誠然,大排量那種深不見底的動力儲備和源源不斷的動力輸出的確能帶給大家優(yōu)越的駕控體驗。但是,在當下這個節(jié)能減排的大趨勢下,小排量渦輪增壓發(fā)動機顯然已成主旋律。為了符合國家的環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策,打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”,不少品牌紛紛推出了小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型。一時間,小排量車型是“肉雞”的言論甚囂塵上,諸多小排量車型遭到了消費者的質(zhì)疑和抵制。為了給小排量車型證言,奔騰T77率先出擊,通過1.2T車型與坦克的一場較量,讓民眾重新認識了“性能”二字,也解開了盤踞在很多人心頭的難題,為眾多的中國品牌小排量車型打開了一條生路。技術(shù)革新,一汽奔騰強勢崛起關(guān)于對中國品牌的看法,我曾特意和身邊幾位持幣待購和已購車的朋友進行過交流,他們當中很多人在經(jīng)過一番對比后最終還是會選擇合資品牌。而原因則很相似,有人認為中國品牌發(fā)動機動力差、有人認為中國品牌的變速箱調(diào)校頓挫??傊?,他們對于中國品牌在“三大件”大多持懷疑的態(tài)度。
無獨有偶,熙熙攘攘的2018中國車市,也是英雄輩出,精彩輪番上演。其中,有這么一款精品SUV頗為耀眼,從產(chǎn)品曝光到正式上市,吸引了諸多消費者的關(guān)注。而近期,在2018年“中國心”年度十佳發(fā)動機評選實車測試中,其更是榮膺“中國心”2018年十佳發(fā)動機這一榮譽,沒錯,它就是我們今天要說的奔騰T77。
幸運的是,奔騰T77順利完成了此次“探疆”之旅。翻雪山、過草甸、穿大漠……參加試駕的十幾臺試裝車全部圓滿任務(wù),除了一輛車在庫爾勒市區(qū)被追尾送修以外,無一掉隊。
鷹是壽命最長的鳥,可以活到七十歲。當然,這并不是一句空穴來風的話,而是一則廣為流傳的勵志故事。當鷹活到四十歲時,喙、爪子、羽毛都已經(jīng)老化,這時它必須飛到懸崖上,用巖石把喙敲掉,讓新的喙長出來;把指甲拔掉,讓新的爪子長出來;把羽毛拔掉,讓新的羽毛長出來,五個月以后才可以重新飛翔,獲得新生。無獨有偶,我們今天要說的一汽奔騰,近日也迎來了自己的重生時刻。2018年10月17日,云南騰沖,隨著一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶先生6000多字的講話公諸于世,這個中國自主制造汽車的先鋒品牌涅槃重生。與此同時,諸如品牌愿景、全新設(shè)計理念、“世界之窗”新LOGO以及奔騰T77等諸多重磅信息逐一公布。騰沖一夜,儼然掀開了奔騰重生的新篇章。
繼高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購讓歪果仁直流口水之后,又有一款國產(chǎn)手機橫空出世,讓國人看到了老外們一副沒見過世面的樣子。沒錯,它就是前些日子上市的OPPO Find X,這款手機創(chuàng)新性的采用了雙軌潛望式攝像頭,當攝像頭升起的一瞬間,國外測評小哥徹底淪陷了。用小哥的話來講,“當你往上滑動屏幕解鎖時,半秒內(nèi)攝像頭升起,然后迅速識別面部,然后再在半秒內(nèi)收回攝像頭,bang~解鎖成功,這些操作都在一秒內(nèi)完成”。
在浩瀚的中國歷史長河中,不乏德才兼?zhèn)涞哪艹贾臼?,尤其是打破某一個領(lǐng)域內(nèi)固有格局,推動社會前進的變革者,更是留下了濃墨重彩的一筆。比如說舉世聞名的商鞅變法,為困境中的秦孝公找到了成功鑰匙,通過一系列的變革,終于打造了一個強大的秦國,終完成橫掃六國的霸業(yè)。之于熙熙攘攘的汽車市場,每時每刻都上演著相似的案例。就拿民族品牌圖騰一汽集團來講,自徐留平董事長北上赴任以來,不僅重新梳理和布局了品牌架構(gòu),還強化了自主品牌規(guī)劃和打造,使得整個一汽集團上上下下面目一新。這其中,奔騰品牌更是氣勢如虹,近段時間以來也是動作不斷。尤其是剛于成都車展引起“躁動”的重磅車型奔騰T77,更是被業(yè)界譽為又一款爆款車型。
今日,C-IASI 中國保險汽車安全指數(shù)公布了最新一期碰撞測評結(jié)果,測試車型為一汽奔騰T77,不過與其時尚炫酷的外表不同,T77在安全性方面表現(xiàn)一般,同廠商宣傳的高顏值、高質(zhì)量車型賣點也有較大出入。
奔騰T77的車身設(shè)計采用的是全新的設(shè)計理念,光影哲學(xué)。它的前格柵采用了六邊形的設(shè)計,而且還采用了一種特殊的高光材質(zhì),這個成本可是相當?shù)母?,造型繼承了奔騰家族的基因,全新的光影雕刻式前臉點陣式的鍍鉻中網(wǎng)給人的精致感很強,格柵還點綴了90顆規(guī)格統(tǒng)一的獨立數(shù)碼雨滴,完全打破了原有的風格。我們可以看到車身設(shè)計,它的折線中有輝映著光影,交錯中又帶有未來的感覺。