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汽車安全技術(shù)或?qū)⒂绊懙狡嚤ｋU行業(yè)
據(jù)外媒報道，為規(guī)避駕駛事故，各大車企正加速推出新的技術(shù)，但消費者預示到購買防碰撞剎車險及自適應續(xù)航控制險未來可能會被給予優(yōu)惠，保險公司因而變得謹慎起來。 全球先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)
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2020年的東京奧運會將采用AI安全識別技術(shù)
日本政府一直在與科技公司合作，制定一項強有力的人工智能發(fā)展政策，在最大程度上保障安全的同時，盡量減少不便和人員流動問題。這些方面正在與東京警察廳合作，部署能夠發(fā)現(xiàn)恐怖分子和其他危險的智能識別系統(tǒng)
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沃爾沃發(fā)明智能安全系統(tǒng)提升汽車安全性能
眾所周知，卡車造成的事故傷亡率是非常巨大的，往往都是車毀人亡的代價，由于卡車本身重量比較大，再加上司機常常也是為了生計導致超重超載行駛，加上長途奔波，一旦前方有緊急情況，司機未及時反應或者緊急剎
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如何正確的使用充電寶才能避免安全隱患
充電寶現(xiàn)在幾乎是人人必備了，有一個充電寶，出門不再擔心手機電量，即使沒有帶也不用擔心，因為現(xiàn)在共享充電寶已經(jīng)十分普及，大多數(shù)商場寫字樓里都有配備，但近些年新聞上經(jīng)常報道充電寶導致的事故，那么我們
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汽車頭枕對于安全性的提升有多大作用
說到汽車頭枕，很多人都會以為這是一個舒適性配置，但是實際上，汽車頭枕更是一個安全性配置，對于提升汽車的安全性能來說至關(guān)重要。 我們都知道，汽車追尾是一個非常常見的交通事故，而這
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關(guān)于網(wǎng)站遭受DDOS攻擊時的解決方案
網(wǎng)站、APP，以及服務器每天都會遭受到DDOS流量攻擊，據(jù)SINE安全統(tǒng)計，目前互聯(lián)網(wǎng)2019年上半年的流量攻擊趨勢明顯增加，每天接觸到的流量攻擊事件達到兩千多次，與去年的攻擊數(shù)據(jù)相比較有所微上
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“人臉識別第一案”后 ， 人臉識別應用邊界何在？
近日，因為拒絕使用人臉識別系統(tǒng)升級年卡，浙江理工大學特聘副教授郭兵將杭州野生動物世界起訴至法院，這被認為是國內(nèi)消費者起訴商家的“人臉識別第一案”。
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Unex科技股份有限公司攜手意法半導體，加速V2X和安全遠程通信應用上市時間
中國，2019年6月25日–世界領(lǐng)先的V2X(車物通信)系統(tǒng)供應商Unex與橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體聯(lián)合宣布，在意法半導體Telemaco3P模塊化車載信息服務開發(fā)平臺(TC3P-MTP)上整合Unex最靈活、安全的V2X系統(tǒng)級模塊Unex SOM-301。
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關(guān)于車載動力電池安全技術(shù)措施研究
安全是紅線，質(zhì)量是底線。沒有安全，就不用討論質(zhì)量的好壞了。好質(zhì)量的產(chǎn)品，安全性一定是高的。但是安全性高的產(chǎn)品，不一定是高質(zhì)量的產(chǎn)品。車載動力電池安全是當前的一
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意法半導體(ST)簡化物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，集成先進安全技術(shù)
新STSAFE-A100安全單元經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，提供驗證服務、安全通信、密鑰激活功能，取得物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備最高安全標準(CC EAL5+)認證;STSAFE-A100安全單元擁有功能齊全的生態(tài)系統(tǒng)，為設(shè)備研發(fā)人員降低安全系統(tǒng)集成難度.
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防患“未燃”? 聊鋰電池安全技術(shù)新方案
電動車，為未來解決傳統(tǒng)能源消耗與空氣污染問題提供了一條切實可行的道路，無論是政策支持還是人們對電動車的接受程度，都能夠看出電動車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。在電動車領(lǐng)域中，
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以安全為驅(qū)動 采埃孚天合在寒帶試車場展示先進技術(shù)
近日，采埃孚天合—采埃孚集團主動和被動安全技術(shù)部在瑞典北部阿維斯焦寒帶試車場舉行的活動上強調(diào)其制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)能力。公司以“安全驅(qū)動”為口號展
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日系三大品牌升級安全技術(shù) 推進自動駕駛
當下行車安全問題已經(jīng)得到越來越多的重視，各大車企陸續(xù)發(fā)布新的安全技術(shù)。日系車企中，豐田陸續(xù)在旗下車型搭載“主動安全組合套裝Toyota Safety Sense”系統(tǒng)，
