(shè)計(jì)中，是非常常見的設(shè)計(jì)元件之一，其本身具有高轉(zhuǎn)化率、高適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)楣こ處煹漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)帶來(lái)極大幫助。然而，即便是BU
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電源模塊到底是不是電源？
摘要：生活中，我們每天都會(huì)遇到電子設(shè)備沒電的狀況，這時(shí)我們就需要用到充電器或者直接更換設(shè)備的電池，我們常常將這些充電器或電池等供電設(shè)備俗稱為“電源”。但是這些“電源”真的都是電源嗎?
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某火控系統(tǒng)中安全控制裝置的設(shè)計(jì)
主要介紹了安全控制裝置設(shè)計(jì)的重要性和必要性、總體設(shè)計(jì)思路、組成及工作原理;本裝置對(duì)某火控系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)起到了很好的效果，并且應(yīng)用于其他火控系統(tǒng)具有很好的擴(kuò)展性。
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電源充電變換器電子電路原理分析
220V交流輸入，一端經(jīng)過一個(gè)4007半波整流，另一端經(jīng)過一個(gè)10歐的電阻后，由10uF電容濾波。這個(gè) 10歐的電阻用來(lái)做保護(hù)的，如果后面出現(xiàn)故障等導(dǎo)致過流，那么這個(gè)電阻將被燒斷，從而避免引起更大的故障。
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一種新穎的移相全橋ZVZCS PWMDC-DC 變換器的研究
0 引言移相全橋變換器工作在零壓、零流開關(guān)方式時(shí)(Zero -voltage and zero -current switching，ZVZCS)，超前橋臂實(shí)現(xiàn)ZVS，滯后橋臂實(shí)現(xiàn)ZCS。移相全橋ZVZCS PWM 方式和ZVS
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電源充電變換器電子電路原理分析
220V交流輸入，一端經(jīng)過一個(gè)4007半波整流，另一端經(jīng)過一個(gè)10歐的電阻后，由10uF電容濾波。這個(gè) 10歐的電阻用來(lái)做保護(hù)的，如果后面出現(xiàn)故障等導(dǎo)致過流，那么這個(gè)電阻將被燒斷，從而避免引起更大的故障。右邊的4007、4700pF電容、82KΩ電阻，構(gòu)成一個(gè)高壓吸收電路。
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MC3406A反轉(zhuǎn)式DC-DC集成變換器
用作反轉(zhuǎn)式DC-DC變換器：
zyx818102
dqly5
gaofei207
jinwandalaohu
lixiang69
fangmailbox
太陽(yáng)系的天體
qmei2008
asklaibao
szhr998
neomissing
EasierDX
martian618
probigfat
liubeihua
Matthew2018
walk_bird
Fillmore
hu519922633
wudi1219
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