近來(lái)北半球風(fēng)災(zāi)頻頻,在太平洋這邊,中國(guó)南方幸運(yùn)躲過(guò)泰利臺(tái)風(fēng),但日本卻受到重創(chuàng)。而大西洋那邊,重創(chuàng)德州的哈維颶風(fēng)(Harvey)剛走,被稱為世紀(jì)颶風(fēng)的?,?Irma)直沖佛羅里達(dá),且后面的何塞(Jose)及凱蒂亞(Katia)也虎視眈眈。接二連三的臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng),每次都造成不少損失,特別是農(nóng)業(yè)首當(dāng)其沖。但進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,農(nóng)業(yè)“靠天吃飯”的宿命有機(jī)會(huì)翻轉(zhuǎn)。
政府委托顧問(wèn)公司PwC撰寫的《香港智慧城市藍(lán)圖顧問(wèn)研究報(bào)告》(《報(bào)告》)在 6 月 30 日出爐。200 多頁(yè)的報(bào)告涵蓋香港目前狀況和問(wèn)題,以及要轉(zhuǎn)型為智慧城市的建議,值得細(xì)閱。
行業(yè)分析師預(yù)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案存在巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。唯一比機(jī)會(huì)還要大就是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的炒作。似乎突然之間,每個(gè)人都有一個(gè)“創(chuàng)新”的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),“智能”設(shè)備,機(jī)器學(xué)習(xí)和“顛覆性”的定價(jià)模式。
在未來(lái),智能合約可望解決所有的信任問(wèn)題,現(xiàn)有合約體系都可能會(huì)被打破。
Arm與中國(guó)清華大學(xué)和美國(guó)華盛頓大學(xué)共同簽署合作備忘錄,未來(lái)將在全球創(chuàng)新學(xué)院(Global Innovation Exchange,GIX)內(nèi)設(shè)立Arm創(chuàng)新中心,致力于培養(yǎng)下一代科技精英人才,加快物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作和技術(shù)創(chuàng)新。GIX在西雅圖舉行了新校區(qū)落成開(kāi)幕儀式,Arm同時(shí)宣布了此項(xiàng)合作。
由教育部高等學(xué)校計(jì)算機(jī)類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主辦,全球領(lǐng)先模擬和嵌入式處理半導(dǎo)體廠商德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)協(xié)辦的“2017 TI杯全國(guó)大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)競(jìng)賽”(以下簡(jiǎn)稱“競(jìng)賽”)決賽日前于無(wú)錫完美收官。
9月15日消息,在近日舉行的“2017新一代互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施論壇(第三屆)”上,愛(ài)立信東北亞區(qū)物聯(lián)網(wǎng)方案部經(jīng)理喬雷發(fā)表了主題為“物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和5G”的演講。喬雷表示,5G將會(huì)打開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)尤其是行業(yè)應(yīng)用中巨大的市場(chǎng)。
日本、韓國(guó),在工業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)起飛的同時(shí),都面人口成長(zhǎng)趨緩及年輕人離農(nóng)的問(wèn)題,日經(jīng)新聞(Nikkei)網(wǎng)站報(bào)導(dǎo),日本利用新的IT技術(shù)與概念推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè),希望扭轉(zhuǎn)這個(gè)趨勢(shì)。
近年來(lái),物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、創(chuàng)新等詞,幾乎無(wú)役不與;好像只要與它們沾上邊,就如同鍍了一層金。然而,當(dāng)中到底有多少含金量?終究仍與預(yù)估效益與落實(shí)途徑密不可分。機(jī)遇與挑戰(zhàn)總是伴隨而生,在筆者實(shí)地訪談與相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)世界其實(shí)存在一些不可不知的游戲規(guī)則。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)對(duì)任何產(chǎn)業(yè)都有潛在效益,但如何找到合適的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或方案就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。物聯(lián)網(wǎng)可望降低成本,提供顧客更好的服務(wù),提高企業(yè)營(yíng)收,創(chuàng)造新的營(yíng)收來(lái)源,但問(wèn)題是要自行建立物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),還是直接跟供貨商購(gòu)買。
并非只有區(qū)塊鏈這樣的技術(shù)存在這樣的問(wèn)題,事實(shí)上是對(duì)于所有的新科技恐怕都存在這樣的挑戰(zhàn),但為何區(qū)塊鏈好像特別嚴(yán)重呢?
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)帶動(dòng)的龐大商機(jī)吸引各方業(yè)者積極投入,尤其是各種聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷現(xiàn)身,爭(zhēng)奪各式各樣極富發(fā)展?jié)摿Φ膽?yīng)用領(lǐng)域。
隨著汽車數(shù)量的增加,停車位相形之下越來(lái)越少,尤其市區(qū)停車往往一位難求。慶幸的是,智能停車借助各種連接設(shè)備與傳感器,能夠有效幫助使用者減少搜尋停車位的問(wèn)題。
近年來(lái)由于網(wǎng)絡(luò)、智能芯片、傳感器、智能終端技術(shù)發(fā)展,使物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Thing,IoT)成為產(chǎn)業(yè)界矚目的新興科技應(yīng)用。顧名思義,物聯(lián)網(wǎng)是將各種智慧設(shè)備或傳感器連上網(wǎng)絡(luò)并加以利用而產(chǎn)生的新應(yīng)用機(jī)會(huì)與商機(jī)。
工業(yè)4.0為全球制造業(yè)大勢(shì)所趨,據(jù)研究機(jī)構(gòu)報(bào)告指出,2015年全球制造領(lǐng)域內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約529億美元,預(yù)估2020年將成長(zhǎng)至1,332億美元,年復(fù)合成長(zhǎng)率約20.3%;工業(yè)用傳感器產(chǎn)值也由2016年的25.4億美元成長(zhǎng)至2020年的40.5億美元。
現(xiàn)今物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展觸及在各種不同應(yīng)用發(fā)展上,智慧城市儼然成為銳不可擋的未來(lái)趨勢(shì)。隨著2016智慧城市展熱鬧結(jié)束,各家廠商都展現(xiàn)了在物聯(lián)網(wǎng)的不同解決方案,從智慧城市、智慧醫(yī)療、智慧工廠、智慧校園、智慧建筑、智能辦公室到智能家居,一系列的應(yīng)用可以看出未來(lái)科技將帶來(lái)更便利的生活,卻也不免讓人開(kāi)始思考,物聯(lián)網(wǎng)要怎么做,才能與其他廠商做出差異化?
借助物聯(lián)網(wǎng)(IoT),維修技師能透過(guò)身上的傳感器,在分秒必爭(zhēng)的賽車場(chǎng)上爭(zhēng)取時(shí)效。澳洲蚵棚里的傳感器則能讓養(yǎng)殖業(yè)者得知哪個(gè)蚵棚已經(jīng)可以采收。該如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?本文提供一些建議,讓企業(yè)得以發(fā)掘自身的物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值。
從公共汽車站的標(biāo)牌到聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜工業(yè)系統(tǒng),大部分電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式因互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)生了極大的改變。其中,最大的變化或許是引入了收集數(shù)據(jù)并將信息傳遞至云端的傳感器系統(tǒng)。
簡(jiǎn)單來(lái)看,其實(shí)像是多數(shù)的實(shí)體資產(chǎn)流通、投票、或是智慧產(chǎn)權(quán),這類講求公平、而且因?yàn)橛袛?shù)量限制而產(chǎn)生價(jià)值的東西,都不適用于網(wǎng)絡(luò)世界的復(fù)制邏輯;因此,現(xiàn)在有許多機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)維持不同領(lǐng)域的秩序,并且建立信任。
日本海運(yùn)界三大業(yè)者,日本郵船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(KLINE)合并貨柜業(yè)務(wù),于2017年7月1日成立合資公司,于2018年4月1日起正式營(yíng)運(yùn),在成立記者會(huì)上日本郵船社長(zhǎng)內(nèi)藤忠顯表示,這次合并的目標(biāo)是希望能成為貨柜業(yè)界的蘋果(Apple)公司。