[摘要] 電動車民企搶注“斯諾登”商標的消息引起業(yè)界廣泛討論,目前該公司獲得包括海馬汽車、少林客車等主機廠的關(guān)注,與海馬的合作也將敲定。 上周,電動車民企搶注”斯諾登”商標的消息引起了業(yè)界的廣泛
[摘要] 近日,宇通、中通、安凱等客車企業(yè)分別發(fā)布2012年半年報,預(yù)計下半年客車市場增長乏力、行業(yè)競爭更加激烈,而新能源客車研發(fā)仍是重點。
[摘要] 宇通上半年節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地逐步投產(chǎn),銷售混合動力客車2000余臺,市場占有率40%左右。 宇通客車(600066,SH)、中通客車(000957,SZ)和安凱客車(000868,SZ)三大客車巨頭齊發(fā)布2013年半年報,
[摘要] 北京市正在試點推廣純電動車租賃,年內(nèi)正式試水市場,以此打開目前純電動汽車個人購買方面發(fā)展緩慢的僵局。 北京市正在試點推廣純電動車租賃,年內(nèi)正式試水市場,以此打開目前純電動汽車個人購買
[摘要] 通州區(qū)首批200輛區(qū)域電動出租車將于9月下旬上路運營,起步價定為3公里內(nèi)10元,超過3公里每公里2元,較普通燃油出租車和非法運營小客車都要便宜。 備受通州居民關(guān)注的區(qū)域電動出租車定價方案終于
[摘要] 北京已經(jīng)取得突破的ETC碳減排交易,以及深圳正在探索的碳排放交易等思路,或許可以為公用領(lǐng)域的破題提供借鑒和參考。 雖然新能源汽車的補貼政策遲遲未到,但在公用領(lǐng)域推廣電動汽車的方式已得到各
21ic通信網(wǎng)訊,從09年開始,隨著“物聯(lián)網(wǎng)”概念的盛起,“車聯(lián)網(wǎng)”名詞在2010年10月28日,被百度關(guān)鍵詞第一次搜索,企業(yè)為自己宣傳需要,也紛紛用“車聯(lián)網(wǎng)”來裝扮自己,我曾經(jīng)見過做
[摘要] 國務(wù)院11日印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》,比亞迪、宇通客車、德賽電池、國電南瑞等新能源汽車概念股亦有望從中受益。 國務(wù)院11日印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》,目標是節(jié)能
[摘要] 租賃企業(yè)申請增加純電動汽車可優(yōu)先獲得指標分配權(quán)。 28日,北京市運輸管理局發(fā)布的《北京市租賃小客車數(shù)量配置辦法》(以下簡稱《辦法》)中指出,汽車租賃企業(yè)申請純電動車可優(yōu)先獲指標分配權(quán)?!?/p>
[摘要] “油改氣”在面包車等小型車上應(yīng)用較多,第一是因為其經(jīng)濟效益在行駛里程較多的車輛上表現(xiàn)得較為突出;第二則是小型車較低的改裝成本。 近年來,各主流客車生產(chǎn)廠家都推出了自己的混合動力產(chǎn)品,在
2013年,企業(yè)預(yù)期經(jīng)濟恢復(fù)的希望再次破滅,各經(jīng)濟鏈條上的裝備需求正在萎縮,盈利能力和訂單迅速下滑。同時我國裝備制造業(yè)面臨的中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)品研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化能力弱等問題,將導致行業(yè)同質(zhì)化競爭進
軌道交用建設(shè)復(fù)蘇旺盛車輛需求帶動連接器市場快速增長 伴隨2013-2015年“四縱四橫”高鐵干線及城際線路的集中交付通車,動車組需求進入集中施放期;同時,城市軌道交通建設(shè)如火如荼,2014-2016年陸續(xù)通車帶來大規(guī)模地
軌交連接器行業(yè)龍頭受益鐵路建設(shè)回升、車輛招標恢復(fù) 永貴電器是軌道交通連接器行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),伴隨鐵路招標大幕重啟,高毛利的動車連接器交付將為公司業(yè)績提供強有力的支撐;同時伴隨未來3-4年軌道交通集中交付通車,不
江淮客車底盤首臺純電動校運通產(chǎn)品--HFC6540EV校車底盤5月17日順利完成調(diào)試入庫,標志著江淮純電動客車底盤產(chǎn)品陣營不斷豐富,同時也標志著江淮純電動校車底盤商品化邁出了重要的一步。據(jù)報道,HFC6540EV純電動校運通
中祥拓展大亞灣,激情團隊聚歡顏。破冰訓練烈火燃,相互協(xié)作密無間。 ——題記 舒適的春季已悄然逝去,迎來了更具激情和挑戰(zhàn)的夏季。五月是槐花飄香的日子, 五月是生機勃發(fā)的時光,五月是熱烈欲噴的歲月,五月是光芒
2013年5月21日,中國質(zhì)量檢驗協(xié)會團體會員單位廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司在北京召開新聞發(fā)布會,正式發(fā)布自主研發(fā)的、目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域最領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺,這是
近日,工信部委派中機車輛技術(shù)服務(wù)中心四位專家對中國重汽濟南豪沃客車公司進行了為期五天的審核,豪沃客車順利通過了新能源客車資質(zhì)準入現(xiàn)場審核。據(jù)報道,2011年3月,濟南豪沃客車公司從成功研發(fā)出了JK6109GCHEV及
比亞迪新能源車“墻內(nèi)開花墻外香”的局面今年將徹底改變。在成功進入歐美10多個國家后,公司新能源汽車今年有望在國內(nèi)獲得實質(zhì)性突破,尤其在公交領(lǐng)域有望一舉覆蓋全國一線城市。記者從行業(yè)人士了解到,廣
在新能源電動汽車的推廣過程中,如何保證汽車具有長時間的行駛能力是當前發(fā)展受制約的主要因素。高效的車用鋰電池是技術(shù)發(fā)展主要方向。 車用鋰電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池,由于鎳氫電池的一些技術(shù)性能如
鼓勵政策、財政補貼在地方落地,對私人消費開閘;自主汽車電子品牌、合資汽車電子自主品牌、洋品牌的新能源汽車產(chǎn)品將較密集地推出,為消費者提供選購可能;充電樁、充電站等配套設(shè)施建設(shè)逐步提速--政策、產(chǎn)品、配套&l